陕西省交通运输厅公路项目检查团王明祥、万振江、张红书一行3人，于2010年1月26日至1月27日前往阿拉伯联合酋长国对陕西路桥迪拜赛马场高架桥项目进行了检查、慰问和学习考察。
在阿联酋2天中，检查团先后在迪拜、阿布扎比进行了考察学习。代表团成员联系陕西交通建设实际，带着问题进行考察，检查了陕西路桥迪拜赛马场高架桥项目，实地察看了城市道路、绿化、交通等一批城市建设项目，考察了迪拜至阿布扎比高速公路，通过学习考察，使其对进一步加大交通基础设施建设力度获得许多有益的启示。
检查考察的主要内容
1、检查团对陕西路桥迪拜赛马场高架桥项目进行了检查，慰问了项目部人员，与广厦中东建设集团有限公司总经理余时立、副董事长李嘉菲等领导进行了座谈。
阿联酋位于阿拉伯半岛东南端，东与阿曼毗邻，西与卡塔尔接壤，南、西南、西北与沙特交界，北临阿拉伯湾，与伊朗隔海相望。阿联酋全国总面积为8.36万平方公里，其中岛屿面积5900平方公里，国土面积为7.77万平方公里，是一个政教合一的国家，阿拉伯语为官方语言，英语为公共语。阿联酋由七个酋长国组成，面积最大的是阿布扎比酋长国，为6.7万平方公里；其次是迪拜酋长国，面积为3900平方公里。阿境内除东北部有少量山地外，绝大部分是海拔200米以上的荒漠、洼地和盐滩。
阿联酋迪拜赛马场停车场项目由广厦中东建设有限公司承建，总造价20亿迪拉姆。赛马场建成后将成为世界上最大、最奢华的赛马场。陕西路桥集团高架桥项目部承担该项目的高架桥施工任务，工程造价1.7亿迪拉姆。
高架桥部分主要包括VVIP皇家专用桥梁，长度892米，四条匝道桥长452米,桥梁总长度1344米。上部为现浇预应力混凝土箱梁，波型护栏，下部结构为圆柱式钢筋混凝土墩柱、大型承台、钻孔灌注桩基础。迪拜人喜爱鹰，崇拜鹰，停车场就是一只雄鹰的造型。这只展翅翱翔在中东上空的雄鹰，代表着在迪拜拼搏的路桥人。
赛马场停车场高架桥项目开始筹建于2008年5月，陕西路桥集团第一批技术管理人员赴迪拜，开始进行Nad Al Sheba 巨型跑马场项目的施工准备工作。抵达迪拜的那一瞬间，就注定以后的迪拜生活要在高温中度过。迪拜工作的开始，就是与困难战斗时刻的来临。6月的迪拜有高达50℃的高温，项目部给每位现场管理人员配发毛巾以防止烈日晒伤皮肤。经过一个多月的准备工作，2008年6月8日，高架桥第一个承台开挖，2008年9月份工程正式全面开工，2009年12月份竣工，完成合同金额1.7 亿迪拉姆。
2009年11月1日凌晨VVIP皇家桥梁单幅合拢并举行了合龙仪式。监理公司Teo A. Khing Design Consultants Sdn.Bhd.总经理Lim、停车场项目项目总监Yip、广厦中东建设集团有限公司总经理余时立、副董事长李嘉菲等领导出席典礼。在合龙典礼上，Lim总经理和余总经理先后致辞并送上贺礼。
皇家专用桥梁是停车场项目的重点工程之一。自2008年9月开工以来，所有参建员工以项目为家，以企业为荣，克服困难，辛勤工作。该项目由于前期影响因素较多，施工进度缓慢，2009年7月份业主要求高架桥主体必须于11底完成，任务异常艰巨，2009年8月至11月份，广大路桥员工在迪拜最炎热的季节里，不分白天黑夜，与酷暑作斗争，为路桥争光，在4个月内完成了1100米现浇预应力箱梁施工任务。12月份又在监理单位认为绝不可能的情况下完成了1800米悬挑式波型护栏的施工任务。高架桥的施工进度成了停车场项目的一个亮点，工程质量，进度及现场风貌得到业主及监理的好评，为陕西路桥集团有限公司的迪拜事业奠定了坚实的基础。特别是2009年8月至10月连续三个月保持每月完成3联现浇箱梁的施工任务，保证了皇家专用桥梁的顺利合龙。
