在秦晋大峡谷黄河滔滔的咆哮声里，吴堡县城沿黄河之滨一条过境公路引人入胜。
这条被命名为“黄河大道”的道路沿黄河北岸吴堡县城南侧修筑，其路基由黄河大堤代用。大堤形如雄伟坚固的古长城高高耸立在黄河北岸。堤岸南侧边缘是半人多高的女儿墙，一如古长城的城垛。对岸峭拔山峦与河中汹涌的波涛尽现。女儿墙内便是20米宽平坦的黄河大道，路面上车轮穿棱。路面两侧绿树成荫花团锦簇，靠近女儿墙5米宽的人行道上，一寸寸一米米由古陶似的棕红色瓷砖铺砌，一任往来旅客、恋爱男女、散步居民尽情逍遥徜徉。而女儿墙内侧墙壁上，是一块块长方形的石刻书法雕刻，宛若巨型画卷渐次展开一眼望不到头。内容是古往今来的文人墨客学者政要题写吟咏黄河的诗词警句。那龙飞凤舞千姿百态的书法作品，读来让人回肠荡气豁然开朗。
与这条大道东头紧紧相连的是吴堡境内第一座黄河大桥，也是榆林市第一座黄河大桥，在她略微上游约百米处是一座比她更高大更雄伟的刚刚建成的太中银电气化铁路吴堡黄河大桥，桥高72米，身材高大魁伟。与这条大道西端相接的是2007年建成通车的青银高速公路吴堡黄河大桥，桥高66米。这三座大桥堪称吴堡黄河大桥三姊妹，护卫着这条黄河大道，共同见证着吴堡日新月异的繁荣昌盛历程，为秦晋两岸经济腾飞插上有力的翅膀。身临其境我不由脱口吟咏道：“三桥飞架铜吴堡，千年古渡化通途。两岸风云幻无尽，九曲涛渲信天游。”
吴堡一带黄河沿岸近年来考古出土不少文物和古人类化石，以此推测亿万年前的旧石器、新石器时代就有我们的祖先活动。据史书记载，吴堡的前身是飘摇在黄河波涛上的一个小小的古渡口，对岸山西的县城至今称为“军渡”，而吴堡城只是一个掩藏在山崖间的“吴儿堡”，设县已有千年历史，为历代兵家必争之地。被誉为“铜吴堡，铁葭州，生铁铸就绥德州”。正是因此各个统治集团你方唱罢我登场，争名夺利征战忙，使这里屡遭兵燹之苦，乱砍滥伐，原始森林破坏殆尽，水草丰美之地凋零荒疏，广种薄收靠天吃饭，想当年人民生活极为困苦。加之，交通极为落后，建国初期只有靠古老的渡口上小木船摆渡南北往来交流物资于奔腾的黄河波涛之上和两岸山峦之中曲曲的羊肠小道。1969年，出于国防战备需要，境内第一座大桥吴堡黄河大桥才得以建成，结束了吴堡上下两岸近四百公里秦晋大峡谷没有桥梁的历史。到上世纪70年代初，修建307国道国防战备公路，吴堡往西才铺通了土法上马因陋就简标准极低的简易三级油路。这条油路穿吴堡县城而过，居民竞相沿路两侧修建，久而久之形成街道，通行不畅。到了本世纪初，城区路段成为307国道上远近闻名的“肠梗阻”路段，堵车成家常便饭。小堵天天有，大堵三四天，粉尘飞扬，嘈杂声喧，往来司机旅客叫苦不迭，当地居民群众昼夜不宁。为此县委县政府顺民意精心策划修建了这条惠民大道。大道全长1755.5米，河堤结构为梯形断面倾斜式浆砌挡土墙。中心路面宽12米，沥青混凝土路面，两侧分别为5米、3米人行道。工程于2007年4月动工，2008年秋竣工，既作为吴堡城区的过境公路，又与上下游三座黄河大桥相接，成为群众休闲娱乐之所在，大大缓解了交通压力，堵车的现象一去不复返了。
当你漫步在黄河大道琳琅满目的碑廊前，抚今追昔徜徉在黄河波涛的朝晖暮霭之中，从李白的“黄河之水天上来”，到张养浩的“峰峦如聚、波涛如怒”，从陆游的“三万里河东入海”，再到张广建的“百尺楼台九尺水”……正是这些吟咏黄河的诗词歌赋笔墨，让我们感受到了先民和现代黄河儿女坚韧不拨、战天斗地的豪迈气概。让我们欣赏到金戈铁马、风雨变迁的黄河文化的博大精深。
（作者系榆林公路局职工）
