本报讯  2月28日，西安外环高速公路高新段建成通车，为西安市鄠邑区、高新区、长安区之间提供一条便捷通道，该路段除立交区外，建成了16公里连续高架桥，是陕西最长的高速公路高架桥路段。
西安外环高速公路高新段全长16.7公里，投资30.18亿元，为双向6车道，设计时速120公里。路线起于鄠邑区谷子硙，与已建成的西安外环高速公路北段顺接，设4处互通式立交，3个收费站，这次开通秦镇、西沣两个收费站，通车路段连接高新国际社区、长安通信产业园、未来科技城。该路段除立交区外，全部采用半幅板式景观桥墩，桥梁下部景观设计与城市辅道共用通道资源，形成复合通道，为城市发展预留了空间，提高了通行能力，减少了耕地占用。
西安外环高速公路全长270公里，由外环北段、外环南段，连霍、榆商、沪陕高速部分路段组成。路线经过西安市临潼区、高陵区，咸阳市泾阳县、礼泉县、兴平市，西安市鄠邑区、高新区、长安区、蓝田县，渭南市临渭区，是陕西省“2367”高速公路网规划的两条环形公路之一，位于西安绕城高速以外直线距离14至18公里。外环北段全长122.61公里，已于2015年12月建成通车，外环南段主线全长70.16公里，将于今年年内建成通车。外环高速全线通车后，将极大缓解西安绕城高速公路交通压力，对拉大西安发展骨架，优化城市空间布局，提高路网通行效率，服务群众便捷出行具有重要意义。
据悉，西安外环高速公路南段项目建设中更加注重环保，在路基填筑、路面底基层、构件预制、边坡防护等工程施工中，大规模使用建筑垃圾再生材料，使建筑垃圾从粗放式简单填埋转变为资源化利用，建设期间，共应用建筑垃圾再生材料约1200万吨。桥梁基础施工中，在全省高速公路首次采用打入式PRC管桩，杜绝了噪音和泥浆污染，贯彻了绿色公路的建设理念。项目积极探索应用“互联网+建设项目”管理模式，开发应用了7个信息化系统23个子系统，并首次在公路设计和施工中应用BIM技术，被交通运输部批准作为全国“交通强国智能化高速公路建设运营管理”试点，BIM轻量化应用成果《桥隧建设BIM协同管理系统》荣获交通BIM工程创新奖一等奖。