2008年10月，在陕西交通掀起新一轮加快发展的大潮中，青（岛）兰（州）线陕西境高速公路建设全面开工。近两年来，在陕北高原的青兰高速建设大战场上，数以万计的交通建设者艰苦奋战，攻坚克难，捷报频传。就在计划竣工的日期将近，工程建设者正在轰轰烈烈开展决战60天大干活动的时刻，我们有幸在陕西省交通集团副总经理兼青兰管理处孔庆学处长和省交通作协丁晨老兄的陪同下，走进青兰高速建设工地一路采风，捕捉到一个个鲜活的场景。
镜头之一 ―― 项目部
延安富县是青兰高速和黄延高速以及210国道交汇的重要交通枢纽，也是青兰线陕西境高速公路的中点，这里交通便捷，东西兼顾。青兰线陕西境高速公路项目部就设置在富县城西的一个小院之中。
小院中有项目部租用的一座小楼，院中还搭起了一排简易板房，作为会议室和资料室等用场。虽说是临时性建筑，但经粉刷装修，外墙蓝白相间，十分爽目。墙壁上写着醒目的大标语，院中置放着精心制作的大幅图版，一张张照片和文字详细介绍着关于工程的概况和施工进展状况。小院中，工作人员行走的身影都很快捷，说话声音不大，但很干脆利落。院落干干静静，显示出一种特别的精气神。
从走进这座小院，我就有一种似曾相识的感觉。这种熟悉的气氛，让我感到像走进了军营。
走进会议室更强化了我的这种感觉，会议桌椅整洁规范，一张巨大的施工图贴满一堵墙壁，醒目的展示着工程项目全貌。项目部王军礼副处长向我们全面介绍了工程的进展情况，（就连领导的姓名中也有一个“军”字。）特别是他在大地图前“指点江山”时，我眼前仿佛一下子出现了二十多年前我在老山前线八里河东山坪寨指挥部所见到的情景。我知道，我的这种感觉在提醒着我，这里也是战场，项目部就是前线指挥所。
从介绍中我们了解到：青兰线陕西段是我省“三横四竖五辐射”高速公路网中间的重要一横，东起宜川晋陕交界的黄河大桥，西至陕甘交界的雷家角，穿越我省宜川、黄龙、洛川、富县四县，全长192公里，总投资近139亿人民币。这条高速公路也是我省一次性开工建设最长的一条高速公路，对于完善国家和我省高速公路网建设、推进西部大开发、加快陕北能源和旅游开发，推动社会经济全面发展有着重要的意义。为了把这条高速建成“生态、环保、精品、典范”的工程，项目部加强领导，深入施工第一线，开展劳动竞赛，加大资金保障力度，严格按照建设要求，加强工程质量管理，促进工程建设，保障工程进度。保证按时竣工通车。
短短的接触中，从项目部的领导和工作人员身上，我也感受到了一种浓烈的军人风范。自从担负起这项重任，他们就以项目部为家，过着漂泊的单身汉生活。而远在城市的家却成了他们的旅店。他们没有正常的双休日，顾不上照顾老人、孩子。在我们问起这一切时，大家都说，不仅是他们自己，就是他们的家属也早都习惯了这种生活。
我曾经在一部交通诗人的诗集序言中写道：今天的高速公路建设，和昔日的大兵团作战有某种相似，同样有着运筹帷幄，有着决战决胜，有着坚守强攻，甚至有着悲壮牺牲。在项目部中，从一个个小小的细节上，体现出这个团队由优秀指挥员带出的训练有素的作风和精神：紧张高效，令行禁止，一丝不苟，严肃认真，吃苦耐劳，特别能战斗。这种精神状态正是战斗力的凝聚和体现。这种氛围给人以激励和奋进，从而成为胜利的保障。显现在工程上，就是进度、就是质量、就是过得硬。所以，尽管这里不是军营，我却在这里感到了一种肃穆的“军威”。
镜头之二 ―― 高边坡
边坡是一个专用的术语，所指的是公路侧旁山体的斜坡，而高边坡则是边坡高程超高的特殊部位。
这一面高边坡矗立在青兰和黄延高速的交叉处的厢西堡，这里原本是一座小山延伸的山腿，为了修建这座两条高速全向互通的枢纽立交，按照设计要求，建设者硬是推平了山腿，从而才有了这块宽阔的匝道盘旋之地，所以也就有了这面高边坡。高边坡矗立在青兰高速旁，展示出一座黄土小山包完整的剖面，在四周满山绿荫的映衬下，像一块巨大的伤疤。
