省交通集团西商分公司路政大队于2008年10月挂牌成立，隶属省公路路政总队高速路政二支队，省交通集团西商分公司直接管理。大队的管辖区域为沪陕高速蓝商段92.31公里和G312国道蓝小段48.5公里，下设蓝田路政中队、商州西路政中队、蓝小路政中队。
自成立以来，西商路政大队历时一年多时间，深入一线进行充分调研，制定并试行《路政中队日常工作量化考核管理办法》，取得了良好效果。该办法管理办法由3大部分组成：一是“路政中队三化考核制度”，二是“路政中队路政巡查班百分考核分值表”，三是“路政中队车辆安全卫生检查制度”。办法强调人性化管理、制度化管理和精细化管理三者并重，我们暂且称之为“三化管理”。为了检验其可行性和下一步推广做准备，该大队决定于2010年8月开始以蓝田管理所路政中队为试点，试行“三化”管理制度。
“三化”管理制度详解
“三化”管理制度强调奖励重于处罚，核心就是强调量化考核成绩，用人性化的制度管人、以量化的考核成绩服人。形式为：以更加细致的《路政中队办公室百分考核考绩评分表》和《路政中队路政巡查班百分考核分值表》规范日常行为，使工作处于有章可循的程序化状态；以量化考核为基础评选出的路政中队月先进班组、月先进个人和以全体人员无记名投票选出的“团结奖”，工作做得好本组和个人加分就多，并对获得分数每月进行汇总，将汇总分数上墙公示，每个人每个班组的工作好坏一目了然。这一措施，极大的激发了年轻人都不甘落后的工作热情，每个人都想以努力工作换取高分，使每个人都能专心谋事而不谋人；能使路政人员心往一处想，劲往一处使，上下拧成一股绳，干起工作特别起劲。
“三化制度”规定，路政主管所长负责考核中队长、副中队长；中队长负责考核中队办公室成员；中队办公室负责考核巡查人员；全体路政人员都有监督主管所长工作的义务与责任。每次例会上只要能提出合理化意见和建议的立即加分，每个人工作的情况都可以用分值来展现，并且在上墙的考核评分表中公示。这样就形成一个层层负责、环环相扣的闭环，每个人既是被管理者又是管理者，从而提升了员工工作的责任感和主动性。考核以月为时段，汇总分数，依据日常表现和量化考核累积分数评选出中队月先进班组和月先进个人；中队中同事们无记名投票，选出中队月团结凝聚奖获得者。新的考核模式倡导奖励重于处罚，改变了过去干与不干一个样，多干与少干一个样的弊端，提升了员工的工作积极性，改变了工作疲沓的作风和办事效率低的问题。
新制度要求中队所有人员每次参会必须提出自己的合理化建议和意见，包括工作、生活、甚至是现行制度的弊端或是对领导个人的意见，广开言路、言者有奖，少言或不言反而要扣分处罚。这样以来，中队人员知无不言，言无不尽，都能把心中的不满和日常工作中的误解摆上桌面解决和消除。这看似事小，实则对工作的促进十分有效，使同事之间能够不带着情绪与矛盾上班，工作中能集中精力谋事，不推诿、不扯皮，让不利于团结、影响互相信任的行为没有空间。“三化管理”这一崭新的路径，理顺了关系，结束了各自为政、相互掣肘的混沌局面，树立起了新的风气。
“三化”管理制度的本质是以更加合情、合理的规章制度和量化的考核标准来约束人，使员工们“知情”；以更加深入的体贴、自然流露的真情、真心实意的关怀感化人，从而增强中队人员的思想凝聚力和工作自豪感，使员工们“知恩”；以更加细致入微的条款、更加容易落实的管理保障制度，让员工们“知责”，从而达到既要管好人更要育好人的目的。
“三化”管理制度试行效果
实践是检验真理的唯一标准。“三化”制度实施以来，以其合理的规定，人性化的关怀，广大路政人员明显地表现出了一股拼劲、一股闯劲、一股不服输的斗志和争当先进的决心。自实行“三化管理”模式以来，在短短的10天时间里，路政巡查一班的两位路政人员便在认真巡查中发现滑坡隐患、建筑控制区违法施工、隧道上方落石隐患等有7次之多。按照三化管理的相关制度对二人量化考核累积加分39分，位居中队累积贡献率第一。巡查二班的一名路政员一人即查处违法施工、制止违法挖沙、叫停违法修建墓地等有5次之多，更难能可贵的是，该路政员在“三化管理”实施之前，一直是不服从领导、消极怠工的老大难式的问题人物，经过多次教育、警告、处分甚至停岗，不见任何成效，管理与被管理的矛盾一直僵持不下、难以调和。“三化管理”管理制度实施后，原先的“刺头”变成了现在的先进。
“三化管理”模式是先前管理制度和方法的延伸和继承，是在先前各种做法的基础上进一步的细化和量化，也是对原有的单一制度化管理的补充和完善。这种管理模式在执行中强调人性化、制度化、精细化，三者兼容，互相依附，追求统一的效果。目前这种管理模式在蓝田路政中队试行以来得到了认可，效果良好，受到了上级领导的表扬。
