太阳初升，在黄土高原青银高速公路腹地，一阵阵雄浑有力的吼声混杂着机器声，此起彼伏。陕西交控绥定高速上的养路人趁着早晨车流相对较少“天窗点”，加紧作业。
“养路工的首要任务是严密监测温度、湿度及其他气候因素变化对路面、路基、桥隧施工影响，发现路面坑槽、或存在裂缝等病害，要及时抢修。”顶着地表温度几近40摄氏度，工程养护部副部长刘永君冒着满头大汗说。
“把安全送给人民群众”
青银高速绥定段地处黄土高原和毛乌素沙漠，西与宁夏接壤、东附临近山西，冬冷春燥、夏晒秋凉，气侯变化多端，且道路桥隧较多，长年车流较大，并受黄土流失、沙漠干旱的地貌气侯影响，道路病害易形成。为让车辆平稳运行，刘永君和同事们，坚持徒步检查，养护施工时，严把安全质量关，始终做到工前交底、过程检查、工后验收。直到所有工序规范、标准，达到司乘畅行安全畅通。
“别看我们用的工具笨重，可干的是精细活，测距误差要以毫米计。”每走50米，刘永君就要弯下身子，趴在路面上检查。没过多久，刘永君的衣服上、脸颊上都挂满了汗珠，说起话来眉眼紧锁。
刘永君说，今年是他近些年细化管养用心最多的一年。他和同事们一起下桥梁、上边坡，穿梭桥梁加固建筑层中间，测工程用料长度、厚度、耐度等，询问施工原材料进场、建筑垃圾清场处置、施工安全环境情况，倡导“降本增效”道路养管理念，推行“绿色环保工地”建设等工作。他深知，养好路，首先带好人。尽管工作任务繁重，但他经常与同事促膝谈心、教业务、授理论，尽力与其他养路工一起解决实际困难，牢记为路服务初心，营造以路为业、以“班”为家的良好氛围。
“把艰难困苦留给自己”
由于长年在室外工作，大多养路工皮肤黝黑，患有微症状职业病，但他们只要上线作业，就有使不完的力。车流通行噪音大，沟通全靠吼，一天下来，口干舌燥；天寒地冻，坚持亲手测量道路附属设施安全情况，手指冻僵了，就反复搓，有的甚至冻出痤疮，脚趾冻麻……他们说：“艰苦不怕吃苦。这份职业只是默默坚守的道路”筑基者“。但作为连接着祖国大地公路交通最前线的守卫者，公路的安全畅通，就是对我们努力付出的最大回报。如果能在这个基础上让公路变得更加舒适美丽，我愿意为此贡献自己全部的力量。”养路工常波涛说道。
2020年2月份，绥定段突降大雪，道路被积雪覆盖，全体养路工连夜除雪，连续三天轮流驻守现场，夜间气温低至零下20多摄氏度，只能在车里抱着取暖；但为了完成道路除雪防滑保畅任务，他们的饭菜都是站在室外的雪路上吃完的，有的甚至还没动筷，就匆忙赶路除雪保畅，回来时已近凌晨后，没再充饥就睡了。
养路工作靠体力，也靠脑力，尤其在处理突发情况时，要快速判断险情，迅速抢修。为此，刘永君积极响应上级要求，落实单位（部门）及施工单位成立了应急抢险、防汛保畅等多个工作小组。“我们养路工不管风吹还是日晒，都始终活跃在路的里与面，角与边中间，畅通、安全的路域环境都布满了我们的脚印。在单位全面推行”路段长“管养机制以来，不仅扩大了”有人管、管得严、管得好“范围，更为道路养护作业提供了科学先进的工作思路和方法技巧。”养路工李杰说，越是艰苦，越是要创新，多年来，各工作小组均能顺利完成每项道路养护工程，并能将道路养管工作，从质量提升到工艺创新取得好成果。
这群“拼命三郎”回到宿舍后，也会互相调侃、打闹，但只要聊起“选择”，每个人的脸上都挂满“我热爱”的笑容。
“把个人理想融入交通梦想”
作为关中人的刘永君，这是他自2002年来到陕北，从修路工到养路工，20年的时间里，无不例外在重要活动、重大节庆、极端恶劣天气等情况下，提前做好道路隐患排查工作；保障人民出行安全，是他从业多年来，用实际行动践行的服务宗旨。他说，“这样做，就是想为过往司乘提供舒适的路域环境，并让‘畅行’平稳延伸至群众心中”。
同事问他，拼了命在这儿坚守，值得吗？他慢吞吞地说：“没有值不值得，这里需要有人守护”。问及其他人，也是这句话。在这个有着省际恢弘通衢的道路上，包括他在内的一群平均年龄35岁的汉子，坚守了14年。
临近深夜12点，总有一辆辆从全国四面八来途径绥定高速时，鸣出车笛声。刘永君说，这鸣声已经成了他们的安眠曲，“听到这声音，就能好好睡了”。
“绥定高速所辖和别的高速公路一样，也存在不同程度的自然病害，但驻守路上的人为群众”买了保险。“一位长年奔波宁-陕-晋的货车司机说道。在这段通车年久、车流较多、病害频发线路上，有像刘永君这样的一群人在默默守护，很让人放心。