实施货车全计重收费后，经历四次系统程序升级考验，商漫分公司积极应对，收费秩序始终良好，过往司乘人员对收费政策保持理解态度，实现了全计重收费工作的平稳开展。
前期政策宣传和解释到位。分公司在启动前期，进行了扎实有效的宣传工作，不论是路面宣传、情报板宣传，还是走访宣传、媒体报道，形式多样而又注重实效；同时，要求全体收费、路政、热线服务人员，认真做好宣传解释工作，耐心回答司乘提问，既做好文明服务，又提倡委屈服务，使全计重收费工作得到社会广泛支持和司乘人员的理解，让“多拉多交费、少拉少交费”的政策出发点深入人心。正如一位车牌号为鄂A・××215的司机所说：“你们宣传很到位，我们了解到信息也比较早，多拉多缴费、少拉少缴费，公平合理。”
员工培训和工作落实到位。全计重收费收费知识对于新组建的商漫分公司广大员工来说，是一种新的收费知识，为了能更好地为做好收费工作，全面提高收费工作效率，分公司每日都组织开展各种学习和培训，并通过培训要求收费员做到“四熟”，即熟练掌握计重收费政策依据、熟练说出每辆车的限载、熟练算出每辆车的收费金额、熟练操作计重收费软件；对于理解不到位的员工进行专门的“小灶”帮教。通过经常性地组织召开分析讨论会，具体就计重收费工作中每天出现的一些新问题新事件，进行处理技巧和工作心得的交流，有效促进整体处理水平的提高，同时较好的避免了各种因计重设备故障引起的收费差错，工作质量较计重收费前期大幅提高。
职责划分和人员分工到位。分公司根据需要，在每个收费亭配设一名机动协管员，就现场收费争议认真做好宣传解释处理工作；要求每一位一线人员，做到人人都是收费员，更要当好宣传解释员，关键时刻顶得上；全体机关后勤人员，认真做好协调员、咨询员、服务员、分析员，确保收费现场有序畅通，迅速准确切实有效处理收费现场各类突发事件。
措施和安全防范到位。分公司做好称重检测区域的卫生清洁，坚持每班一清扫，做到设备无尘土、秤台无异物、光栅无污渍，保障称重数据的安全；建立分公司、管理所、收费站、设备厂家联合维护机制，确保收费设施设备稳定运行；积极开展安全防护检查机制，确保消防器材、报警设施、标志标牌、保障车辆等安全设施到位；完善突发事件预警戒机制，成立突发事件处理突击队，班长实行亭外巡逻制，部分不当班员工加值班跟班制，时刻待命保持高度警惕，确保安全措施到位。提高应对恶劣天气、车道拥堵、治安事件、收费系统和设备故障等收费站突出异常情况的防控处置能力，保障了货车全计重收费工作的有序进行。
实施货车计重收费，虽然体现出了公平合理原则，但同时也出现了许多新的逃缴通行费方式，极大地扰乱了收费秩序。因此，如何有效防治逃费舞弊行为，是分公司首抓的重要工作。
商漫分公司所有匝道收费站的静态秤长度都较短（18米），而目前许多六轴半挂车的轴距都在17米以上，前后轮着地长度最长可达17.5米，许多六轴半挂车司机在称重时以车辆无法精确控制为由，故意将前轮或后轮不驶入秤台，而此时电脑显示的重量数据是5个轴的重量，势必造成通行费的大量流失，给收费工作带来很大难度。5月14日凌晨，在商漫高速公路山阳收费站，一辆车牌号为鲁C59×73的六轴半挂车（轴距为17.0米，前后轮着地长度为17.5米）在称重时，司机就故意将前轮驶出秤台，现场工作人员耐心解释无效，最后在驻站公安、交警部门的劝导下才按照规定称重全额缴纳了通行费。司机后来承认在其他高速公路有用此方法逃费的先例，以为在商漫高速也可以侥幸通过。
个别司机还掌握了高速公路管理部门保畅工作压力大的特点，采取聚众闹事、堵塞车道等恶劣手段企图逃缴通行费。5月11日，在漫川关收费站，一辆车号为吉A73310的六轴半挂车经检测，司机态度恶劣拒不交费，造成收费车道堵塞，在劝说无效的情况下，分公司领导立即安排现场工作人员疏导车辆从其他车道通行，并果断使用清障车将该车拖离车道后，联合公安、交警部门对司机进行耐心政策教育，促使其全额交纳通行费后放行。
