近五年来，三秦大地的交通面貌发生了翻天覆地的巨变，每一个普通百姓都切身感受到交通便利带来的好处，他们是学生、是农民、是小商户、是司机、是村支书……路与他们的生活紧密相连，路是百姓幸福生活的寄托。“十一五”交通发展，说到底惠及的是人民群众，百姓的满意是对交通工作最好的肯定。
延安市宝塔区柳林中学学生孟艳萍：
“通向希望的阳光道”
我家住柳林镇麻庄村，以前上学需步行约6里山路，走得快，得20分钟，走得慢，就得半个小时，每天往返两趟，一年四季，雨雪冰霜，天天如此，不仅浪费时间，更消耗精力，学习成绩一直很一般。但现在大不一样了，村里通了水泥路，还有专门的公交车，从家到我就读的学校坐车不到8分钟，再也不用担心匆忙赶路了，而且有充沛的学习时间和精力，学习成绩也直线上升。我的梦想是能考上陕西交通大学，我们学校往前走几步就是高速入口，坐大巴车到西安也就3个多小时的路程，我相信，那将是我通向希望的阳光大道。
延安市宝塔区柳林镇后孔家沟村果农刘万福：
“咱老百姓的致富路”
提起交通发展，我这心里就暖烘烘的。前些年路难走，水果成熟了，都得我一个人赶上架子车，一筐一筐地拉到集市上去卖，起早贪黑，一天也只能打一个来回。像桃、杏之类的水果往往因熟过了顾不上摘或摘下来运不出去而烂掉了。现在有了通村水泥路，每年水果一成熟，就有专门的货车到家门口装箱运往各地，再也不用担心水果放坏了，我的收入也明显提高了。这通村水泥路，真是咱老百姓的致富路。
延安市白坪蔬菜批发市场老板杨贵平：
“生意蒸蒸日上”
近几年交通发展的速度真是让人难以想像，全国各地都陆续建成高速公路、通村道路，人民群众想到哪就到哪，快捷方便。就拿我们做蔬菜生意的来说吧，以前到西安拉趟菜，来回最少也得个两、三天，如遇到雨雪天气，路上堵车，就得耗上四、五天，不但人遭罪，菜也因在路上耽搁得太久而不新鲜，摆在摊上无人问津。现在好了，从延安到西安当天就能打个来回，菜的新鲜度自然没得说，人人都抢着要，生意也蒸蒸日上。
延安市第三中学教师李凯：
“加深亲人沟通的纽带”
我的父母亲人都在河北，几年前回家探亲是下了汽车上火车，回趟家光路上就得折腾两、三天。我是教师，只有周末才能休两天假，所以除寒、暑假，平时要回家不现实，家人都埋怨我工作的地方远，不常回家看看，自己也真是有苦说不出。现在不用担心了，坐汽车到西安再换乘火车，总共不到10个小时就可以回到家。我常隔一个月就回家走走，父母高兴了，自己心里也舒坦。这高效发达的通行网络，缩短了我与家人的距离，加强了亲人之间的联系，成为加深我们沟通的纽带。
（西延分公司贺慧采集）
西安市长安区太乙宫镇个体户小会：
“日子更红火 生活更甜美”
我们村儿原本很偏，出村的大路也就一条。这几年先是修了环山旅游路，后又是修了西柞高速，我家这院房子正好就在高速公路太乙宫收费站出入口处，门前整天车水马龙。看到这一商机，觉得整天在家闲着也是闲着，便试着做起了洗车的生意。谁知这生意一开张就火了，特别是一到夏天，洗车的人特多，根本就顾不过来，还雇了人家两个人来干，人气是越来越旺。时常有人来问有没有烟酒副食卖，2008年我和娃他爸一合计，又在自己家里开起了这小会商店和旅馆。经过这两三年的经营，家里经济也宽裕了，日子是越过越红火啦！就在去年上半年花了十来万又在自家前院添了一院儿新房。前两天我和娃他爸商量了一下，等过完年打算给家里买辆小车，也好好地享受一下生活。说起如今日子能过到今天这一步，还真多亏了政府新修的这两条路。
西安市长安区子午镇货运司机王敏：
“交通更便捷 出行更安全”
