再过一段时间，沟通我省关中陕南地区的首条6车道高速公路――西商高速将要建成通车。作为拉动内需的抢开项目，“加快”一直是西商项目的主旋律。为保证工程早日开工、加快建设，西商项目的征迁工作更是快中求快。
西商高速起点位于西安绕城高速灞河桥北，终点在商洛市刘湾街道办生王村与商界高速相接，建设里程121公里。征迁工作涉及19个乡镇137个行政村，共需征用土地13541亩，拆迁房屋1114户，拆迁厂矿31家、学校2所，迁移坟墓15226座，迁改各类电力、通讯线路、管道400余处。面对如此浩大的征迁工作和惜土如金的复杂征迁环境，西商项目管理处多次召开会议，确定了“以人为本、和谐征迁”的基调，抽调精兵强将，让参与过蓝商高速、商漫高速征迁工作，在这一行当摸爬滚打十多年的管理处副处长李书元全面负责。
以安为先 妥善安置群众
“我们群众的骨子里都有一种安土重迁的思想，不到万不得已都不愿意搬离祖祖辈辈生活了几代人的地方。针对这一点，我们的工作就向摸底调查、思想动员方面倾斜，想群众之所想、急群众之所急，超前制定安置方案，主动沟通协调。”李书元说。
西商管理处与沿线政府以保民生、促发展为基本理念，坚持“爱民利民、以民为本”的思想，把安置工作同新农村建设相结合，同帮助群众致富相结合，同改善生态条件相结合，因地制宜的采用分散安置和集中安置的方式，选用地形条件好，交通便利的空旷平坦地带为拆迁群众建设安置点62处，做到了“三通一平”。同时管理处还无偿为群众修建便民桥、涵洞56座，利用弃渣造地742亩，大大提升了拆迁群众的居住水平和交通条件，得到了群众的称赞。采访过程中，板桥镇拆迁户石生荣老人带着自豪地口吻告诉记者：“看，这就是我们拆迁户的新家，以前的土房都盖成了楼房，水也通了，灯也亮了，感谢政府对我们的关心”。
日前，西商高速商州境内的11个安置点，被定为商州区新农村建设示范点。
科学统筹 合理迁改杆线
西商高速公路建设需要迁改西安供电局35千伏以上线路9条，其中330千伏线路2条。
2009年11月，当时正值西安集中供暖和生产用电高峰期。城东、城南及纺织城产业园、灞桥工业园的生活、生产用电都依靠这几条线路。一旦停电计划不当或者施工过程中出现意外，造成的损失将不可估量。
该区域属于西安市城市规划范围，迁改方案必须得到城市规划部门的同意。而当时规划部门又同时受理了西康铁路、潼西改扩建等多条线路迁改计划，西商线的电力线路迁改工作就被排到了几个月以后，严重影响田王立交、洪庆高架桥的工期。对此，西商管理处积极奔走，通过省交通运输厅和省交通集团协调，最终由省政府办公厅牵头组织省电力公司、西安市规划部门、西安市电力局、电力设计院等单位，召开停电计划协调会。
在商定停电计划的同时，西商管理处改变以往等靠的方法，成立专项工作组，派专人跑西安市电力局、城市规划部门和电力设计院，同时推进施工图纸、方案评审、费用评估、用地规划、铁塔制作、塔基浇筑等工作，确保停电计划获批后能及时开展迁改工作。
当年11月20日，停电计划获得批复。由于前期工作扎实，准备到位，西商高速沿线电力线路迁改工作仅用了短短12天就全部结束，比同一时间提交迁改计划的另一家施工单位提前5个月完成。
有序推进 合情迁移坟墓
中国人常说“死者为大”，讲究“入土为安”，因此对于逝者安息的坟墓，后人格外重视。如何让当地群众接受并配合管理处迁移祖坟是一件棘手的事。
西商高速沿线需要迁坟15000余座，仅蓝田县普华镇就超过8000座。西商管理处积极联系各地协调办、镇政府商议，决定由镇政府牵头实施迁坟，尤其是对迁移坟墓8000余座的蓝田县普华镇，实行集中迁坟。管理处、普华镇政府派驻包村干部在各村成立专门的工作小组，张贴公告、大会动员、个别交谈，逐条解读迁坟政策，终于打消了村民们的思想顾虑，群众心里由反对、观望，逐渐变为接受、配合。
但是，如何迁坟又成为摆在动迁小组面前的一到难题。依照当地的习俗，迁坟必须选择吉日、请风水先生选择新墓地，还得摆酒席。如此一来，普华镇8000多座坟迁下来，花费的钱物不说，光是时间就得拖上很久。经过缜密思虑，动迁小组决定采用各村统一安排，集中迁移的方案。动迁小组成员再次到村民家中、田间做思想工作，最终达成一致意见：一切从简、集中迁移、不摆酒席，只放鞭炮。经过一个月的会战，2009年12月，迁坟工作圆满完成。
优化线路 合法保护遗址
文物属不可再生资源，一旦遭到破坏，损失将无法弥补。我们修建高速公路，决不能以牺牲文物为代价！在老牛坡遗址段建设之初，西商管理处就定下了这条铁的纪律。
在遗址保护过程中，西商管理处认真贯彻文物保护法，组织文物部门对沿线进行了两次普探和一次重点勘探，邀请勘察设计部门分别设计了南线、中线、北线3套避让方案。2009年4月、11月和2010年4月，3次委托陕西省考古研究院对西商高速全线进行了详细的考古钻探。省文物局认为中线方案避开了老牛坡遗址的墓葬区和居住区，对遗址影响最小，同意中线方案。
在省厅和省交通集团领导的带领下，西商管理处14次进京向国家文物局专题汇报老牛坡遗址路线方案及文物保护方案，2010年11月5日路线方案获得国家文物局批复。西商管理处主动配合陕西省考古研究院，投入300余人的工作队伍，在确保考古质量和安全的情况下，架设夜间照明灯，昼夜开展考古勘探工作。11月25日，遗址保护发掘工作全部完成，为工程建设顺利进行奠定了坚实的基础。
