（一）
路是物质产品，也是文化载体和符号，所以有路文化。
路文化也是博大。道路、航道、车船与港站，属路物质文化；处理人与路、人与车、人与自然、人与人的交通行为，属路行为文化；有关路的理念、目标、战略与方式等，属路观念文化；与路有关的制度、规则、标准、道德与行为习惯等，则属路制度文化。路文化涵盖路物质与精神多个层面，设计、建造、运营、管理与服务全部过程，且相互影响、相互渗透、相互促进。
在历史一瞬间，秦地公路便逾十四五万公里，覆盖三秦广大城乡。从高速、干线到乡村路，无论壮小、曲直、高低及平岖，无不是人们用当代材料、科学技术和美学规律所构造，无不蕴含了人们的希望与期盼、价值与理念、知识与才能，无不张扬着人们的审美与追求、气质与风格。
路文化的特质是开放、交流与包容。路的通达延伸，是人们为生存发展对空间的利用、改造和开拓。人与物随路的空间位移，便是知识、信念、信息、技术、艺术、道德、规则、风俗和习惯的交流与传播、吸纳与融合。
所以，修路建桥凿隧开航道，既是物质产品建设，更是文化产品创造。人们走在路上，其实是走在路的文化里，或是走在文化的路里。路成为社会与时代文明标志，不仅是因它的物质功能，更是因它承载的文化元素。
文化是路的灵魂，是交通软实力的体现。进行前无古人的现代路网建设，应将路文化作为现代交通的神经，自觉地进行创造。
（二）
路无言纵横于大地，却是一个民族、地区与时代精神风貌的展现。
秦地为周秦汉唐陆上交通中心长达千年，那是秦地居中华政治经济文化中心使然。
当今，秦地路连线结网，成为西部重要交通枢纽，也成为秦地开放、发展与文明的重要标志。自开西部高速公路建设先河，到位列西部高速公路建成规模之前，秦地演绎了雄浑壮阔的路的交响。路挺起三秦脊梁，坚强西部腰身，是秦地开拓奋进的空间形象。
走三秦路，能觉了秦人不甘四塞封闭，开拓开放发展的胸襟，能听见秦地加速与外部世界互动融合的脚步。
曾经被公共服务所漠视的乡村，铺展起一条条水泥的柏油的路。那是交通之道，也是血脉之络。它让乡村与城镇对接，今天与未来连接，现实与希望连接，不仅改变着乡村交通，也改变着人们生活方式。因此，乡村便得了生气，长了精神，具了美韵。
建设西部强省，实现兴秦富民，必须要交通强。
建设秦人与时代需要的强大交通，是我们的历史担当。
（三）
有人眼里，路只是沙石与水泥钢筋的结合物，是生硬冰冷粗糙的地面构造物。其实，与路水泥沙石钢筋浇筑成一个整体的，还有修路人对路的理解和情感，对人生的思考与憧憬。路布局安排、标准选用、设施配置、建设质量与管理运营，是修路人理想追求的空间语汇，也是修路人凝固于大地的物体的人生。
紫阳竹山村以茶、桑和石板出名，却被莽莽大山世代隔阻。民谣云：“金竹山高与天齐，路险好比爬天梯。有女莫嫁陡天坡，老死的少摔死的多……”村支书侯在德带领800多村民，苦干400多个日夜，在海拔1800米的悬崖峭壁上，用毅力、汗水与最简陋的工具，开凿出17公里的通村山道。那精神让所有知道的人动容。
十天、青兰、宝平、安川界等一批高速公路，正在山间、高原和平原腾展。修路人顶着寒暑，将这长龙这彩虹一米一米地托起。随着挖掘机摊铺机向前延伸的，不仅是一道道崭新的大路，还有修路人的理想与精神。
无数建设者为修路从四面八方来，又随路建成走向四面八方。岁月消失了他们身影，路上不会刻下他们名字，但他们将心血凝成的作品留给大地，将生命的付出奉献印在路上。
秦路建设还漫长，还有无数艰难曲折。让我们荡起修路人的精神风帆，浇筑三秦之路新的丰碑。
（四）
