一幅陕南交通旅游山水画卷，萦绕汉江碧水，绵延崇山峻岭，串联秦岭巴山人文历史、山水风情；一条沿黄公路，连接起黄河西岸50余处旅游景点，沿途自然景色苍凉、雄奇，文化景观丰厚、独特；20公里的秦岭盘山公路上，5G、物联网、会车预警等……数字化、信息化设备加密，实现了精准感知、准确分析、精细管理……
一项项规划接连落地，一个个项目高效推进，陕西公路在加快建设交通强省的征途中步履铿锵。省公路局以贯彻落实党的二十大精神、学习习近平总书记历次来陕重要讲话精神为主线，以开展“三个年”活动为抓手，按照“三化五型”的要求，坚持“六个聚焦”，大力提升普通公路建设品质，着力促进养护管理提质增效，全面提升公路安全通行水平，不断满足人民群众日益增长的公路出行需求，推进交通强省建设，服务保障陕西经济社会高质量发展。
推动试点示范转向全面布局
智慧添翼行者舒心
山川起伏，移步换景，沿着210国道沣峪山区段，畅游秦岭之际，弯道预警系统、会车预警系统、车道边缘标线、球形反光道钉……一路相随，智慧公路的韵动之美让人行得安心，走得舒心。
“210国道沣峪山区段全长42.543公里，盘旋秦岭而上，一路弯多坡急，安全隐患点多且分散。”西安市公路局路网信息科副科长赵菲介绍。2022年7月，西安市公路局结合交通运输部在役干线公路基础设施与安全应急数字化试点项目，选取该段为试点，以“设施更完备、路域更和谐、服务更优质、管理更高效”为目标，牵头申报《山区普通干线公路安全运行保障及应急处置数字化应用示范项目》并获批立项。通过在210国道沣峪山区段，建设气象全要素监测网及公路智慧气象预警服务系统，进一步加强公路气象信息实时监测和预报预警能力。
在沣峪入山口，一处4米×3米全彩可变信息情报板上实时发布着路况信息、重要天气预警和交通管制情况信息等。在4处视频卡口、12处视频监控和13处视频事件检测设备的加持下，全路段信息的基本情况都可在这一方展板上清晰了解。
“秦岭山上山下气温差异大，道路状况也难以预测。以前为了确保安全，一旦天气状况不好，全路段就会实施封山封路，给过往司乘人员出行带来极大不便。”赵菲谈到，“现在，在系统的精准加持下，我们能实时准确了解全路段雨雪覆盖状况、阻断信息、水毁损失等，实现了针对性的应急指挥和决策，在确保群众安全的前提下，更为群众便利出行提供有力保障。”
沿路行至半山腰，到达黎元坪服务区，整洁、干净是第一印象。跟随着工作人员的脚步，绿色化、智慧化的升级改造让人眼前一亮，服务区内布设有停车诱导系统、污水处理设备、信息发布平台、新能源充电桩、智慧公厕等一系列现代化设备。
“在试点项目的打造中，我们同样注重运用多种智能设备，为车主提供个性化、便捷化服务，升级出行体验。”西安市公路局副局长王树元说。
11月20日，由汉中市公路局承担的交通强国陕南交通旅游山水画卷试点项目，汉中市首条智慧公路示点工程在244国道留坝姜窝子至浑水沟46.07公里路段投入使用，探索走出一条适合汉中特色的智慧交通高质量发展新路径。该项目区域内群山环绕，冬季路面易结冰、易起雾，沿线高危边坡较多，尤其是交叉口视距不良路段、过村镇等路段安全隐患多发。
“今年3月，我局不断在创新理念和应用实践上持续升级，经过多次勘察调研，选取244国道山区路段K957+420～K1003+490开展智慧化提升项目，将出行安全服务提升作为改造重点方向，确定实施交叉口来车预警系统、弯道来车预警系统、智能监测预警系统、可变信息标志系统、气象监测预警系统、道路积水结冰积雪监测预警系统、道路灾害巡视系统、智慧公厕系统等建设内容，通过现有网络接入汉中市公路网运行管理中心管理平台，逐步实现公路设施数字化、数据存储云端化、数据分析自动化、决策支持智慧化。”汉中市公路局局长蔚文波说。
目前，该山区路段已布设11处路面智能监控，1处桥梁积水结冰预警设施，3处叉路口预警设施，3处急弯预警设施，1处气象预警设施，1处可变情报板，1处LED展示屏，1套道路病害车载巡查及路网管理综合平台。项目投用后，通过路侧感知设备全覆盖，交通信息实时上报，补足车端的感知盲区，同时发送相关的预警服务，进一步保障交通安全，为干线公路高质量发展提供了全新动能。
以安全提升、智慧管理、服务升级为追求，省公路局以210国道沣峪山区段、244国道留坝山区段为试点，在全省范围内不断推进“互联网+”路网管理，以路网资产、承载对象、管理资源等要素数字化、信息化为导向，加快云计算、大数据、5G等现代信息技术的集成创新与应用，有效提升路网管理智能化水平，助力现代化公路管理养护加快迈向新阶段。

实施“三大”改造工程
提升公路养护效能
近期，伴随着一批辐射全国、“畅安舒美”的国省道完成改造，临渭的葡萄、大荔的冬枣、眉县的猕猴桃……毫发无损奔赴千家万户。
