本报讯 9月28日下午5时，潼西高速改扩建跨陇海双线电气化铁路和310国道特大桥合龙。
这是全国最大宽度的跨越铁路和国道的大桥。该桥全长721米，主桥采用挂篮悬壁浇筑施工，跨陇海铁路部分跨度达到80米，有48根桩基基础紧挨铁路，梁底最低处距铁路电力接触网仅2米。该工程施工难度大，为不影响铁路正常运营，只能见缝插针组织施工，工期紧迫，成为全线关注的焦点控制性工程。工程采用挂篮施工，半幅箱梁顶宽20.65米，挂篮自重达90吨。陇海电气化铁路，平均每5分钟就有一趟列车通过，加之梁底距高压接触网太近，挂篮施工采用“防水、防火、防电、防坠落”四项防护措施，中跨合龙在铁路正上方，挂篮设置了安全有效的后退装置，加强施工的安全性。施工单位建立了本项目的安全生产管理机构，对安全质量常抓不懈，制定应急预案，在铁路和国道运营的情况下，开工至今未发生一起安全质量事故，在西潼改护建管理处组织的劳动竞赛综合评比中，该项目所在的标段曾连续两月完成产值突破5000万元，先后8次获得全线第一名。截至目前主体工程全部完工，累计完成合同总额的96%。