路展示的强弱、急徐、曲直、起伏与连绵，表现路的动态与气势。或雄浑坦荡，激昂澎湃，或纤细洒脱，飘逸舒展，或轻缓平和，素朴淡雅，如歌如画，成一种空间艺术，能给人情绪、心境、气质与意向的感染。
路是自然的产儿，理应与自然血脉相融，形质相谐。路与自然、环境、生态、空间秩序安排，在满足实用功能的同时，力求和谐美观的视角形象，是路的魅力与生命力所在，也是技术向艺术的升华。
曾经，我们劈山开路，展示人定胜天的豪迈。如今，我们逢山凿隧，践行维护自然环境的理性。秦地公路隧道已绵延300余公里，相当西安至延安路程全长。那连绵隧道书写在大地上的，是秦人对路与自然及自身关系的哲学思考。
曾经，我们修路只知道向自然索取。如今，我们在自然和谐的旗帜下拓跋。惜护草木，爱护自然，保护环境，路便会成融于自然的一道风景，张扬生态文明的精妙，诠释和谐之路的本真。
把路音乐做得更美妙，画描得更动人，关系理得更和谐，我们便无愧自然，无愧子孙。
（五）
路是人走的。走的人多了长了，人文积淀便深厚。
秦地路多与古道并行。西禹、西汉、汉西高速、108国道与蒲晋关道、傥骆道及金牛道，西长、西商、商界高速、312国道与萧关道、武关道，西延、延榆高速、210国道与秦直道、延州道、子午道与荔枝道，西宝、宝牛、西谓、西潼高速与陇关道、潼关道及丝绸之路，姜眉、宝汉公路与褒斜道、陈仓道等等，展现了秦路绵长壮美的历史画卷，蕴含了无数金戈铁马、朝纲兴替的故事，遗下脍炙人口的诗词歌赋，流传动人的轶闻趣事。
走秦路，能觉了沧海桑田与人类行进的身影，能闻见李太白“蜀道难，难于上青天”的千古绝叹，杜甫“朱门酒肉臭，路有冻死骨”的悲民情怀，韩愈“云横秦岭家何在，雪拥蓝关马不前的”万般无奈……。历史与现实在这些走廊交相对话，是秦路特有的浪漫。
路发展呼唤路文学艺术繁荣。西汉高速秦岭服务区群雕的蜀道故事，黄延高速洛川观景台的黄土风情，汉宁高速休息区的羌族民俗，商漫高速鹘岭服务区的秦风牌楼……已成秦路一道引人风景。当代文学大家陈忠实的《你让我荡气回肠》、肖云儒的《华夏龙脉赋》、贾平凹的《从棣华到西安》、刘卫平的《西汉高速赋》《商漫高速赋》等等有关秦路的文、赋、诗、词和联，给秦路注入陈酿般浓的文韵，彰显人文秦路的鲜明特色。
开掘博大深厚的秦路人文内涵，我们刚刚起步。统筹谋划，综合运用文字、声像、音乐、雕塑、标志、展览等手段，多样性地展现秦路历史变迁、技术发展、沿途风情和轶闻趣事，将会使秦路更显个性，更具风韵。
（六）
路文化既需要传承，更需要扬弃和创新。略阳灵岩寺有通石碑《仪制令》，上有“下避上，轻避重，去避来，贱避贵”12个字，乃唐宋时交通规则的高度概括。其后一句体现的封建等级与尊卑观，影响根深蒂固。
山西洪洞大槐树景区有幅宋时的画，画面是老少妇孺在修桥补路，宣扬的是积德行善的传统。儒家倡导治国齐家平天下要重德，佛教主张人的终极境界乃为善。于是，修桥补路乃积德行善，不仅成道德标准，且上升为行为规范。中华民族曾经创造了璀璨的古代交通，却没能建立起合理的国家道路供给制度。
二十一世纪今天的路文化里，我们还能看到觉到不合理的传统文化影子。城乡道路加快连接，可资金政策的城乡差别并未根本消除；路网加速发达，而现行的规则却不够科学合理；汽车快速进入寻常百姓家，可交通文明程度的提升，却远远滞后于汽车增长的速度……
只有路设施现代化，没有路文化现代化，就无法建立起真正的现代化交通。
路文化的传承、扬弃、创新与发展，需要认知、科学与胆魄。
这比路的建设更任重道远。
（作者供职于省交通运输厅）
