阳光明媚，秦岭满山春色。
山花烂漫的群山中，西渝高铁（分西康、康渝两个高铁建设项目）正在加速建设：西康高铁项目秦岭太兴山隧道掘进施工已完成七成、九天山隧道掘进任务完成过半，康渝高铁项目安康特大桥墩台、承台施工已完成设计施工的六成左右……
作为国家“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道的重要组成路段、陕西“米”字形高铁网的重要组成部分，西渝高铁起点西安，途经商洛、安康，终点重庆，是一条连接关中平原、成渝两大城市群的高铁线。
“这条高铁线有助于带动沿线地区乡村振兴，加强陕西与重庆、云南等西南地区的交流合作，助推陕西更好融入共建‘一带一路’及长江经济带发展战略。”陕西省交通运输厅规划处处长赵建勋说。
建设“进度条”不断刷新
按照规划，西康高铁项目预计2026年建成，康渝高铁项目计划2028年建成。项目建设、施工单位倒排工期，快马加鞭，全力推进各项施工任务。
4月9日，西安市长安区，西康高铁项目重点控制性工程——秦岭太兴山隧道进口，一辆辆渣土车空车进洞、“满载”出洞。隧洞内，照明灯排列成行，三臂凿岩台车等大型机械马力全开，凿岩碎石。该隧道全长18余公里，按计划明年2月底贯通，目前隧道已掘进13余公里，施工按计划推进。
自2021年6月西康高铁项目正式开工以来，陕西统筹调度，加大资源要素保障力度，破解项目建设中的难点堵点，全力推进项目高质高效建设。项目设计单位中铁第一勘察设计院超前地质预报团队采用洞内地质素描、综合物探、超前水平钻探等相结合的方法对隧道进行探测，给予技术支撑。建设单位西成客专陕西公司与各参建单位协同发力、紧密配合、攻坚克难，如期推进各项施工任务。
截至3月底，西康高铁建设项目隧道开挖量已完成设计的70.46%，桥梁施工完成设计的52.34%。
秦岭太兴山隧道施工正在全力推进；位于安康高新区的康渝高铁项目安康特大桥施工现场，钻孔桩、承台、墩台建设正有序推进，拔地而起的桥墩排成一列，移动模架造桥机在施工人员的操作下完成施工任务……截至目前，康渝高铁项目隧道开挖完成设计的4.37%，桥梁成桥米完成设计的17.52%。
“今年省交通运输厅将持续用好深化‘三个年’活动这一重要抓手，充分发挥全省高铁建设协调推进机制作用，坚持‘周例会、月调度、季汇报、年评估’制度，千方百计加快推进西康、康渝及其他三个在建高铁项目建设。”陕西省交通运输厅建设处处长侯波说。
施工“新”意足“绿”意浓
不同于国内其他在建高铁项目，西康、康渝两个高铁项目均穿越巍巍秦岭，桥隧比高、施工难度大、生态环境保护要求严。
长安制梁场承担西康高铁项目中的400多孔简支箱梁预制和架设任务，梁场配置钢筋整体绑扎台座3个、制梁台座7个、大型搅拌站2座、双层存梁台座42个，月最大生产能力达42孔。长安制梁场聚焦箱梁预制智能建造全过程，自主研发8项智能制造及检测技术，是目前国内智能化程度较高的预制梁场，标准化生产线既保证了预制梁的质量，又能大幅降低对生态环境的影响。
制梁场内，干净、潮湿的道路两旁绿草如茵，搅拌站安装的10多台环境监测设备实时监测场内环境质量。沙、石、料堆放处安装了自动除尘系统，生产废水及雨水经三级沉淀并进行pH值测定后，用于场内抑尘。此外，场内夜间照明均采用太阳能照明设备，减少能源消耗和环境污染。施工任务完成后，硬化的道路将全部进行复垦栽种绿植。
相隔几十里外，秦岭太兴山隧道内施工产生的废水通过专门的管道流进污水处理站，经过调节池、旋流除沙器、活性炭过滤器等环节处理后，作为生产用水实现循环利用。这个污水处理站，每小时可处理45立方米污水。
西康高铁项目全线建有48处污水处理站，专门处理沿线隧洞施工产生的污水，另外还建有56处弃渣场，专门处理施工产生的渣土。
在位于柞水县的秦岭九天山隧道1＃斜井弃渣场，渣土车临时行驶的便道两旁栽满绿植，弃渣场内渣土按设计逐级堆放。施工任务完成后，堆放的渣土进行平整后将栽植乔木、灌木等防止水土流失。
秉持生态优先、绿色发展理念，在康渝高铁项目建设中，建设、施工单位着力打造“中央水塔 绿色康渝”品牌，通过健全环水保管理体系、开展专项排查检查等举措，保护生态安全。
原文刊登于《陕西日报》，本文有删改。