本报讯 8月15日，省科技厅科技成果与技术市场处及长安大学隧道专家，来到神府高速公路墩梁隧道，对“大跨度黄土公路隧道结构稳定性及控制技术研究”课题进行现场调研。
在墩梁隧道施工现场，专家一行认真听取了管理处、施工单位关于墩梁隧道地质围岩情况和V级围岩下应用到的“双侧壁导坑法”、“单侧壁导坑法”、“三台阶法”3种不同施工工艺的汇报，长安大学隧道专家对“大跨度黄土公路隧道结构稳定性及控制技术研究”课题研究过程及阶段性成果进行了介绍。“大跨度黄土公路隧道结构稳定性及控制技术研究”以墩梁隧道为主要依托工程，主要研究大跨度黄土公路隧道围岩变形规律，大跨度黄土公路隧道结构形式及支护设计参数的优化，大跨度黄土公路隧道施工方法的选用及其适用性，大跨度黄土公路隧道施工监控量测。该项课题的最终研究成果将进一步解决墩梁隧道施工建设中存在的实际问题，确保施工安全和工程质量，并将进一步完善和发展我国黄土隧道的设计理论与施工技术，为今后大跨度黄土隧道的设计和建设提供经验与依据。
