退耕还林带给秦岭更加的郁郁葱葱，然而，山民们失去了伐木的生计，仅剩的一点梯田成了他们的命根子。西汉高速从家门口穿山而过，130多座隧道产生的一千多万方弃渣对山民是祸是福？带着这个问题，记者沿线走访了许多弃渣场，亲眼看到了――

    我遇见乔运贵的时候，工程队的挖掘机正在他家门口忙来忙去，要给他家平整出8亩地来。这可是在山高地少的秦岭腹地，凭空添了8亩地谁不高兴啊，乔老汉一口答应给施工队买烧鸡吃。然而，这事一开头还有点小曲折。去年，听说西汉高速把自家门口选成了弃渣场，乔老汉就不高兴了，他可算是龙王坪村的一个人物，精明能干了一辈子，咋能吃这个亏呢？死活也不让高速公路朝这儿倒渣，宁陕县支路办、水利局都来做工作，说汛期来临之前一定得把工程弃渣从河床中清出来，“泻洪是国家的事，干嘛要我损失呢？”工程车停在河道中央，挖掘大斗无处下爪，茫然地朝着他张大了嘴，“怎么？想吃人啊，我才不怕呢。”
    冬季的一天，西汉公司二项目组管征迁的副组长胡勇，提了二两小酒来找乔老汉。“老乔啊，我看你家门口这地不行，就这地能种个啥啊？”“嘿嘿，也收成不了个啥，混个日子呗。”胡组长接着诱惑说：“改天我给长春路桥打个招呼，让他们的工程车给你再造上几亩地，咱这七零八落的小块块不就整端了？”乔老汉心里一合计，家里前对着河，后靠着山，哪能开出几亩地来，要是真有了这几亩地可就……随即嗫嚅道：“能成吗？人家工程车一天台班好几千呢？”“没问题，包在我身上了，”胡组长一口答应下来，很快就把弃渣拉来给老乔造起了地，最后还给盖了层厚厚的可耕土。
    乔老汉笑着对记者说：“没修高速前，家里是比现在紧张些。”如今，家里招租了十来个工队的房客，还开了间小卖部。“这都不算啥，主要是我还给公路上供沙子呢。”看不出，这老汉还挺有远见，2002年，他就向宁陕县买断了门前河滩沙地的经营权，当时花了一万五，这二年光卖沙子就赚了不少，早把本翻回来了。
    几个民工模样的房客见记者跟乔老汉聊得好，都凑过来听，生怕记者不理解土地复垦的重大意义，有人接话说：“山里耕地少得不得了，你听听这地名就知道了，七亩坪、四亩地，为啥要这么叫，就是这块平地很稀罕啊，好几亩呢，我们就都是四亩地村的人。”听他们说，附近的四亩地村有一百多人在高速工地干活，“只要天不下雨，一月能收入一千多。”没修高速的时候，他们都在山西、河南的煤矿上务工，矿上事故多，而且一年才能回趟家。一个叫唐成兵的民工说到：“没办法，不出去干家里五口人都没得吃，媳妇和老人都有病，两孩子太小，全靠我一个打工呢，现在好了能在家门口干活了。”这些人都在20标给弃渣场砌挡墙，听上面说是为了防止弃渣场水土流失，保护环境用的。
    17标弃渣场平整的梯田上已经长出一层绿融融的大豆苗。中铁一局二公司项目经理赵奇介绍说，这地方原是块河谷凹地，他们把4个隧道4万多方的弃渣填在这里，把原来占用的17亩零碎地恢复到40多亩耕地，连灌溉排水设施也一同修了，还给村里修了便道。他说：“我们一台挖掘机、一台装载机、两台自卸车在这儿呆了一个多月，没少费劲。”双河口村的村民简永民指着他种的豆苗说：“九月份就能收豆子了。”简永民还说，他有个小翻斗车给工地拉石头，一年能挣万把块钱，经济上比从前宽裕多了。
    山雨说来就来，撑着雨伞，第四项目组长王航带记者来到湿漉漉的43标弃渣场，这里是桑溪乡湘子村地界，已经到了较为平缓的秦岭南坡，随着开阔地的增多水田也渐渐多起来，一山之间呈现出北麦南稻的奇异景观。看着山凹中刚刚平整出的一大块土地，中铁四局一公司的党支书朱宏民说，我们给这个村恢复了60亩耕地，考虑到今后要种水稻，弃渣场上覆盖了50公分厚的可耕土，而设计只要求30公分。根据山势，工程队把耕地都做成了梯田，修了7米多宽的灌溉渠，把原来2米宽的乡村土路恢复成6米多宽的砂石道。让弃渣场变成漂亮的梯田，工程队花了近一百万。村民屈土存站在便民桥边欣喜地看着这块地说：“我们村人均耕地只有2分水田，过去只能靠天吃饭，你们给复耕的地真好，又厚又平整，土里没石头，好长庄稼!”中铁四局租住的这间崭新的白色小楼非常漂亮，像个别墅似的，与周围环境都有些不协调，朱宏民说，这家房东就是西汉高速的征迁户，用补偿款盖起了这座小楼租给工程队住。
    采访中得知，西汉高速公路在设计之初就尽量减少拆迁、少占耕地，合理选择取土、弃渣位置，保护耕地与环境的思想始终伴随着公路建设的全过程。大量隧道弃渣都进了施工单位自办的碎石厂，加工后用于填筑路基等工程需要，弃掉部分则填沟造田为农民办实事，弃渣场裸露部分全部恢复植被，修筑挡渣坝以防水土流失。通车的日子就要来临，看到秦岭深处这些曾经令人担忧的弃渣场逐渐变成良田，山民们依靠公路渐渐富裕起来的日子，记者深深地感受到这个世纪工程造福百姓的点点滴滴。