精心做好“面子” 争创典范工程

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精心做好“面子” 争创典范工程

----------子靖高速公路路面施工纪实

新闻作者：本报记者周迎春

    “子靖高速公路克服地形复杂、环境干扰等诸多方面的困难，高质量地完成了路基工程建设任务。路面工程开工以来，管理处全面推行‘精、细、准’及‘质量动态跟踪’管理，材料使用上无论集料、基质沥青，质量都是一流的，工艺上集料水洗、沥青混合料转运车、桥面铣刨、同步撒布机、层间结合的处理、下面层污染清理、拌和楼监控设备的安装等，都是以前高速公路建设项目上不多见的，可以说路面施工走在了新工艺、新材料、新科技的前沿，大胆创新运用了许多新技术、新工艺、新理念。路面工程施工单位也都是全国享有名气的大型施工企业，实力强、素质高，管理水平一流，拌和、摊铺、碾压设备都很先进。因此，我们应该创一流的典型示范工程，我们也能够创一流的典型示范工程。”面对记者的采访，省交建集团工程部部长、子靖建设管理处处长杨健，首先说到了目前正在全线深入开展的“创建全省一流典型示范工程活动”。
    子洲至靖边高速公路地处黄土高原与毛乌素沙漠南缘的交界地区，地质地貌复杂，施工难度大，将于今年国庆节前建成通车，目前全线路面和交通附属工程建设正在紧张施工。为了强力提升子靖高速公路项目建设品质，根据省交通厅和交建集团的要求，管理处在全线广泛深入开展子靖高速公路争创全省同期建设项目中管理一流、质量一流的典型示范工程活动，号召全体参建单位统一思想、明确目标、坚定信念、全力以赴，大力发扬“子靖是我家，我是子靖人”的主人翁精神，广泛调动建设者的积极性、主动性和创造性，全员参战，全面创优，全力提速。
    目前，子靖高速路面工程已进入“大干60天”社会主义劳动竞赛活动高潮阶段，在路面施工中，管理处要求施工单位必须上中间转运车，水洗料的覆盖必须到位，并对落实情况进行专项检查，对存在的问题提出限期整改措施，从过程中严格要求。工程建设实行5日报制度。同时，总监办制定了“十不准”工作指令，即：桥面标高、下面层厚度整理没有上报，总体处理方案及措施不到位的不准开工；对沥青砼拌和楼安装监控设施未调试，不准开工；下面层、桥面清洗不到位的，不准开工；机械配套组合、试验检测设备不到位的，不准开工；技术交底、前期准备工作不到位，不准开工；施工单位质量自检体系不健全，不准开工；高驻办责任落实不到位的，不准开工；反射裂缝处理不到位的，不准开工；桥梁伸缩缝处理及铣刨不彻底，不准开工；平交口未封闭的路段，路容路貌整理不彻底，不准开工。为确保施工质量控制，要求在所有拌和楼安装“黑匣子”实施监控。并深入开展了“规范施工精细准，工程质量零缺陷，在我手中无遗憾”为主题的质量活动，实施质量动态跟踪方法，采取平时巡查与集中检查相结合的方式，注重细节和过程控制，确保工程质量优良并始终在有效控制之中。
    杨健处长说，子靖高速公路建设项目目前已具备创建全省一流典型示范工程的各项条件，但要再上台阶，必须提升管理水平，必须善始善终，挖掘一切潜力，站在新的高度，新的起点，从细节、过程控制抓起，高度重视机械设备的作业功效，在确保混合料拌和质量的前提下，严格控制厚度、压实度等内在质量指标，确保内在工程质量指标必须达到100%。要实现新的突破，全力创造一个真真实实的优质产品，这产品就是别的项目做不到的，我们要做到；别的项目能做到的，我们要做得更好，这产品要经得起车轮子和时间的检验，更要经得起社会的检验，这产品是什么？就是子靖高速公路。