八月的陕北，天很蓝，浮动于上空的云很白，空气没有关中的燥热，很凉爽，但是，紫外线很强。
在新修筑的92公里高速公路上，我们走走停停，前后用了4个小时。不停地看、不停地听、不停地记，不停地拍，目的就是想更深层次地了解这条路，更深层次地体会修筑这条路的意义和艰辛。
吴起至定边高速公路在陕西乃至全国高速路网规划中都占有相当重要的位置，他是我省“2637”高速公路网规划的第三纵定边至汉中公路的重要组成部分。项目起点位于延安市吴起县城东走马台，与延志吴高速公路相连，终点位于榆林市定边县城东南石井子，和青银高速公路靖王段相接，全长92.217公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，概算投资86.35亿元。
“建成后的吴定高速，可使青银高速公路南下车辆和包茂高速公路北上车辆直接取道吴起，源源不断的车流将汇集资金、人才、信息等资源，对打造吴起客货运输的交通枢纽中心、发展全域旅游和培育新的经济增长点都将起到积极的促进作用”说起这条路，吴起县副县长梁丰的话语间充满了自豪和憧憬，目光也是坚定的。
吴定高速公路的建成，定边县是最大的受益方，因为定边县境内路段全长 63. 8公里，占到了路线总长度的近70%。
素有“旱码头”和“三秦要塞”之称的定边县，取北宋名臣范仲淹“底定边疆”之意而得名。不仅有边塞文化、黄土文化、草原游牧文化与红色文化在这里汇聚交融。同时定边县也是全国县级区域石油产能第一大县，已探明储量16.18亿吨。另外，定边还是“西北前列、陕西第一”的新能源产业示范县；是陕西省唯一的湖盐产地，共有大小盐湖 14个，盐田总面积98平方公里；是陕西现代特色农业大县、中国马铃薯特产之乡、世界红花荞麦原产地。
“通过项目建设也极大地促进了当地经济社会发展。主要在两个方面。一方面，劳动力需求有效增加、附近部分村民就业得到解决，在增加村民收入、方便城乡居民出行和改善生活环境等方面也都起到了立竿见影的效果。另一方面，物流速度得到加快，西北物流网实现贯通，缩短了定边与周边市县的时间和空间距离，使我县“旱码头”的作用得到进一步提升，也将带动历史、自然、文化资源和特色物产展现出更大的文化价值和经济价值”座谈中，定边县委常委、宣传部长魏国满怀激情地说。
修筑吴定高速的意义是毋庸置疑的，但在这里搞建设的困难也是毋庸置疑的。
“吴定项目地处陕北白于山区和毛乌素沙漠边缘，沿线地质地形复杂，穿越黄土茆梁和盐碱风沙滩地，筑路材料、水资源匮乏，全线气候条件恶劣，多风沙天气，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，一年实际有效施工期不足7个月。”建设管理处薛振年处长如是说。
据了解，在项目建设过程中，全线滑坡治理16处、高填路基45处（其中最大填高42米）、高边坡55处（其中最高边坡达99米）、V型沟42处，半填半挖路基19.8公里、湿陷性黄土路基处理26公里。全线沟壑纵横，高墩大跨多，薄壁空心墩68根（其中最大墩高84米），且项目途经陕北能源富集区，输油、输气管线埋设多，改迁输油、输气管道137公里，沿线与S303施工交叉28处，施工干扰及征迁协调难度极大。仅从这一堆数据就不难想象工程建设面临的难度和艰巨性。
面对重重困难，项目管理者和参建者选择的是克难攻坚、勇往直前。