“今年以来，省厅省局大力开展干线公路提档升级行动，以‘通道提等升级、城镇过境改建、原级改造整治’为重点，稳步提高普通国省干线公路的安全性、抗灾能力和行车舒适性。”省公路局党委委员、副局长金宏忠谈到。
在此期间，全省各级公路管理部门按需推动省际末梢路段升等改造，实施沿黄公路榆林、韩城、渭南境内部分路段升等改造，优化提升连接重点产业园区、重要能源基地、4A及以上景区等经济节点的干线公路技术等级；推动县城过境公路和人口较多乡镇过境公路建设，加快西安周边国道过境环线建设，加强普通国省道与城市道路有机衔接；并针对长期超负荷运行、路面破损严重路段实施路面改造。
在210国道耀州过境线养护大中修工程新区南大坡段，创新采用沥青玛蹄脂（SMA）进行铺筑，解决了货运车辆多陡坡路段常规沥青混凝土路面抗剪能力不足的问题；342国道西路家至红土段预防性养护工程中，成功引进开普封层施工工艺，解决了大交通量下常规预防性养护耐久性差的问题……全省大力推广倡导养护生产绿色化，通过合理配备养护机械设备，积极推广废旧路面材料循环利用、公路和桥梁隐蔽工程无损检测、全寿命周期成本养护设计技术和施工工艺，进一步缩短养护作业时间，提升公路养护质量。
为进一步提升养护效能，省公路局持续强化养护市场准入制度，形成公开规范、竞争有序的养护工程市场，并积极探索包括技术状况评定、养护设计、施工及运营维护等全环节一体化养护承发包模式。在此基础上，以信息化系统为依托，建立包含公路技术状况检测评定、养护目标设定、养护需求分析、项目库构建和养护建议计划编制等工作流程的养护决策体系，科学制定养护投资计划，合理选用养护技术方案，提高公路养护决策的科学化水平和养护资金使用效率。
下好防灾先手棋
打好安全主动仗
夜幕降临，在316国道汉台褒河石门库区路段，夜间视线诱导装置与月色交织辉映，凸显公路轮廓，点亮前方的路。
“针对该段公路夜间行车‘视线差、视野窄、视距短’问题，我们化被动为主动，有效诱导视线、拓展视域，使危险路段的紧急制动和变道冲突减少85%，确保了司乘人员在夜间安全行驶。”汉中市公路局徐立生介绍。
系紧公路安全带，筑牢出行防护线。一直以来，省公路局始终坚持人民至上、生命至上的理念，补短板、强弱项，持续推进普通干线公路危旧桥梁隧道改造、公路长大桥梁结构健康监测系统建设、公路安全设施精细化提升、灾害防治工程，不断提升科学智慧防灾减灾水平，防范公路通行安全风险。
针对危旧桥梁改造、长大桥梁结构健康监测系统建设，省公路局先后制定了《陕西省危旧桥梁改造行动实施方案》《陕西省长大桥梁结构健康监测系统建设实施方案》。危旧桥梁改造在建立《十四五危旧桥梁改造项目库》的基础上，按照方案设计——技术审查——计划下达——施工图设计——技术审批的养护工程管理程序，分批次安排项目。长大桥梁结构健康监测系统建设一桥一策、量身打造，合理确定监测内容、监测方法、信息化系统建设的方案。在公路安全设施精细化提升方面，设立工作专班，结合交通管理部门交通事故多发路段清单，精准对高速公路以及普通国省干线、农村公路交通事故多发路段进行全面排查，组织专家对排查评估结果以及施工图设计严格审查，确保提升效果。
灾害越是多发频发，越注重在“防”上下功夫。结合自然灾害综合风险公路承灾体普查成果运用，省公路局在汉中、西安、宝鸡、安康、铜川选取6处不同灾种灾害进行试点，采用长拉线位移计、GNSS地表位移、雨量计、倾角仪、测斜仪、裂缝计、泥位计等仪器分类组合，在线监测，以便掌握灾害形成、运动以及成灾各个阶段的参数指标，同时安装视频监控道路实时状况，做到监测数据进行相互补充、相互验证，为后续公路高风险点监测积累经验。
8月11日，陕西省西安市长安区局地遭遇暴雨，造成210国道西安山区段路基损毁、边坡塌方等多处水毁。灾情发生会，省公路局第一时间启动应急预案，抢通救援“生命线”。8月12日，全线恢复通行，为开展救援工作提供了有力保障。
迅速高效的应急抢险正是依托信息化、网络化的公路网管理与应急指挥中心，目前陕西省具备1个省级公路网管理与应急指挥中心，11个市级公路网管理与应急指挥中心，27个县级应急指挥中心、9个应急处置中心，725处路网运行监测点，77处可变情报板，实现了重大突发事件、重要节假日可视可测可控的路网高效调度。
不仅如此，按照“标准化、机械化、专业化”的要求，省公路局按照平急结合的原则，持续优化整合资源，规划建设集机械化养护、应急救援、物资储备三位一体的公路养护中心，目前建成兼具省级应急物资储备功能的一类养护中心12个，市级应急物资储备功能的二类养护中心25个，县级公路应急物资储备的三类养护中心112个，均配置小修、路面保洁及应急抢险设备，做到了有备无患，为强化公路日常养护、应对突发事件下好“先手棋”、打好“主动仗”提供了坚实保障。