这个阶段性成果的取得，离不开广大职工的辛勤努力，他们在迪拜最炎热的季节里，不分白天黑夜，与酷暑作斗争，为企业建设和停车场项目做出了较大贡献。皇家专用桥梁的单幅合龙，激励着项目部更加努力奋斗，尽管剩余的工程由于没有施工道路而困难重重，但项目部在李新明经理的带领下，全体员工继续弘扬团结拼搏，争创一流的陕西路桥精神，科学施工，精细管理，以一流的质量，一流的管理，一流的速度达到既定目标，向业主交一份满意的答卷。
迪拜赛马场停车场高架桥项目在管理方面，挖潜增效，集思广益。让职工参与各项施工方案的制定，按照现场工人的建议修改部分模板制作图纸，充分发挥全体员工的潜能。“统一思想，稳定人心；以人为本，灵活机制；完善质量管理体制，狠抓过程控制系统；提升现场管理，规范操作行为”，这些管理理念贯穿了项目的始终。由于管理人员多半是第一次接触国际项目，对整个项目的管理模式不够熟悉，加上语言方面的障碍，使得最初和监理方的沟通存在一定问题，经过大家的努力，使得这一问题得到克服。
2009年12月1日，迪拜酋长视察工地时说这座桥很雄伟、很壮观，并高兴地对业主说：“以后要加强与这家公司的合作”。这个举世瞩目的项目凝聚着陕西路桥人的智慧与汗水。参建人员克服了高温，克服了语言的障碍，克服了两次世界性的金融危机，如今可以自豪地说：“陕西路桥在迪拜已经迈出了成功的第一步”。
2、检查团实地察看了迪拜和阿布扎比的城市道路、绿化、交通等一批城市建设项目，考察了迪拜至阿布扎比高速公路。
一到阿联酋，首先给我们的印象是繁华，无论在经济中心迪拜，还是在首都阿布扎比，到处是高楼林立。其次给我们留下深刻印象的是这个国家又好像是个建筑大工地，到处可见市政道路建设和新的楼宇建造的情景。
在迪拜考察中，我们感到这个国家的发展，起点高、手笔大。著名的七星级伯爵阿拉伯大酒店，由世界顶级设计师设计，使人强烈地感受到阿拉伯塔之美，是想像力、自然美景、科技和财富四个元素的完美结合。这是目前世界上唯一的七星级宾馆。这座宾馆建立在离阿拉伯海海岸线280米处的人工岛上，造型为扬帆，一共有56层、321米高，是全球最高的饭店，比法国艾菲尔铁塔还高上一截。整个工程花了5年的时间，使用了9000吨钢铁，并把250根基建桩柱打在40米深海下。如此高难度的填海和建筑过程，没有高科技，如何能做到？
迪拜塔（现改名为哈利法塔）――828米，这个人类建筑的新高度，拥有世界上最高的观景平台、最高的清真寺等等惊人的数据，在离它80公里以外远远地就能看得见，它几乎完全就是一个地标性的建筑。迪拜塔共有57部电梯，运输长度世界第一，包括最高时速64公里的世界最快电梯，分别安装在塔内不同地区，访客、住户、上班族、饭店客人各使用不同电梯。塔内并没有直达所有169层楼的电梯，在第43、76和123层设有“转乘区”。位于塔中央的主电梯高504米，上升高度世界第一，超越台北101大楼电梯的448米纪录，几乎是纽约帝国大厦电梯(381米)的1.5倍。作为世界最高建筑，迪拜塔托起迪拜领导人缔造“中东纽约”的梦想，为海湾诸国立起经济多元化发展的标杆。
阿联酋公路网发达，七个酋长国之间均有高速公路相连，陆上交通十分便利，现全国共建成高速路近4000公里。阿布扎比目前是海湾地区道路建设最好的城市之一，共修建高速公路、桥梁及市内道路8000公里。其中，修建高速公路1600公里，总耗资54.5亿美元。迪拜至阿布扎比高速公路全长119公里，双向八车道，全互通、全立交，沿沙漠区按低路基修建。
