本报讯 施工过程中高耗能、高污染设备运用，生态植被破坏等行为始终是高速公路建设项目难以避免的管理难题。自项目开工以来，十天高速汉中西管理处就提出要破解这些管理难题，打造低碳环保项目。
管理处在项目开工后就设置了建设节能、低碳、环保的硬性门槛要求，致力于最大程度的保护环境与建设山区高速公路示范工程目标，要求各施工单位对桥梁桩基施工必须设置防护和沉降池，避免对河道沟渠水源污染。隧道开挖坚持“零进洞”环保理念，不断优化设计，洞口施工采用机械配合人工开挖，严禁爆破开挖对原边仰坡挠动而产生滑塌，杜绝大刷大挖对洞口植被造成破坏。同时聘请有资质的水保监理、检测单位对全线水保项目、弃渣场进行规范、监测，对各类水土保持方案进行审批，避免造成安全隐患和人为水土流失，奠定了建设“生态十天，绿色典范”建设目标。
管理处在后续路面施工中将积极开展钢渣废物利用、粉煤灰基层和排水、橡胶沥青路面新技术等试验段施工。房建工程采用中水系统以及LED高杆灯，做到节能减排，创建低碳环保绿色建筑。机电工程在才子特长隧道采用LED灯照明技术，在中短隧道采取分级控制照明，尽可能对外场机电设备采用太阳能供电。绿化工程要体现创建山区高速公路生态环保路的理念，坚持因地制宜、适地适树的原则，抓好上边坡、立交区、隧道广场及洞顶绿化等几个重点，做到工程结构的长久稳定与生态恢复相统一。交安工程采用太阳能警示灯等新工艺、新技术，提高山区高速公路的行车安全性。
