宝鸡过境公路项目是连霍高速（G30）在陕西境内的重要组成部分，路线起于宝鸡潘家湾枢纽立交，止于苟家岭，与既有的连霍高速相接，全长25.048公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设，隧比例达60.61%。陈仓隧道，是宝鸡过境公路项目的控制性工程之一。10月21日实现了陈仓隧道左洞贯通，11月18日将右洞打通，至此该隧道实现了双幅贯通。
科学组织施工 攻克技术难关
面对宝鸡过境项目2018年底将要建成通车的目标任务，陈仓隧道作为项目全线的主要控制性工程，进度压力依旧很大，成为省交通运输厅和省高速集团领导关心的重点工程。2017年3月，为加强技术力量，管理处和施工单位多次邀请多方面隧道及地质专家对陈仓隧道的施工现状、围岩特性及施工工艺进行分析，综合听取专家的意见和建议，在保证质量和安全的前题下，制定科学有效的掘进方案。决定先打通21合同段内的车行横洞，对左洞进行挑顶施工，进而打开隧道左线2#工作面的施工，通过分析中交、中铁建较为成熟的挑顶工艺，积极组织专家及技术人员就挑顶方案进行重新分析，并结合以往挑顶施工工艺，采取了框架结构施工，仅用16天就完成了挑顶施工，节约工期近1个月，为后期掘进赢得了富贵的时间。至此，陈仓隧道有5处作业面，左线为1号与2号（车行横洞），右线为3号工作面，考虑到隧道围岩的不断变化，施工单位继续加大投入班组人员，作为储备班组，做到四班三运转，严格保证施工工序的衔接和运转。
2017年7月初，在隧道进洞后的9个月的时间里，左洞累计进尺840米，右洞累计进尺1169米，平均每天进尺约2米。面对陈仓隧道陷入如此大的困境，省高速集团及管理处领导高度重视，并约见了两家施工单位的上级法人，共同研究施工组织方案，一方面对人员和技术力量进行了重新整合，构建起完整的技术指导施工体系，另一方面改变项目管理思路，打破现有施工局面，攻坚克难，加快施工掘进速度。省高速集团和宝鸡过境公路管理处还专门于今年4月份成立了隧道掘进现场专项工作组，管理处派专人驻守隧道施工现场，随时处置围岩变化等突发事件。随着后续一系列施工组织措施的实施，到今年6月31日，陈仓隧道左洞累计进尺1615.6米，剩余598.4米，右洞累计进尺1629.6米，剩余534.4米，每日隧道平均进尺超过4米，在保证安全及质量的前提下，速度提升1.5倍。
发生沉降险情 团结共度难关
2017年5月22日下午，陈仓隧道出口右洞掌子面跟每天一样，依然在紧张而有序的气氛中施工掘进，测量人员按照每天的惯例开始了重复而单调的隧道洞内沉降观测。架设仪器、对中整平、后视建站、寻找观测点、进行沉降观测等一系列工作都在按部就班地进行着。就在沉降观测刚刚开始时，一组不平常的数据经过现场简单的计算，出现在了测量记录本上，235毫米这是一个比平时数据大出一百倍的数字，它的出现，立刻让测量人员的神经紧绷，当现场的观测人员再次对目标进行重新观测后，发现数据无误。现场观测人员立即分为两组，一组人员复核后视点的准确性，另一组人员立即来到观测点位置对初期支护情况进行仔细观察。当所有人确定后视点确认无误，并且在测点附近的初期支护发现明显裂缝后，危险出现在了每个人的脑海中。现场技术人员迅速组织所有施工人员、机械撤离现场，并将现场情况第一时间向管理处领导汇报，同时组织沉降观测人员在安全位置对观测点进行每10分钟跟踪测量。管理处领导及相关科室人员立即赶到现场对掌子面情况进行系统的了解，在了解完现场情况后，管理处领导立即决定对发生沉降的初支进行反压回填，并且使用工字钢对沉降段进行临时支护，最后在支护过程中对沉降部位进行持续观测。
时间就这样匆匆过去了3个小时，到晚上10时30分，所有在场的人看着眼前的情景都进入了不眠之夜。伴随着装载机的轰鸣，工字钢制作的临时支撑一道一道支撑了起来，终于在10根临时支撑安装完之后，沉降速率由最开始的32厘米每小时降低到了不足2厘米每小时，所有人紧绷的神经终于得到了一丝的放松。此时，现场所有人已经在洞内连续盯守了8个多小时，在这8个多小时里，不论是管理处的领导还是现场一线的技术人员，他们以身作则，坚守在洞内最危险的第一线。直至次日凌晨3点多，当洞内沉降每小时不足1厘米时，所有人的脸上才露出一丝轻松的神情，因为每个人都知道成功就在前方。
争分夺秒施工 紧抓工序衔接
陈仓隧道用前期征地拆迁原因一年多无法进洞施工，造成进洞开挖施工时间工期紧、任务重，但为了确保施工安全和质量，所有的施工工序不但一样也不能少，反倒要更加严格地按照传统的工序进行施工。时间是以分秒来计算的。陈仓隧道现场施工实行四班三运转，在保证人员休息充足的前题下，掌子面人停机不停，24小时不间断开挖施工，同时还加大对隧道内施工人员的安全意识培训，严格落实安全管控措施，加大奖惩力度，监督现场兑现，有效调动了现场施工人员的生产积极性，为确保施工进度打下了坚定的信心和决心。
陈仓隧道是宝鸡过境项目的控制性工程和重要节点工程，它的工期直接影响着宝鸡过境项目能否在2018年底顺利建成通车。面对如此大的压力，所有参建人员从领导到一线施工人员并没有屈服，他们不但是信心满满，而且从隧道施工工序的精细化管理入手，有效推动着陈仓隧道的施工稳步推进。合理设置工班、各工序施工联动、现场工序时间数据采集分析、制定工序时间定额等一系列看似简单而平常的工作内容，却显示出了参建各方团结一心落实精细化管理的决心，这也正是陈仓隧道加快掘进速度的核心管理手段。
10月21日，陈仓隧道左洞实现贯通，11月18日，右洞实现贯通，至此隧道掘进打了一个漂亮仗，在没有发生一起安全事故的情况下，圆满完成了双幅贯通的目标任务，这对于每一位参建人员、对于宝鸡过境项目来说，都是值得铭记的日子。