曾几何时，从连云港过来一路高速公路,畅通无阻，但由于宝鸡到甘肃天水段没有高速,汽车到此就不得不“减速慢行”。
我是一名路政员，我的工作职责之一就是保障畅通。国道310连（连云港）天（天水）线宝牛段堵车我是深有体会，晴天一身灰，雨天一身泥，怎一句辛苦了得，常常是白天黑夜连轴转。在高速路通车以前，从陕西宝鸡方向进入甘肃天水的车辆，只能沿国道310线前往甘肃天水，宝牛段（陕西宝鸡―甘肃牛背）被称为“陕甘之锁钥”。310国道宝牛段货运车辆日流量超过了4000辆，远远超过了当初二级路的通行量。并且70％以上都是五、六轴的大车，车身长度超过18米，拥堵严重，给过往司乘人员带来了很多不便。记得那是2009年8月，由于阴雨连绵，高速公路建设施工便道通行能力差，加之车流量太大造成了堵车。我们没日没夜的在路上指挥车辆，疏导交通，但是由于车流量太大，积压车辆太多，如龙的车流只能爬行，怎么也看不见尽头。据一名长途司机讲，宝牛段短短的60公里路程，他已经走了四天了。现在呢？现在过往的车辆都上了高速公路，途径宝鸡也就是一袋烟，一盏茶的功夫。宝天高速的建成，打破了“陇上之咽喉”的说法，从根本上解决这一问题。随着宝天高速的贯通，“驾车走高速”已经成为来往陕甘人们出行的首选。
如今，国家富了，交通更是得到了优先发展，国道大发展，时空多变换。纵在天涯不言远，千里行程一日还。高速公路建设酝酿于20世纪70年代，起步于80年代，发展于90年代，腾飞于21世纪。随着我国综合国力的增强，“十一五”期间，我国经济建设取得了举世瞩目的成绩，交通基础设施建设实现了跨越式大发展。我国高速公路里程目前已达到近7万公里，仅次于美国，位居世界第二。
作为千万名公路人中普普通通一员，我深切地感受到了祖国的巨大变化：国家富强了，人民富裕了，我们的居住环境更优美了，我们的出行更快捷便利了。现在，看到一辆辆汽车在高速公路上呼啸而过，自己作为一名宝鸡人感到光荣和幸福，更为我自己是一名公路职工感到骄傲和自豪。
（作者供职于宝鸡公路路政执法支队金台大队）
