本报讯 过豫难，入陕缓，这是自3月5日西潼高速改扩建南半幅禁行施工以来，困扰着豫陕省界两家高速运营管理单位共同的难题。4月28日上午9时，潼西改扩建道路保畅分流联席会在华阴管理所召开，河南高速三门峡公司与西渭分公司就目前道路通行状况客观普遍存在的因素相互谅解恳谈，就解决跨省保畅难题达成四点共识。
会上，河南高速三门峡公司、西渭分公司、西潼改扩建项目管理处对目前道路通行能力制约条件进行了通告，在道路受阻和保畅措施上达成相互谅解和支持。
会议对存在西潼高速K0+900单道通行、K5-K7、K19-K21爬坡路段20公里的缓慢时速、河南段主线分流受阻等制约问题就前期和后续工作的开展情况逐一进行了深入探讨和广泛交流。目前，西潼高速南幅路面油石摊铺，分流方案无法实施，北幅K0-K61.6单幅单道，日平均车流量约6000辆，其中货车4500余辆。河南境内与三门峡路段并行的310国道，其灵宝至豫灵段分别设有路障，严禁大货车和大客车通过，堵车现象发生后，在主线采取分流措施无法解决进陕通行。
会议就陕豫两省高速运营管理单位和潼西改扩建项目管理处有关保畅措施达成4点共识。一是河南高速三门峡公司采取三项措施进行远端分流，采取阶梯式分流疏导措施，同时采取在主线道路二次、三次截流；在连霍高速郑州西南绕城、洛阳二广以及其他相关高速运营管理单位采取远端分流和自东向西（自连霍高速公路柳林收费站至豫灵收费站共19个收费站）禁行等交通管制措施，控制西行车辆途经连霍高速公路三门峡段进入陕西；在河南境内利用沿线电子显示屏远端告知，提醒司机选择合适行车路线，通过在主线设置横幅、标语告知豫陕界通行受阻状况，在三门峡分公司峡东、峡西收费站设置提示牌，告知西行车辆绕行运风高速进入陕西。二是西潼高速加快入陕段北幅路基施工，贯通K0-K7、K19-K30北幅路基，利用北幅路基进行车辆分流。三是建立两省高速公路运营管理单位信息互通平台，发生事故或突发性事件造成道路阻断和交通管制时，利用华阴管理所值班室路况信息报送平台对河南高速三门峡公司一并报送，提前采取相应的交通疏导和管控保通措施。四是形成两省高速公路道路保畅例会，对道路通行状况和保畅情况定期组织碰头，建立共同解决跨省保畅难题的长效平台。
