本报讯 6月15至16日，交通运输部西部科研项目管理中心在西安召开会议，对省交通集团承担的《多断层、富水岩溶地区特长公路隧道修建关键技术及防灾救援方案研究与应用》项目研究成果进行鉴定验收。交通运输部科技司副司长艾斯卡尔・牙合甫出席会议并讲话，西部交通建设科技项目管理中心副主任谢素华主持会议，中国工程院院士梁文灏、中国铁道学会教授关宝树等10名专家参加鉴定验收，厅科教处及9家项目研究单位相关负责人参加汇报会。
艾斯卡尔・牙合甫在讲话中指出，《多断层、富水岩溶地区特长公路隧道修建关键技术及防灾救援方案研究与应用》项目是以包家山特长公路隧道建设工程为依托，主要解决复杂地质条件下特长隧道修建技术及防灾救援方案应用技术难题。他要求，项目组要加强工程应用的使用效果观测和评价，及时归纳总结，将好的做法和经验尽快纳入有关行业规范与技术指南，并推广应用到后续建设项目中，真正促进我国公路建设水平地提高。要进一步加强与兄弟省区之间的交流，把包家山隧道的建设经验和科技成果广泛传播，使成果尽快在公路建设中得到广泛应用。要加强其他在研项目的管理工作，及时响应部科技司和西部科研项目管理中心的要求，确保项目研究质量和进度。
经过审阅资料、现场查勘、听取汇报等，专家验收组一致认为，项目组针对包家山特长公路隧道工程规模大、地质条件差、工程难度大、施工风险高的特点，采用资料分析与现场调研、理论分析、数值模拟、室内试验和现场试验相结合的综合研究手段，进行了深入全面地研究，取得了创新性研究成果。一是首次提出了在千枚岩层状软弱围岩条件下，公路隧道初期支护采用钢架+喷射混凝土+钢筋网+锁脚锚杆的组合结构模式，并在类似工程中得到推广应用。二是首次采用了泄水沉砂池方案，结合地表治理、洞内注浆堵水的综合治理措施，成功解决了施工中“逢雨必漏，逢涌必停”的灾害及通车运营安全问题。三是优化了爆破参数和施工方法，形成了富水千枚岩公路隧道快速施工工法。四是提出单斜井双正洞施工通风模式、计算方法及设备配套和选型，解决了多工作面施工通风难题。五是采用了陡坡斜井有轨和正洞无轨直接转换运输方式，建立了相应的安全保障管理体系。六是自主研发构建了隧道施工多元信息预警与安全管理决策系统信息平台，建立了长大隧道应急救援预案体系。七是提出了合理利用自然风的运营通风方案，降低了运营能耗。八是提出了公路隧道照明设计的修订建议指标。验收专家组一致同意该科研项目通过验收。
