永咸高速公路是全省今年四个通车项目之一，也是一个工期三年变两年、4车道改6车道的项目，在永咸高速采访，感受最深的就是忙，就是火热的大干氛围，无论是管理者，还是建设者，大家都在与时间赛跑。
    2005年11月开工的永咸高速公路用60天时间完成投资4.2亿元，完成年计划任务的121%；仅用52天时间就完成了全线的征地拆迁任务；2006年永咸高速公路完成生产计划任务7.31亿元，完成年计划任务的121.8%；仅仅利用11个月就实现了全线路基贯通……
    早动手、早安排、早部署，是“永咸建设”的保证。今年以来，全线迅速掀起一个个施工大干高潮。目前，工程总体进展顺利，质量控制态势良好，按照项目建设总体进度目标稳步推进,能够确保按期建成永咸高速公路。截至6月底，累计完成投资18.13亿元，累计完成总投资的98.2%。路基桥涵工程除控制性工程双星沟大桥计划在7月底完工外，其他工程已经完成；路面工程3月15日正式开工，底基层5月5日全线贯通；基层6月16日全线贯通。其中路面底基层、基层施工进度分别比省厅要求的工期提前了45天和24天。沥青下面层完成单幅123.6公里，占总量的98%；中面层完成30公里，占总量的23%；上面层的前期技术准备工作已经完成,计划7月上旬进行试验路段施工。绿化工程已完成总任务量的90%。交通安全设施隔离栅已完成总量的90%，刺铁丝已完成115千米；主线标志基础已完成总量的90%，护栏立柱已开始施工；防抛网安装已完成80%。房建工程、服务区等按计划推进。
    永咸管理处处长米峻说，围绕10月底建成通车的目标，管理处将狠抓进度管理，以路面工程为龙头，推动绿化、交通、机电、房建等工程同步发展、齐头并进的项目建设思路。首抓路面工程，抢抓互通式立交匝道和沥青面层的施工。按照“阶段目标分解法”细化指标，分工明确，责任到人。同时，加强对施工过程、进度的动态管理，避免出现重大进度偏差和不平衡。再是抢抓时间，确保附属工程与主体工程齐头并进，同步完成。乾县服务区是项目的工期控制性工程，开工到完工掐头去尾后施工时间仅有5个月，工期确实很紧，为此，项目成立专门的工作组常住现场指挥督战；防护栏、路沿带以及机电联网配套等工程交叉干扰，互相制约进度，项目成立专门的协调小组，负责各方的协调，确保建设进度。同时对于进度缓慢的附属工程将采取指令划拨任务，强行分包等措施予以加快；制定了组织“突击队”的抢工预案，确保所有工程按时完工。
    项目总工李爱国介绍说，“下半年，工程建设进入了冲刺阶段，我们将强制要求各施工单位加大人、财、物的投入，并增加施工管理和技术力量，满足大干要求。针对沥青面层进度问题，要求施工单位增加运输车辆，每天提前拌料存储，实现连续摊铺，加快施工进度。要求注重加强工序管理和工序衔接，实现平行和流水作业。”
    目前，永咸高速全线正在积极开展百天会战活动，全力做好后期工程建设管理工作，向全省高速公路通车实现2000公里面交上一份满意的答卷，成为永咸全体参建者的共同心声。