6月22日，省交通运输厅召开全省重点项目建设加快会，安康西项目管理处当天晚上就组织人员将会议精神传达到每一个建设工地和一线建设者，激励建设者攻坚克难，勇往直前，向年底通车目标冲刺。
最后一次劳动竞赛
6月，炎阳当头，高温炙热。安康西项目建设者俯身大干，在全线展开项目最后一次“大干120天”劳动竞赛，从6月1日开始，管理处对剩余工程倒排工期，详细分解量化工程量，领导分片包干，各科室包点，制定节点进度奖励计划，将施工单位大干120天期间的质量、进度等综合考核与信誉考评挂钩，同时还对控制性工程明垭子隧道制定专项考核奖励办法，使全线大干的劲头和热潮不断升温。6月2日，项目管理处在汉阴召开大干120天建设动员会，围绕全面加快保通车，精雕细琢铸精品大干目标，拉开了全线通车决战帷幕。计划路基桥隧工程6月底全部完成。9月30日前完成除明垭子隧道之外全线所有工程施工，同时要实现明垭子隧道的右洞贯通。
百人突击大拉沟
6月22日，安康西项目工地迎来了持续高温的又一个大晴天，中午热浪逼人，在14合同段大拉沟绿化施工现场，百余人的施工队伍正在突击完成高边坡绿化覆土工作。
10天前，此处刚刚结束了高边坡的滑坡治理和路面铺筑前的水稳层施工，交出了绿化施工作业面。早已做好绿化准备的施工队伍抓紧时机迅速行动起来。一处处小山似的土堆旁，近200名绿化工人每两人一组，地将拌和好肥料的土壤，装进绿色的编织袋包扎结实做成了植生袋，身后另一组人员很快用手推车运到坡脚，集中堆放在简易的传送设备前，三四位身强力壮的工人眨眼间就将10余条植生袋装进运料斗，哒的一声启动，袋子很快运到了6米高的边坡上，这里已有一大批工人迅速将袋子整整齐齐地一层一层码放到框架梁内，为下一步栽植绿化苗木提供生长条件。从地面拌和、装袋、搬运、装卸到高边坡收料、转送、码放，一袋土也就用几分钟时间就被运到了地方。此处高边坡绿化覆土设置了两处流水线，视野所及的路基土、半山坡上到处是忙碌的工人，一片紧张、繁忙而有序的施工场景。
高温锻造中面层
中午时分是一天最热的时候，在路上走走也是汗透衣背，但是铺筑路面的最佳时机。在路面二合同段中面层施工现场，近20辆、台运输车、摊铺机、压路机等机械设备穿梭来往，供料、摊铺、碾压等一道道工序正在高温下紧张进行着，一位姓吕的技术员测得摊铺到地面的沥青混合料温度是165度，达到了高于160度的施工技术标准要求，一驻办的张监理和现场施工班寄班长用钢钎测量摊铺厚度7.5厘米，达到了松铺7.2厘米的控制指标。钢轮、胶轮压路机一遍遍匀速反复碾压，沥青混合料在高温下吱吱地冒出水蒸气泡，与轰轰隆隆地机器声、颤动的大地，熏烤的人心跳加速。
争分夺秒抢掘进
就如同当年西汉路的“郭家山”隧道、西康线的“包家山”隧道一样，明垭子隧道因其围岩变化频繁、穿越多道断层，卡住了工程进展的“脖子”，于是便成了十天线安康至汉中段的控制性工程。
隧道呼吸、吞咽畅通与否，几乎牵动着指挥者、管理者和建设者的心。在省交通运输厅、高速集团领导和有关专家的指导下，建设者采取开掘斜井、“保右洞促左洞”等非常规的果断措施，新增工作面，按1.5倍比例投入人、财、物，邀请全国著名隧道专家论证，不断优化施工工艺工序，加强质量安全监控与现场量测，战胜了20余次塌方，组织抢险排除了突发涌水的危害，到6月22日，隧道掘进6964米，完成了60%的任务。但是建设者仍然没有丝毫放松和懈怠，大家心里十分明白，距离今年年底通车目标已经为期不远，剩余30%的掘进段落大多处于断层带，施工困难，进展缓慢。他们调查研究，分析论证，探寻尝试，不屈不挠，奇迹般地开掘出了10个作业面，组建了10支队伍，约有1600余人在大山深处奋力拼抢，誓言打通明垭子。
加快建设不动摇
开工就大干，起跑就冲刺，宣战就决战，建设必精品。想来这是加快发展的一个特点，更是建设者最深的感受。在安康西项目大干不停歇，常年举行劳动竞赛就是一个例证。安康西项目15000余名建设者从去年春季到今年春季经过三次大干，局部小干突击活动更是随处可见，加快了首期路段通车、路基桥梁施工等阶段性目标的顺利实现。在此基础上，安康西管理处分析研究了项目建设形势与任务，统筹兼顾，合理调度，形成了新一轮加快推进工程建设的大干思路，为年内实现通车和全省高速公路通车里程突破3000公里而奋力大干。
