我大学的专业是国际贸易，大学时代一直幻想着毕业后能与来自世界各地的商人谈生意、做买卖，想象着经过艰苦的努力最终叱咤商海，成为一名成功的商人，在商界奋斗一生。结果毕业后我就真的来到了“商界”，只不过此“商界”非彼“商界”，而是一条高速公路，国家G40沪陕高速陕西省商洛市至陕豫界段，简称“商界高速”。是的，我毕业后没有从事贸易工作，而是来到了一家名叫陕西省交通建设集团公司下属的商界分公司，做了一名普通的路政管理人员。

商界高速是一条全长102公里的山区高速，处于秦岭复地，是陕西省东南出省的交通要道。当我新入职的时候，仅仅是抱着先就业后择业的心态，并没有把这里当做我的事业归宿，每天按部就班，心思也完全不在这条路上，总想有一天能离开这里，直到后来我在这条路上经历了很多事，遇到了许多人……

2008年，这是我踏上工作岗位的第一年，这一年也是让所有人既振奋又揪心的一年。既有北京奥运会胜利召开的喜悦时刻，也有汶川大地震的沉痛记忆，还有那场百年一遇的大雪。

从这一年开始，雪花落下对于我再也没有冬日的浪漫，只有除雪保畅的紧张。那场罕见的大雪至今仍是我记忆里最难忘的一场雪，整个北方都被厚厚的积雪覆盖，道路交通几乎整体瘫痪，电视里不时爆出因为客运车辆停运有人徒步几百里回家的新闻。商界高速也是全面封闭，所有人都在全力除雪。很多司乘被困在高速路上，我就在这些司乘焦急的眼神下执勤，一遍一遍地回答着他们对于路况的询问，那一天我第一次把一个问题回答了无数遍，这种感觉让我疲惫不堪，情绪也越来越急躁。

第二天，面对这些同样的问题我越来越不耐烦，直到一位老先生再次向我问出那句：“同志，路还需要多久能通？”“不知道”我的情绪彻底失控，冷冷地回答。老人感到了我的不友好，本已转过的身子，依然又回过头来说到：“我老伴一个人在家里，她身体不好，电话打不通，我很担心。”

他的语气焦急而无奈。这个时候我才感受到自己做了一件很愚蠢的事。一位急切又无奈的老人，把唯一的慰藉寄托在我这里，而我的冷漠却让他更加无助。那一刻，我看着在高速路上急得团团转的人们，第一次感觉到了自己的责任，第一次理解了这个岗位的意义。即使我不能让雪停下，不能立即打通道路，但是这个时候我的消息是司乘唯一的期盼，承载着他们回家的希望。

从那天起，我明白了一个会心微笑的重要性，一个温暖问候的意义，一个耐心解答的价值。我开始学习耐心为司乘服务，热心帮助每一个遇到困难的人。听到他们发自心内那句“谢谢”时，我获得的是幸福、满足和成就感，也慢慢热爱起这份工作。

2010年7月23日，商洛地区普降大雨，商界高速多处发生水毁，被迫中断，公路沿线的竹林关镇发生了严重洪灾，我和同事们紧急投入到了道路抢险第一线。

那一次，我们全体路政人员奋不顾身冒着大雨探查路况，为养护抢险队伍开道，为遇困车辆疏导撤离，为道路设置应急通道设施。不眠不休整整3昼夜，最后道路抢通那一刻，大家都累的瘫倒在路边，我也沉沉的睡死在隧道台阶上，直到一位司机把我叫醒。

当我睁开沉重的睡眼时，看到的是一张眼角带着泪水却喜悦的面孔正向我竖起了大拇指，听到的是他一遍一遍地说着：“谢谢你，我妈妈还活着……”稍微清醒后我才听明白，原来他的母亲在老家竹林关镇，当他听到家里遭遇洪灾后，焦急万分，可是唯一通往家里的这条高速公路中断了，电话也无法打通，他担心母亲的安危，甚至想徒步翻山回家。最终在道路抢通后第一时间他奔回了家。庆幸的是，老人无恙。

这位司机返回时，路遇昏睡在路边的我时心中情绪激动，便来感谢。我心中的自豪感油然而生，更加感受到了这条路、这份职责的重要性。

2019年底，武汉突然爆发新冠疫情举国上下暂停人员流动。高速公路作为重要通道，承担起了外防输入第一线的重任，我们路政管理部门全体人员放弃春节休假，及时回到自身岗位，在最初防疫物资紧缺的情况下，依靠简单的口罩、手套义无反顾地投入到了收费站封闭、外地车辆劝返、遇困司乘救助等工作中，积极的落实上级各项疫情防控措施，在第一时间履行了自身职责。那一刻，我再次感受到了作为一名高速公路管理者的重要性，作为一名交通人的责任感。能在国家危难之际，为国家为人民奉献出自己的一份力量，我感到很光荣、很自豪。

现在，我已经陪伴这条路度过十三个春秋，也经历了十三场除雪保畅、防汛保畅以及各种应急任务，帮助过不计其数的司乘，处理过无数的交通事故，处置过很多紧急情况。这对我来说，是生命中最有意义的阶段。而这，正是商界高速公路赋予我的。它让我明白，虽然只是默默地守护一条路，虽然只是重复琐碎的服务，那也是为了千万人归家途中的幸福，这样做，很值得，无悔！

 （作者系商洛东管理所职工）