Y河大桥上跨陇海电气化铁路
工程简介
潼关至临潼高速公路是国家高速公路网连霍线G30在陕西省境内的重要组成路段，也是横穿关中平原的重要交通运输大通道。该路段自1999年全线建成通车以来，随着区域经济的快速发展，沿线城镇规模不断拓展，路段交通量增长十分迅速。近年来，路段服务水平逐年下降，车辆拥堵现象经常发生，社会反响强烈，对该路段扩能改造迫在眉睫。
潼关（陕豫界）至临潼（靳家）高速公路改扩建项目起自潼关西北村（豫陕界），接河南省拟改扩建的洛阳至三门峡（豫陕界）高速公路，终点止于临潼（靳家），接拟改扩建的临潼（靳家）至西安高速公路。
路线全长116.261公里，全线共设置互通式立交8处，分别为秦东、港口、华阴、夫水、华县、华县西（赤水）、新丰、兵马俑（靳家）等互通式立交，其中华县西立交为赤水移位新建，其余立交均为原位改扩建。全线共设1处监控分中心（西安），2处服务区（良田、华山，均为原位扩建），2处养护工区（华县、华阴），2处监控通信管理所（渭南、华阴），2处停车区（南沙、潼关），主线收费站1处，匝道收费站8处，治超站检测站9处。
全线采用双向八车道高速公路标准建设。潼关至华阴段29.2公里，设计速度100公里/小时，路基宽度41米，华阴至临潼段87.061公里，设计速度120公里/小时，路基宽度42米。渭南过境段为新建。
本项目交通运输部批准建设工期3年。2008年底试验段开工建设，2009年3月全面开工，2010年10月全面完工，11月16日以综合得分97.93的成绩通过交工验收，比计划工期提前1年。项目初步设计概算总投资为人民币67.42亿元，建设资金来源有国家中央专项资金、省内公路建设资金、利用国内银行贷款三种方式。项目由陕西省高速公路建设集团公司实施，设计单位为陕西省公路勘察设计院。
该项目竣工对完善国家高速公路网，贯彻落实国家西部大开发战略部署，全面加快关中-天水经济区的建设，进一步提高公路通行能力和服务水平，促进陕西经济社会发展和加强陕西与相邻省份、省际交流具有十分重要的意义，将有力推进加快关中城市群建设。
拼接路面铣刨
路床处理
南半幅双向开放交通
上面层通铺
已建成八车道高速
路面基层拼接
原跨线桥拆除
桥梁拼接
潼西名片
西北第一条高速公路改扩建项目
实现了“边通车、边施工”两不误的目标，施工工期比同类改扩建项目缩短了一半。
拼接施工应用新工艺新材料
路床拼接位置选用干拌水泥碎石桩、碎石桩、灰土挤密桩、双向钢塑土工格栅等进行路床加固。路面拼接中，在基层顶部铺设聚酯玻纤布，拼缝竖向界面应用橡胶止水带，增强抗病害性能。
两次跨陇海铁路桥
渭南过境线大桥两次跨越陇海电气化铁路，施工难度大，开创了断面达20米的最宽挂篮施工先河。
硬路肩采用冷再生结构层
硬路肩采用冷再生结构层铺设，利用原有道路沥青铣刨料，减少环境污染，节约工程投资2800万元。
机电工程高起点、高标准
机电工程采用新观念、新技术、新工艺材料，堪称我省高速建设的里程碑,为今后道路智能化打下基础。
房建工程体现汉唐文化特色
秉承盛唐文明，凸显三秦文化，外观设计新颖独特,功能齐全、人性化考虑周到。
“老树新栽”成效显著
建设初期将两侧原有的大叶女贞、红叶李、国槐、石榴树等16种观赏植被约8400余棵，移栽到新丰和罗敷两个苗圃内，缩短了绿化周期，降低工程造价。