在这里施工的是中交二公局四公司的建设者，第九合同段项目的侯经理向我们介绍：为了建设安全畅通、环保生态的青兰高速，对这面高边坡，从设计到施工进行都采取了重点的环保措施。正是考虑到边坡太高、坡度太大不稳定，易于发生次生灾害，和周围自然环境也不协调的因素，根据省交通运输厅和交通集团开展高边坡专项整治的要求，设计单位特意修改了方案，修建了21个3米高的平台，一般的平台宽1.5米，每隔四级增加为3米，边坡坡面植草绿化，平台植树，每个平台上还修建了排水沟等设施，形成完善的排水系统。
走进这面高边坡，我们看到边坡上布满密密麻麻的小孔，王军礼副处长告诉我们，这是边坡植草的特殊方法，因为边坡坚硬的生土很难长草，建设者要用风枪和钻头在边坡上钻出了一个个深孔，然后在孔中放进了腐殖土和草籽或草苗，便于小草的扎根生长。小孔布满了整个边坡，在不远的将来，小草发芽、生长，覆盖了整个边坡，成为水土保护层，防止雨水对边坡的冲刷。黄色伤疤将成为绿色的边坡，融入绿色陕北的自然风景。
前不久，国家环保部西北督察中心副主任王一鸥，带领西北五省环保厅领导莅临青兰项目检查环境保护执行情况。督察组重点查看了厢西堡互通式枢纽立交G匝道高边坡防护情况，并对高边坡的绿化给予了高度评价。这一项目被陕西省交通运输厅及陕西省交通建设集团列为高边坡（滑坡）专项整治活动典型示范工程。
将来，这面高边坡一定是高耸在青兰高速旁的一座巨大的绿色丰碑。
镜头之三 ―― 立交桥
位于晋陕大峡谷中的黄河壶口天下闻名。而青兰高速陕西段的东起点，正是在黄河壶口瀑布的下游不远处。沿青兰高速过宜川县东行，在黄河之滨，一座巨大的立交桥盘旋重叠，让青兰高速主干道东去，接起了跨越黄河的大桥，一条匝线北上通向壶口服务区，成为黄河壶口旅游区的门户，为赴黄河壶口旅游的朋友们提供便捷的交通服务。
这里是青兰高速公路的路基29合同段，工程项目位于黄河峡谷旁，峭壁高耸，地形险要，高大的桥墩像天柱屹立，正在施工中的连接黄河大桥的立交桥桥面还在吊装，工地一派繁忙的施工景象，施工场景让人感到震撼。
如果说项目部像青兰高速“大战场”的前线指挥所，那么厢西堡高边坡是修筑好的阵地，而这里就是正在激战的战场。
担负施工任务的中铁七局二公局项目部陈在华经理告诉我们，这个项目是青兰高速的重要项目，工期短，任务重，施工条件异常艰难。仅仅是施工便道就修了13公里，投入了500多万元的巨资。施工初期，这里没电没水，许多机械和设备连同生活物资都是肩扛人背运送到工地。施工队伍五月份进场，九月份就要通车，的确是一场硬仗。
明知山有虎，偏向虎山行。青兰29标项目部精心组织、合理安排，施工人员加班加点、顽强奋战，全面保证了现场施工有序推进。尤其是在6月份施工生产大干中，全体员工克服高温酷暑不利因素影响，优化施工组织，加强工序衔接，严格现场卡控，6月29日早9时，随着最后一片30米箱梁的平稳落位，青兰29标项目部互通式立交D匝道桥架设完毕，顺利贯通，为后续路面、隧道、绿化进出口材料的运输奠定了坚实的基础。同时，也吹响了青兰29标项目部最后施工生产冲锋号，为青兰高速公路9月份全面通车创造了良好的前提条件。
站在工地遥望黄河壶口，我不禁想起，2006年盛夏，在纪念抗战胜利60周年的日子里，作为主创人员，我曾在壶口参与排演了一台由省委宣传部、省文联和西安音院等单位联合主办的《黄河大合唱》演唱会，伴着在黄河涛声的轰鸣，倾听了这首气势磅礴的民族精神颂歌。
此时此刻，我感到青兰高速壶口立交的建设者，正在黄河之滨的这繁忙的立交工地上，用他们创造和劳动的激情，用他们吃苦和流汗的行动，正在纵情的高歌着一曲新时代的《黄河大合唱》：“风在吼，马在叫，黄河在咆哮，黄河在咆哮……”那雄壮的歌声仿佛又一次激荡在我的耳旁,青兰高速在歌声中伸向天际……
