人勤春来早。当冬季大干的征尘还没顾得上擦洗，火热的春季大干已拉开了帷幕。农历大年初十、十一，省高速集团分别在安康市和汉中市召开十天高速安康东项目和汉中西项目2011年建设动员大会，总结2010年项目建设情况，安排部署今年建设目标任务，动员全体参建单位迅速掀起春季大干局面，确保项目按期建成通车。据悉，这是我省今年通车项目中最早召开建设动员会的项目。
不畏艰难迎挑战
国家高速公路十（堰）至天（水）高速公路陕西境是我省“2367”高速公路规划网中的东西横向线之一。安康东段（鄂陕界至安康段）起于湖北省郧县陈家庄，经安康市白河县、旬阳县、汉滨区两县一区，止于安康西立交处，与建成通车的十天线安康至汉中段相接，路线总长129.79公里，工程概算133.3亿元，全线采用全封闭，全立交双向四车道高速公路标准。汉中西段起于谢家营枢纽互通立交，与建成通车的十天线安康至汉中段相接，途径城固、南郑、汉台、勉县、略阳等县区，止于陕甘交界，路线全长151.06公里，工程概算约133亿元。它们的建成通车将密切鄂陕甘及周边地区的经济联系与交流，提升和改善陕南的基础设施条件和投资环境，加快沿线地区旅游资源的开发和经济的协调快速发展。
项目位于秦岭以南的秦巴腹地，地质地貌复杂，施工技术要求难度高，沿线山大沟深，横坡陡峻，多悬崖峭壁，属典型的高山峡谷地貌，地形破碎，地势险峻。地质单元多，区内褶皱及断裂发育，地层岩性复杂，以片岩、千枚岩、板岩等软质岩为主。沿线滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害频繁。施工技术方面，安康东段桥隧比例达77%，特长隧道、大跨径钢管混凝土拱桥、高墩、深水基础等质量控制难度大。与之相对应的是施工条件非常差，沿线山高坡陡，沟壑纵横，降雨集中，主汛期时间长，气候湿热，河道狭窄，施工场地狭小；沿线乡镇土地稀少，征迁安置难度较大；乡村便道坡陡弯急路窄，受地形地势影响，拓建维护困难；当地砂砾、碎石等材料匮乏，地方电网结构不配套，容量不足，受交通条件制约，原材料及工程用电均无法满足施工要求。同时，项目环保要求高，项目位于国家南水北调中线工程汉江水源保护区，沿线植被良好，自然环境优美，但山体破碎，土质松散，汉江水系脆弱、易破坏、水土易流失，对水土保持和污染防治提出了更高的要求。种种困难与难题对项目的按期通车都带来了严峻挑战。
凝心聚力保通车
在动员会上，省高速集团党委书记、董事长靳宏利在肯定了安康东项目和汉中西项目2010年度取得的各项成绩后，深入剖析了当前面临的严峻形势，针对今年的通车目标，他要求，全体参建人员要按照省厅明确的目标不动摇，咬定通车不放松，认清承担的责任，肩负时代重担，落实阶段目标计划，扎实推进工程进展，确保按期高质量建成山区样板工程、环保工程、精品工程；总结经验，结合项目所处地质条件和自然因素，加强设计优化，创新管理模式，在路面、边坡处理、防排水、绿化、房建、机电工程等方面下工夫，做文章，建经得起历史和实践检验的“长寿工程”，建司乘满意的“温馨工程”；清醒认识项目当前面临的困难和不利因素，提前谋划，周密安排，扭住薄弱环节，背水一战攻坚克难，以按期完成阶段目标确保总体目标任务的实现；加强精细化管理，加强质量控制，严格按照工程质量终身制的原则，抓好关键环节，关键部位，消除路面病害、台背不均匀沉降、地表排水不畅等影响后期运营的质量问题。强调监理人员要夯实工作责任，狠抓现场管理，全力铸造精品工程；深入贯彻落实党的十七届五中全会精神，进一步加强反腐倡廉制度建设，加大管理力度，建设“阳光工程”。
与会的安康市和汉中市领导分别要求，沿线地方政府要认真梳理建设环境中存在的问题，全力支持高速公路建设，坚持“一个窗口对高速”的原则，明确责任，积极配合，主动服务，现场处理，加强路地联系，融洽路地关系，为按期实现项目建成通车创造无障碍施工环境。
安康东管理处处长王航和汉中西管理处处长崔文社分别作了题为《认清形势统一思想 背水一战 攻坚克难 确保十天线安康东段按期建成通车》、《锁定目标任务 建设精品工程实现汉中至略阳段高质量按期建成通车》的动员报告，分析了目前建设过程中存在的主要矛盾和问题，详细阐述了2011年各项工作目标任务及工作措施，与施工、监理单位签订了目标责任书。施工、监理、设计单位以及地方政府代表作了表态发言，表达了全体参建人员坚决完成2011年通车目标任务的信心与决心。
