2010年的7月无疑是商洛公路一个黑色的月份，接连发生的“7.17”、“7.24”两次水毁，使商洛公路满目疮痍，损失惨重，令人痛心疾首，欲哭无泪。
在此之前，商洛公路人的弦一直绷得很紧，各项工作精心部署，紧张落实，一切在按计划进行，一切在超计划完成。4段57.4公里的大中修工程，已在铺筑路面；2段42.5公里的三级路改建工程完成了路基，即将路面铺筑；“春雷行动”之后，又一场大规模的公路环境综合整治活动拉开序幕，取得了良好成效；在道工的精心养管下，一段段绿美路花草盛开，整洁靓丽，迎接9月中旬的国检。
但是，无情的“7.17”水毁，重创了商山路宽坪至漫川段的改建工程路段。而省厅、局经过慎重研究，决定将迎国检必检市的重任交给商洛。加快，大干，是当时的关键词。商洛公路人再次进行了紧急动员和全面安排，不幸的是，接踵而至的“7.24”水毁，让商洛公路更是雪上加霜，造成全局性的灾难。湘河丹江大桥全毁，工程路段再遭打击，312国道等重点迎检线路伤痕累累，职工的养管成果毁于一旦。
“沧海横流，方显英雄本色”。在大灾面前，商洛公路人没有泄气、没有退缩、没有等待，强烈的职业意识，高度的责任感，使他们用自己的行动，诠释了一直倡导的商洛公路行业精神，向党、向人民交出了一份满意的答卷。
多次的水毁抢修实践，使商洛公路人积累了丰富经验，提前制定了完善的应急方案。7月23日晚，全局暴雨警报发出，当晚值班人员一夜无眠，严阵以待。暴雨降临时，各县段领导开始上路巡查。水毁在凌晨发生，抢修也同步开展。上下的有效沟通联系，使灾情在第一时间上报，应急方案在第一时间启动，局领导在第一时间赶赴现场指挥，水毁阻断信息、通行绕行信息、抢通情况、先进事迹等，也通过各类媒介、商洛公路信息网站、可变情报板、电话咨询、群发短信、商洛公路QQ群等多种有效渠道，得以及时发送和传递。7月24日晚上，312国道实现了“当天水毁当天恢复通车”。7月27日，除湘河丹江大桥外，其他管养路段全部恢复了交通，灾情调查和修复初步方案也同时摸清、确定，并上报省厅局。9月中旬，312国道一期水毁修复项目率先完工，湘河丹江大桥也实现了便道通车。
这时，国检调整为省检，但是标准不降，任务更重。商洛公路人坚持目标不变，任务不减，精神干劲不能松，召开了水毁抢修表彰暨迎省检工作会，对6个水毁抢修先进集体和23个先进个人进行了隆重表彰奖励，对迎省检工作进行了全面动员和具体安排部署。
这一年，商洛公路管理局召开全局迎检工作的专题会议7次，组织全面检查11次，修订、完善制度75项，整理规范化管理资料375盒，完成电视专题片、画册、幻灯片各1部，建成了荣誉室。到10月底，基本完成了水毁修复任务。在11月下旬，各项年度目标任务和迎检工作提前、全面完成。
当省检到来时，商洛山中天蓝蓝，水清清，叶正红。秦岭最美是商洛。劫后重生的商洛公路，如同凤凰涅，再次展现出靓丽的英姿。而一个个商洛公路人的笑脸上，是自豪，也是欣慰。这一年注定是一个丰收之年！