我干长途货运七八年了，经常跑陕南安康、汉中，以前走国道跑一圈下来最少得三天。尤其是一到冬天下了雪，要翻越秦岭梁，山高路陡，坡大弯急，一不留神随时都有可能发生意外，难走的要死。一旦遇上堵车，一堵就好几天，前不着村，后不搭店，受冻挨饿是常有的事儿。每次出车都让家人提心吊胆，媳妇儿好几次哭着流泪不让再跑货运了，那段日子真是拿命换钱。自从这几年修通了西康高速和西汉高速，路再也不难走了，而且每跑一段都会有服务区，方便停车休息，随时都能吃上一口热乎饭，再也不用担心饿肚子了。上个月安康到汉中的高速也通车了，现在一天就能绕西安、汉中、安康三地跑一圈，省了力、省了油、省了车，让家人也省了心！而且呀，现在一天跑下来赚的顶以前好几天，咱的腰包儿也变得越来越鼓啦！
（西镇分公司宫越涛采集）
蓝田县焦岱镇老虎沟村党支部书记张新民：
“支书越当越有滋味了”
老虎沟村地处白鹿塬与秦岭山麓交汇之处，是蓝田公路交通的死角，全村有253户1080口人。以前村里没有一条公路，也没有一辆机动车，就连自行车也没几辆，群众出行主要是顺老虎沟河的河堤行走，一发大水，河堤冲毁，人们就在毁坏的河堤和农田坎上“探”路行走。2006年，关中环线穿越1公里的将军岭隧道后沿老虎沟河设线，全村人民欢欣鼓舞，积极配合，全力支持。2008年6月这条路贯通了。公路通、百业兴，通车至今，先前居住在山坡、土塬上的住户纷纷搬到公路两侧安家，建起了三个洗车加水点、办了一个驾校、一个砖瓦厂，还有虎林农场。种植业、养殖业快速发展，核桃树栽植面积已达500余亩，花椒树栽植达300余亩，栗子树栽植20亩，今年又新办了万只土鸡的养鸡场。在上级交通部门的支持下村里又新修水泥路3.3公里，将村路与关环连为一体。短短的几年时间，群众的生活越来越富裕，全村现有电动车、摩托车200多辆，小车、农用车、自卸车、货车等30多辆。大车全国各地跑，农用车拉砖运水泥，小车忙着做生意，我这支书越当越有滋味了。
蓝田县普化乡马湾村四组村民汪缠花：
“畅通公路带来的福气”
说实话，这五年，蓝田公路变化太大了，因为路修得快了、也修得多了、修得好了，远的不说,我们村就因路而变，有路而富。回想以前没有关中环线的时候，村里没有往外去的马路，去县城全凭人走路。如果要去西安才叫难，要过灞河，再步行3公里上101省道候公共汽车，等上两、三个小时才能坐上车。如今，关中环线从村子前面过，出门不用再发愁，我们村村都通水泥路，过去和现在那是没法比。说起村里人收庄稼，过去不通车，也没路，连架子车都拉不进去，现在农用车，客货车自由出入田间地头，随便跑，其他机械也全部可以开进自家地里，不再是人工操作了，这都是公路带来的好处。说起公路对周边环境影响，过去我们这儿周围没种多少树的，除了村子的房子就是地，很荒凉。这两年，公路部门在路边栽了花草树木，村上还分地段种植了很多苗圃果园，动员农户搞散养土鸡，我们在家门口既享受到宽畅公路带来的方便，又看到了绿油油的公路环境。村里人都说周围变化太大，慢慢和城里一样了。现在县里还专门开通了去王顺山、水陆庵的公交车，旅游这行当在蓝田也渐渐热火起来了，尽管不像临潼的兵马俑、华清池那样轰动内外，但在家门口也有了游玩之处，我们很满足，这都是畅通的公路带给我们的福气，这些放在前几年我们想都不敢想。
蓝田县孟村乡孟村中学高三(3)班学生闫晨：
“这么方便的上学条件，要下决心考个好学校”