作为交通运输部及省交通运输厅深化交通运输改革试点项目，吴定管理处对项目试行自管模式。经过三年来的探索实践，成效显著。一是管理目标可控，无重大质量安全事故发生；二是优化管理机构，减少管理层次，管理效能提高；三是项目管理成本降低，办事流程简化，工作效率提高；四是试点工作按预定的进度计划推进，形成了系统性的阶段总结、评估报告，为今后自管模式的推广运用探索出了可供遵循的蓝本。
为了匠人匠心缔造品质工程，项目管理处首推“工班组责任制”“重要原材料出入库双重管理制度”“重要工序联合检验制度”等管理措施，紧紧抓住施工源头，强化过程监管，将质量安全隐患消除在萌芽状态，使工程品质显著提高，取得了良好的效果。
在管理上，吴定高速公路项目致力科研创新，加强新技术应用，全力提高工程品质。路基施工通过减少石灰用量增加固化剂，形成复合稳定黄土材料，进一步降低了工程造价，减少环境污染；桥梁施工开展了《黄土地区不同成孔方式摩擦桩承载能力研究》，对黄土地区的公路桥梁建设具有十分重要的指导意义；隧道施工中采用深埋地位水池、配备大功率加压水泵、热水箱，应运互联网技术，建立智能化消防系统，确保隧道冬季消防安全；路面工程施工采用DT1900型摊铺设备，拌合楼温拌技术，储料仓采用自动喷淋降尘系统，提升路面施工质量。
三年的艰苦鏖战，三年的克难攻坚，奉献出的是一条畅洁绿美的平坦大道。
这条铺陈在黄土高原上的黑色巨龙，一方面极大的方便了吴起、定边两地人民的出行，有利于将两县的油气、盐矿、光伏、风电等资源向外输送，加强两县对外的联系与交流，打造出一条能源新通途。另一方面有利于加强陕甘宁区域间的经济联系，进一步促进沿线丰富的红色革命资源、历史文化资源、陕北民俗资源的开发。同时，对我省加快发展“枢纽经济、门户经济、流动经济”同样具有十分重要的作用。
行走吴定高速，不能不提道路两边的绿化。因为那一条绿色长廊紧紧地包裹着黑色的路，在黄土高原上向前延伸，显现出一种别样的壮美。
陕北黄土高原的生态是脆弱的，虽然经过近几年退耕还林政策的实施，陕北的山泛绿了，但是，木本植物的生长仍然未能覆盖这里的沟沟卯卯。材料奇缺，使得在这片土地上筑路不易，而地表土层的贫瘠，也使得绿化更不易。
吴定项目沿线土壤盐碱化十分严重，针对全线盐碱地质、风沙气候等特点，在绿化项目实施中，管理处采取春秋季节突击栽植、夏季适当遮阴、喷施蒸腾抑制剂，冬季使用专用保湿布缠裹树干、上冻前冬灌，全程生活用水养护、硫酸亚铁和压碱剂改良盐碱地、生长季节加强施肥等管理手段，以此来提升绿化美化效果，打造出一条白于山区的绿色通道。
“我们全线高边坡植物防护约120万平米。目前投资额已达1.1亿元。无论是树种的选择，还是栽种的过程，以及后期的管理，我们都像养孩子一样精心，为的就是让苗木先成活再茁壮”薛振年说。
吴定项目地处陕北毛乌素沙漠边缘，属温带半干旱大陆性的季风气候，夏季干旱少雨、昼夜温差大，冬季气候严寒多风，且土壤盐碱化十分严重，河水和地下水均为咸水。绿化工程有效栽植时间短，种植养护难度大，苗木成活率低。
早起的鸟儿有虫吃。为了确保工程进度，2017年2月13日，绿化中标合同段进驻工地，仅用5天时间就完成了驻地建设。随后立即召开了项目大干动员会和各绿化单位项目经理技术交底会。
为寻找合适的树种，2017年4月，项目管理处组织绿化单位项目经理到陕北地区的靖王高速、榆绥高速、青兰高速、延延高速、黄延高速、银川、榆林等高速线路和地域进行了为期一周的考察、对比、研究，从而将项目原设计中的雪松、紫薇、大叶黄杨球、钢竹、红叶石楠球、大叶女贞、棕榈等南方树种弃之不用，改为选择当地适生的乡土树种樟子松、新疆杨、刺槐、国槐、云杉等，开花植物选用红叶碧桃、贴梗海棠、连翘、榆叶梅、丁香、山桃、山杏等。考察过程中发现银川的彩叶树种金叶榆表现良好、色彩鲜艳，在寒冷干旱地区较之关中以南地区病虫害极少，故而行道树大量选用金叶榆。为增加美感，本项目沿线大量种植陕北人称“大出气”的蜀葵、波斯菊等夏秋季节开花的草本花卉。
