2006年，我在西汉高速刚建成通车的汉中所上班。那时，我们在汉中上班的人几乎都是一个多月才能回趟家，遇到工作忙时，四五十天回次家也是常有的事。当时西汉高速还在艰苦奋战当中，穿越秦岭的公路主要是周佛路、姜眉路和210国道，铁路有西康线和西宝线。每次回家我都是坐火车，来回在路上要走两天的时间。虽然来回很辛苦，但是看到西汉高速一天天在掘进，路在慢慢延伸，总是在安慰自己通车后回家只要三个小时就到了，于是期盼着西汉高速的建成通车。
在那么多次来回的辛苦颠簸中，有次上班的路途让我记忆深刻。那是7月底，单位有事临时通知我返回，可当我急急忙忙跑到火车站，竟没能赶上每天中午的一趟火车，无奈只能坐汽车。在火车站出口斜对面的城墙根下是一个简易的汽车站，一群“黄牛”缠着过往的行人问去哪里。这些社会上的闲散人员，专门在车站拉客，跟乘客谈好价钱后带给车主，然后收取所谓的“中介”费。买好票上车后又是一个较为漫长的等待，太阳很毒，司机和车主汗流浃背地在外面不停地向过往人群吆喝着：“洋县、城固、汉中走不？”坐在车上的我们也是闷热难耐，汗水很快将衬衣湿透贴在身上。15点多，发车了。一丝凉风吹来，缓解了车内难耐的闷热，班车在市内的车流中慢慢穿行，车主还不停地观察着路边的行人，不停地吆喝着，隔会就上来几个人，车子就这样在走走停停中行进。17点多，我们在108国道周至段进入秦岭山口的一处简易的汉运司停车点停下，司机吆喝着加水、吃饭。这是一个较为宽大的农家院落，最里面是主人家的一排房子，靠着墙边盖了一间小小的厨房，外面搭起一个帐篷，下面摆放了2张小桌子，一车人进入院子围着老板“面条、面皮、肉夹馍”等等开始一阵乱喊，老板也忙得不亦乐乎。先到的人围桌而坐，其他人只能站在院子里或蹲或站的凑活着吃饭了。
一顿饭囫囵下咽后，我们又继续上路了。车沿着108国道开始在山谷里蜿蜒前行。第一次走黑河水库时候，看着路边100多米深的悬崖下翠绿的水库，那个心都快从嗓子眼掉出来了。过了黑河水库段公路沿着山底盘旋，一边是山坡，一边是河流，公路伴着河流向前延伸，河谷一会在路的左边，一会在右边，天黑后整个山里漆黑一片，汽车的灯光像萤火虫一样，车速很慢，摇摇晃晃如蜗牛般爬行，车里的人在摇晃中昏沉沉地睡去。不知过了多久车到了佛坪县城，虽然是夏天，山里的夜晚还是很冷，下车、解手，然后继续上路。等我们再次被叫醒时候，车已停在洋县的路边，车上只剩下五六个要去汉中的乘客，司机告诉我们已是凌晨一点了，车不走了，让我们在车上睡到明天再走，无奈的我们也没了选择。第二天一大早六点多，我们几个被“卖”给一洋县至汉中的班车，7点多到达汉中，然后换乘公交车8点多到单位，总算没有耽误工作。
2007年9月底，西汉高速通车了。同时，也终结了我们辛苦的坐车历程。这个让所有人振奋的消息成为当时所有电视、报纸、广播等新闻媒体报道的头条。所有西汉人为之努力拼搏五年的付出，终于让秦岭天堑变为通途，作为西汉人我们骄傲、自豪，曾经的辛苦与建造者们相比又算得了什么。
上个周末，回汉中办事，办完事情已下午四点多，打电话到高客站订票，周末人多只能订到6点那趟车，还一直担心这又会是一次辛苦的坐车经历，没想到一路温馨服务，让下车的我还流连忘返。豪华沃尔沃大轿车能容纳四十多人，车内宽敞、干净，配备有饮水机、电视、卫生间。坐在上面感觉比飞机还舒服，年轻漂亮的女服务员服务体贴，周到，中英文双语介绍真是感觉乘飞机一样。西汉高速穿越秦岭腹地，隧道灯火通明，一座连着一座，双向四车道车流滚滚，真正体现了西汉高速连接西北、西南交通要道的重要性，坐在车上看部电影，打个盹很快三个半小时就过去了，回到家看看表才10点钟。真让人感叹高速公路的快捷、方便。那次上班的经历从高速公路突破2000公里而一去不复返，这样的上班故事也许正在其他人身上发生，随着我省高速公路突破3000公里也将会有更多的人减少赶车之苦，突破4000、5000公里时工作、回家之路将更加顺畅。
路修通了真好，上班、回家将更加方便、快捷。（作者系省高速集团汉宁分公司职工）