记得我刚上初中那会儿，家附近只有一条水安路，我们五个同学，还有邻村的同学不得不踩着泥路去学校。下雨、雪天，冬天霜冻溶化以后，滚得人满腿都是泥，在这条路上不知摔过多少回。这两年，学校周围不知不觉修了十几条水泥路，上学随便走那条道，骑车、坐车、走路都很方便，闭着眼都能跑到学校去。去年，我们都没想到，县上还为我们这儿开通了910公交车，路过学校、到其他镇上或是到县城更方便。年底，我们这几个村都开通了通村客车，比城里的公交车还好坐，不挤、不堵、不浪费时间。看到这么好的路，这么方便的上学条件，我和同学都下定决心，努力学习，争取今年考个好学校，为蓝田和家里人增光添彩。
蓝田县安村乡宋咀小学教师周明章：
“现在出门再也不拖泥带水的了”
我自小就生活在宋咀村，村里原来只有两条一米多宽的土路。七十年代初，蓝汤公路（现在的108省道）从村口穿过，土路变成了石子路，到1976年修成了柏油路。但出村路口的那段一直是土路，遇到雨天，泥泞不堪，孩子们只能在家长的陪伴下穿着雨靴从村里走出去，然后再换上布鞋或胶鞋乘车或步行去乡上的学校。2008年，在政府的支持下，村上对道路进行拓宽，除了将通往省道的路加宽成4米的水泥路外，还将村里的路全部打成了水泥路，现在出门再也不拖泥带水的了。过去乡党们收庄稼用独轮车推，现在用三轮车、农用车拉。我们村60%的家庭都购置了电动车、摩托车。你瞧，村口又停了好多修路的机械设备，听说是市上在这儿再修一条“南横线二级路”，直接通往杨凌农科城，往后我们去农高会或上西安就更方便了。
（西安公路管理局唐毅、姚鸣雁采集）
商洛市柞水县凤凰古镇周乐：
“柞水的明天会更美好”
我从大学到工作一直在西安，在我刚上大学时还没有通西柞高速，坐班车回家要绕道国道210，走广货街沿省道102到柞水，要走上百公里的山路，一趟下来没五、六个小时到不了柞水县城。冬天一下大雪，由于弯急路滑，班车直接停发，每逢过年放寒假时常为回家犯。2007年西柞高速通车了，从西安城南客运站乘坐客运班车出发，沿西柞高速一路向南，穿过亚洲第一长隧――秦岭终南山公路隧道，仅仅不到一个小时车程便到了柞水。那秦岭终南山公路隧道长18公里，很难想像当年那些工程建设者们是怎么打通的，实在是太了不起了！隧道里每隔几公里还有蓝天白云人造景观。前两天从报纸上看到，咱陕西这秦岭终南山公路隧道还获得了国家科技进步一等奖。这两年自从高速公路通到柞水以后，每到“五一”、“十一”这些法定节日和周末来我们柞水溶洞、凤凰古镇、牛背梁国家森林公园、秦楚古道旅游的人愈来愈多，家乡人办的农家乐一家比一家生意火暴，现代医药、绿色食品也发展起来了。现在的新柞水已经不是十几年前人们说到的那个连饭都吃不饱、交通不便、穷乡僻壤的旧柞水，她已经融入西安市一小时经济圈，在2009年被纳入到关中―天水经济区！相信我们柞水的明天会更加美好！
（西镇分公司宫越涛采集）
略阳县公路管理段退休职工张远明：
“路好人和谐”
我是一名退休养路工，在职的时候是在离家二百多公里邻县的一个大山区偏远道班工作，那时交通不便，山路狭窄、陡峭，不通班车，回家全靠走路，作为父亲，儿子小时几次大病险些丢掉性命我都不在身边，作为儿子，父亲去世等我回家已经下葬，也没看见最后一眼，心里好惭愧。现在好了，山区公路都是宽阔的水泥路，翻山公路已由隧道代替，儿子退伍后依然在我当年所在的道班工作，坐车好方便，每周都能回来陪我，我们老年人图的就是儿女能常回家看看，好的交通也成就了他们的孝敬之心，让人感受到了家的温暖，也促进了社会的和谐。
略阳县白河沟乡李家坝村村民杨贵军：
“药材变成值钱的宝贝”
我家住在大山区，适合药材种植，所以我一直在搞药材种植和收购，你看我现在生意这么好，也是在路好了之后才好的，前几年路不好，到药材成熟的季节，天气不好外边的车进不来，药材卖不出去烂掉，是常有的事，现在国家的政策好，实行农村公路大发展，山村桥、路纵横，村村相连，我种植和收购的药材，货主随叫随到，上门装运，再没有后顾之忧，路好了，我的药材不会变成废物，是值钱的宝贝。