比、学、赶、帮、超，一项项措施都在项目实施中交替使用。邀请当地土专家对本项目的施工进行指导，并多次到定边县林业局、农业局咨询、学习、取经。会同工作组专业工程师对各绿化标段进行节点目标任务和履约情况进行综合考核评分，对本月份完成的进度目标情况进行考核，并指出存在问题，然后进行奖优罚差。根据全线苗木的生长状况，下发吴定高速绿化工程补栽补种通知并进行情况通报。两次组织全线绿化施工单位到3个绿化工作优秀的合同段举办现场观摩交流会，观摩了上边坡紫穗槐、柠条施工工艺、后期养护措施、成活率、边坡的覆盖率、刺槐的发芽率等。树立了LH-3、LH-8合同段两个标杆和榜样，掀起了一场全面开展单项样板典范工程建设活动的热潮。
对冬季和夏季养护措施都提出了近乎苛刻的要求。冬季要求所有栽植的乔木必须用草帘或草绳、专用保湿布包扎严实，达到保湿保暖目的。常绿树种在上冻前，要求喷施一次防冻剂。所有苗木包扎后要及时支撑稳固防止被风吹到。封冻前苗木必须及时进行冬灌，且要灌足浇透，保证苗木过冬有足够的水分，灌溉后及时封坑，樟子松等树冠较大易遭风吹倒伏的品种，要在根部堆土稳固保墒、保暖。移栽的旱柳等大规格苗木，要及时进行树干涂白以达到抗寒和防治病虫害目的。部分苗木的剪口及时涂抹伤口涂补剂或者用塑料薄膜进行包裹，以防止冬季干燥苗木水分的散失。
对夏季反季节栽植工作及高温季节的养护措施要求是：根据植物生长特性，随时掌握气候变化情况，及时采取相应的施工措施，调整施工方案，提高植物成活率。按照反季节施工规范，苗木起挖时要加大苗木土球规格，土球直径必须是苗木胸径的10倍，土球用草绳缠绕，装卸车时轻拿轻放保证土球完整。苗木起挖前先对苗木进行初剪，待苗木栽植结束、第一次浇水之前再按照要求进行精剪，既提高苗木成活率，又保证树形树冠优美。苗木起挖后要及时装车运输，夏季运输苗木时要求用遮阴网覆盖，并在苗木中间加上冰块，避免车厢内温度太高，灼伤苗木茎叶。由于本项目所处地域时常刮风，风力大，对于冠幅、高度、胸径比较大的苗木要及时修剪、支撑，然后浇足水分。栽植好的苗木修剪、支撑之后，第一时间浇足定根水，根据天气情况，一般在栽植三天后浇第二水，一周后浇第三水，尤其是定根水，即使栽植时间正在下雨，也必须第一时间把水浇透。以后可根据天气和苗木的具体情况，一般情况下保证每周浇足一次水。气温很高的时候，要求每天早晚喷一次水。根据天气情况，对新栽植的苗木搭设遮阴网进行遮阴。凡是用深色无纺布包扎树干的6月中旬尽快拆除或者进行涂白处理，防止强光和高温灼伤树皮。新栽植的苗木可以在浇水时在每棵树根部施适量的浓缩营养液、或者挂大树移植营养液吊瓶。
冬天怕冻着要包棉被，夏天怕晒着要搭凉棚，吃的是营养液，喝的是饮用水，选种、栽植、保活、精养，这整个过程绝不亚于生养一个孩子。靠这种精益求精的绣花方式，全线共栽植乔木约40万株、灌木约1241万株。也正是严格细致的措施和呵护，让吴定高速沿线才有了今日我们看到的绿色长廊。
铺陈在沟壑间的这条路，凝聚着管理者和建设者的心血和智慧。绽现在黄土高原的这抹绿，不仅让我们看到了生命的活力，也感受到了建设者那股“人定胜天”的豪迈。