《国家公路运输枢纽布局规划》确定陕西将建5个客货运输枢纽

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新闻作者：迎春

    本报综合消息为适应新时期公路交通发展的要求，加快与国家高速公路网相协调，与铁路、港口等其他运输方式紧密衔接，布局合理、运转高效的国家公路运输枢纽的建设，交通部制定了《国家公路运输枢纽布局规划》。根据规划布局方案，陕西将建西（安）咸（阳）组合枢纽和宝鸡、榆林、汉中、延安等共5个枢纽。
    公路运输枢纽是在公路运输网络的节点上形成的货物流、旅客流及客货信息流的转换中心。1992年，交通部组织编制了《全国公路主枢纽布局规划》，确定了全国45个公路主枢纽的布局方案。经过十几年的努力，我国公路运输枢纽建设取得了重要进展，有效缓解了公路运输站场设施严重落后的状况，显著提升了公路运输服务能力和水平。2004年12月，国务院审议通过了《国家高速公路网规划》。为适应新时期公路交通发展的要求，加快与国家高速公路网相协调，在《全国公路主枢纽布局规划》的基础上，交通部制定了《国家公路运输枢纽布局规划》。该规划是对国家高速公路网规划的进一步完善，国家公路运输枢纽将与国家高速公路网共同构筑全国便捷、高效的公路快速运输网络。
    据了解，国家公路运输枢纽总数为179个，其中12个为组合枢纽，共计196个城市。原45个公路主枢纽已全部纳入布局规划方案，是国家公路运输枢纽的重要组成部分，并居主导地位。国家公路运输枢纽覆盖了所有直辖市、省会城市和计划单列市及地级城市137个，覆盖城市占全国地级以上城市总数的60%，覆盖总人口占全国总人口的60%；覆盖城市的地区生产总值约占全国国内生产总值的87%。该网络覆盖了78%的国家AAAA级旅游景点，覆盖了84%的国家开放口岸、56%的陆路边境口岸和98%的国家级经济技术开发区；覆盖了100%的沿海主要港口和93%的内河主要港口、全部的大中型枢纽机场、所有特等火车站和铁路集装箱中心站以及68%的一等火车站。综合客运枢纽站场、集装箱中转站、现代物流园区（中心）、公路快速客货运输站场、信息服务系统等，将为近期建设重点。