（勉县公路管理段魏晓宝采集）
宁强县胡家坝镇加油站老板刘素华：
“家家都在奔小康”
最近几年交通发展太快了，“要想富、先修路”一点都不假，前八年，我们这里距离县城六十多公里全是只能过拖拉机的砂土路，买卖不方便，全靠种庄稼过日子，都很穷。现在不同了，原来的砂土路都成了水泥路，而且通到每家每户，京昆高速公路还在我家门口留了出口，我在家门口开了加油站，生意很火，我家盖起了小洋楼，屋里装修一点都不比城里人的差，我们镇上的90%都改行做生意了，家家都在奔小康，总的一句话：是交通的发展带动了经济的发展。
（宁强胡家坝收费站何小英采集）
凤县车站路金叶烟酒门市部老板刘占文：
“生意越做越红火”
这几年国家在交通建设上投资力度很大，车多路好出行方便，特别是高速路通车以后，我们做生意进货上西安、下河南,当天就能打个来回，人到货到。前些年去趟西安，来回至少也得两天，遇到冰雪天气，有时把人困在路上，挨冷受冻，有时人都到几天了，货还不得回来，现在不存在这个问题，人不想跑不想出门，打个电话货就从西安运到店门口了，生意也越做越红火了。
丹凤县竹林关镇石槽乡村民朱长福：
“出门坐车真便利”
我一辈子打小工，常年出门在外，前些年出陕西，到山西，下广州，跑四川，受够了坐车难的苦，近几年情况好多了，就拿过年回老家来说吧，以前在县城下了车没有回家的车，运气好了能搭个拖拉机或三轮车，担惊受怕地坐回家，运气不好还得在县城歇一夜，天麻麻亮淌着泥水雪水要走十几个小时才能到家，三五天年过完后，吃早饭带干粮赶路去县城坐车，有时一两天都买不到票。现在好了，村上通了水泥路，公交车到镇上也只有二十几分钟，再坐车到县汽车站也只要四十分钟，随便啥时到车站都有开往西安的车，不光咱这路越来越好，咱陕西全是这样，到哪里都有高速路，通村水泥路，出门坐车真便利。
丹凤县中医院大夫贺五牛：
“挽救生命的通道线”
说起交通发展，我认为农村路建设给广大人民群众带来的实惠最大，特别是医疗看病这方面，再也不用担架抬，车子推，不用担心搭车住店，各村都通了水泥路，公交车也很方便，基本上当天来就能当天回。重病患者打个120，急救车十几分钟，几十分钟就能赶到山沟沟，到最远的乡镇也不过一个小时，不耽搁病情，我们医疗工作者对这一点都很欣慰，把通村水泥路称作：挽救生命的绿色通道。
丹凤县庾家河乡青年刘贤武：
“坐车回家是一种享受”
我出门打工七年了，深感交通发展的快与好。以前路难行，车难坐，现在高速路宽敞整洁，长坪路绿化美观，坐在车上不是看电视听音乐，就是观赏窗外风景，感觉特别舒服。还有农村路建设，两三年工夫，建成的那么多、那么快，赶集上街乡亲们肩扛手提背背篓的越来越少，摩托车、农用车、小汽车代替了原来的架子车，自行车。坐在车上看到家家户户盖起了新楼房，村村相通，路路相通，心里特别温暖，这坐车回家也是一种享受。
丹凤县新华书店职工刘丹影：
“加深了人与人，人与社会之间的联系”
我的父母家人都在西安，前多年去西安看望他们总害怕坐车翻秦岭，不是堵车就是晕车，摇摇晃晃从早走到晚还进不了城，现在不用担心，坐上车小睡一觉就到西安了。上次去省上参加省作协举办的残疾人“梦想与光荣”征文大赛颁奖会，朋友打电话问我：“你腿有残疾，来西安开会乘车方便吗？”我哈哈一笑：“出门就是公路，抬腿就上班车。方便得很。”这便利的出行环境，缩短了城乡距离，缩短亲情友情的距离，加深了人与人，人与社会之间的联系。
（丹凤公路段周亚娟采集）