由于迪拜终年高温，夏季最高温度甚至可超过50摄氏度，白天人们很难在户外行走，再加上迪拜的公交体系并不完善，因此，长久以来，私家车一直是在迪拜生活的必备条件之一。由此带来的后果之一就是城市公路交通严重拥堵，这可谓是近些年飞速发展的迪拜的一个顽疾。迪拜官方投入约42亿美元建城铁，就是希望减少公路交通压力，给百姓带来方便。据了解，迪拜城铁将是世界上最长的无人驾驶城市快速轨道交通系统。迪拜城铁共分5条线，一期工程包括将于2009年9月投入运营的“红线城铁”和预计于2010年3月开通的“绿线城铁”，其中最早建成通车的“红线城铁”全长达52公里，拥有29个站台，涵盖了从迪拜国际机场到迪拜国际金融城等主要路段。到2020年，迪拜城铁系统全长将达318公里左右，成为贯穿迪拜的最重要的公共交通枢纽。
绿化是城市和交通道路建设应当高度重视的关键性问题。阿联酋全境绝大部分被沙漠覆盖，人口集中居住在沿波斯湾的城市中，城市生产、生活用水通过取用海水淡化后使用，所有园林绿化无论乔木、灌木、花草均采用灌溉系统的滴灌、喷灌供水，供养料来维护。阿布扎比、迪拜均在原沙漠中建成，城里的园林、绿洲、草地均依靠地下灌溉系统供水，而水源取自波斯湾海水，花大成本淡化，能在沙漠中造就绿洲，真不容易。阿联酋人民这种与恶劣自然环境抗争，建设美好家园的精神值得学习。
学习考察的主要体会
通过考察，代表团成员边看边议，联系交通基础设施建设的实际，受益匪浅。交通基础设施和城市开发建设有它的复杂性、艰巨性，同时也有其自身发展的规律。除了体制和机制方面的原因，在交通基础设施和城市的整体开发、高起点的规划和发展速度上，阿联酋的发展有不少可以学习借鉴之处。
1、规划要有高度感
在阿联酋主要城市阿布扎比和迪拜，给我们印象较深的是交通和城市规划起点很高，以迪拜为例，尽管周边大部分是沙漠，但却建设成一个绿意浓浓的天堂。宽阔的街道、美丽的公园和视力所及的远方尽是绿树，拥有魅力和激情。迪拜是按照花园城市的思路来设计的。城市的建筑与道路规划有序。据介绍，阿联酋的交通和城市开发建设采用国际招标方式，由世界上著名的设计师进行规划和设计。这种高起点的设计，使阿联酋的交通和城市风貌既体现了阿拉伯民族的风采，又凸现出世界一流的建筑水准。
寻求高水准的设计，高起点的规划，除了依靠自身的力量以外，还要大胆吸取和借鉴世界各国成功的经验。应从全方位角度考虑开发建设，在制定规划和具体实施中，要统筹考虑，合理布局。在操作过程中，要充分顾及方方面面的因素，规划起点要高，全面布局，抓住重点。这些经验值得我们借鉴。
2、发展要有紧迫感
在考察中，我们强烈感受到阿联酋这个国家的发展速度是十分惊人的。从1971年建国至今，在一片沙漠上已建起了一个充满现代化气息的新兴国家。以石油占世界总储量9.5%、天然气占世界总量4.1%为主要经济来源的阿拉酋，有一种强烈的危机感和紧迫感，石油、天然气的开采总有一天会枯竭。但在多元战略的指导下，这个国家加快了房地产、贸易、旅游、金融、航运等领域的拓展，非石油领域国内生产总值已占60至70%。这一切的开发，足以证明阿联酋人在非石油领域多元战略的发展。再过五十年、一百年后，这个建立在沙漠上的国家有了可持续发展的空间。正是基于这个发展思路，我们才会感受到这个国家如同一个“大工地”，到处是建设大军劳作的场景。
在学习考察阿联酋之后，我们深切感到自身存在的差距。陕西路桥集团走出国门，参与世界竞争的做法完全正确，一方面可以学习国外的先进技术和经验，另一方面可以不断找出差距，提高竞争力。世界经济的发展不仅仅是在我们中国，发展中国家利用各自优势正千方百计加快发展的速度。这种紧迫感、危机感时刻在提醒我们，发展才是硬道理！
