在西宝高速公路上，高速双层大巴车俨然一道靓丽的风景，完美的体现道路与科技的对话。2007年这种双层车在全省首次投放，对驾驶单层客运车的驾驶员而言，有较大的操作难度，客运驾驶员王晓成，在摸索、实践高速双层大巴车的驾驶技术上，实现了自己的人生价值。
当公司第一次引进高速双层大巴车时，许多平时开惯了单层客运车的驾驶员，看到这样的双层车，心里泛起了嘀咕，面对厚厚的一本外文说明书，许多驾驶员望而却步。在没有岗前培训，也没有任何技术指导的情况下，在短时间内适应双层车的驾驶技术，令许多驾驶员坐立不安。
客运公司一方面积极做驾驶员的思想工作，一方面也对驾驶员是否能胜任这种驾驶技术而担忧。王晓成自告奋勇的向公司领导请示，自己率先学习双层车驾驶技术，保证单位的各项客运工作正常进行。
为了尽快掌握驾驶技术，王晓成利用节假日和业余时间学习双层车的相关知识，利用网络媒体，查找相关驾驶视频资料。他的大部分时间，都在双层车内度过，悉心的记下对车辆系统不懂的地方，再翻书籍或者电话请教厂方咨询。而外文翻译成为摆在他面前的一道难题，为了彻底搞清楚操作规范，他借来英语词典逐字逐句的查询和翻译，再将自己翻译的句子，让当地中学的英语老师帮忙校对，功夫不负有心人，一个月后，他不仅熟练掌握了双层车的驾驶技术，还意外的提高了外语水平。
王晓成并没有沾沾自喜于自己的收获，而是承担起了培养驾驶员这一任务。“单位无小事，双层车驾驶技术的掌握，对公司而言，意义重大，既然领导信任我，我就要以我的实际行动，干出样子来”，王晓成的话很朴实。
在完成出车任务之余，王晓成始终将注意力集中到对驾驶员和新招收驾驶员车的培养上。他不厌其烦为其他驾驶员讲解从车辆操作技术到行车路上应注意的安全问题。而对于80后的新招驾驶员，他多次跟车上路，发现这些新驾驶员的驾驶问题，及时提醒，确保行车安全。他从双层车的驾驶规范、操作步骤，到驾驶心态、路况处理，一一示范和叮咛，每天收车后，他都带头仔细检查车辆技术状况，并定期维护保养车辆，对存在的安全隐患及时排查，始终要求自己做到行车“零风险”。
5年多来，在双层车里，王晓成如一个陀螺般，在默默的工作和奉献着。每逢节假日，这个道路客运的黄金时段，为了让旅客平安回家，不知疲倦的往返于两地，本来胃病就严重，他却并没有因为病情而对工作有丝毫的疏忽，忙起来，甚至吃饭时间都要牺牲了，麻花、干方便面、矿泉水成了他的主食。客运高峰期间，他每天工作时间超过了十二个小时。只有闲下来的时间，才能喝口热水，也只有这时，他才往往发现，兜里的胃药糖衣，已经被汗水浸泡的褪色了。
也是这5年多的驾驶工作，使严谨的工作态度成了他的一个习惯。2011年冬天，他开班车从西安到宝鸡，发车时已将近是下午6点钟了，发车时一位乘客送来一件货物，让他捎往宝鸡，但接货人一直未来取货，王晓成一直等到晚上11点，接货人才醉醺醺的来了，王晓成没有因为接货人的晚来而抱怨，只是温和的提醒了一声“酒，以后少喝点，喝多了误事”。等他回到家里已经是晚上12点钟了。媳妇心疼地说：“你每天这样工作身体怎么能受得了，钱也没挣多少，值吗？”王晓成说：“这不是钱的问题，这是责任，是对工作的态度。领导信任我，给我这一份工作，我就要干好，不能辜负大家的信任和期望。”
在担任驾驶员这几年里，王晓成共计安全行驶超55万公里，每月车辆3G监控和路途电子监控，超员超速违章为零，没有发生一起安全责任事故，每月的生产任务排名为第一位，上交公司旅客遗失的手机、包裹价值达万元，共收到旅客表扬信10余封，未发生一起旅客投诉事件，旅客满意度达到98%，车辆完好率和工作率保持在99%。他连续两年被宝运集团公司评为“安全先进驾驶员”，去年6月被宝鸡市运管处授予宝鸡市首届“十佳文明班线客车驾驶员”荣誉称号。今年3月被陕西省公安厅授予“交通安全文明驾驶人“荣誉称号。同年2月，被陕西省交通运输厅评为“十佳长途客运驾驶员。”
