“无路的日子是痛苦的，盼路的日子是煎熬的，修路的日子是辛劳的，有路的日子是幸福的。”当我从交通作家丁晨兄的作品集《迟到的安慰》里读到这些语句时，对于我们脚下公路的礼赞之意，特别是对于公路人的景仰之情，油然而生。我以为这无路的痛苦、盼路的煎熬，用“刻骨铭心”来形容丝毫也不过分。
2010年10月25至30日的六天时间，是我难忘的一个星期。在省公路局领导精心安排下，与几位著名作家到商洛、渭南、延安三市采风，实地领略国道、省道、县道以及通村公路建设中的一系列事宜，我对我省公路行业的全体干部和工人，肃然起敬。
1996年以前，我利用寒暑假外出调查方言，走了好多三四级公路和沙石公路。狭窄的道路导致车行过慢，给急于调查到第一手资料的我，心理的磨砺似乎不是最大的苦痛，而坑坑洼洼的颠簸动辄导致原来不晕车的我，多次下车后呕吐狼藉，以至于严重影响工作。面对那些道路，我的身心交瘁过，当时的我是多么渴望出门在外能够走在平坦宽阔的大路上啊！
国道“西兰路”大概是过去较好的，但是，彬县盘山道动辄有翻车等险象，让我不寒而栗；那时候，乘车在盘山公路上，总是胆战心惊的。去麟游调查，从凤翔出发，沙石公路走了四五个小时。从岚皋的白果坪到平利的八道，走了将近一天；那是一个赤日炎炎的三伏天，我站在一辆大卡车上，一路风尘，到达八道后，鼻孔里擤出的是泥巴，汗水浸渍着脸上的灰尘，像和了泥一般，头发居然都黏在一起了。还有，每到一地，遇到雨天，道路的泥泞常常让人不堪忍受。我是深切地体会到了什么叫做行路难的。
这次当我和大家走完了近3000公里的路程回到西安，对于一路的行程，仍然历历在目，记忆犹新。我感谢省公路局给了我这次了解全省公路情况的机会，还使我结识了新朋友的同时又学习到公路人的敬业精神！
此次所走的路多数是我过去走过的，我把这次出行称作“复习”；我的“复习”非常轻松愉悦。六天时间，我们少一半时间在车上，走高速路占不到总行程的1/4，走国道、省道、县道的速度达到过去的三五倍甚至更高。这个速度，与我国经济的发展速度，是多么的相似！
现在看看我省境内的国道以及我们的省道、县道、村道的质量，与过去相比，的确是天壤之别。
我们走过的国省道都比过去宽了许多，也平展了许多，绿化、美化以及人性化水准都空前提高了；走在这样的公路上，跟高速路的感觉简直无异，事实上，我们所经过的许多国道、省道甚至县道，都像在高速路上行驶。我们途径黄龙山区的盘山公路，面包车以每小时七八十公里行驶，丝毫都没有颠簸感，我非常佩服技术人员的匠心独运，车辆经过每一个转弯时，感到的不是眩晕或惊险，而是无比的惬意舒适；这一段盘山公路的景色也是美不胜收，植被条件很好，山区的绿化水准也很高；苹果的质量也是国内领先。听说这一带的农民早已脱贫致富，我们都非常高兴。
我们此次采风的第一个目的地是商州区黑龙口镇东沟村，一条15公里的水泥村道，可以想象国家投入的资金是比较丰厚的。这种我们在关中经济发达地区才可以看到的村道，商洛山区也比比皆是。商州黑龙口镇党委副书记张述正同志深有感触地说：“由于国家的支持和群众的努力，通村路修好以后，村内经济迅猛发展；由于经济发展了，村民的整体素质也大大提高了。通村路修通以后，我们村涌现出一批运输专业户；西安建材装修市场的许多送货的，都是我们的村民。”
尤其是“十一五”以来，我省的经济发展非常迅猛，省上对公路建设的投资大大增加；交通运输厅、省公路局领导的各项工作受到省上领导的高度重视。富裕起来以后，我们的各级政府真是想人民之所想，急人民之所急。假如没有各级领导的高度重视，我省公路事业哪有今天的辉煌呢？我省公路建设已在全国名列前茅，我们的公路数量和质量都很高。
在这一系列宽阔平坦的公路的背后，有着陕西公路人可歌可赞的业绩和鲜为人知的动人故事。是领导的深入一线，技术人员不畏艰险的勘察设计，战斗在第一线的工人师傅的辛勤劳作，才有了陕西公路辉煌的今日。这次我们到过许多公路段、道班和治超站，见到工作在干线公路第一线的养路工，也见到过农民身份的村路养路工人；我们跟他们聊天，跟他们照相，照相的时候，我们特意把工人师傅让在前排。陪同我们的省市县公路系统领导以及工作在第一线的工作人员向我们介绍了许多执法人员和一线工人可歌可泣的事迹。商南县五里牌超限运输检测站建立初期，好几位职工在执法过程中被不法司机撞伤；由于执法工作的卓有成效，目前途径该检测站的超载车辆大大减少，代之而起的是，该检测站把工作的重点转移到了乡村道路的治超上了。渭南一个治超站的干部就牺牲在治超第一线。渭南市善化工区70岁高龄的席进曹师傅，1985年开始养路，老两口就生活在工区的院子里，真是以工区为家了。席师傅历年来都是标兵，目前获得省市县奖励40余次；他是农民身份的工人，担任着班长职务，非常低的工资只能作为他们老两口的最低生活。提起自己的工作，这位老共产党员乐呵呵的，贫穷似乎与他无缘，他一心想的是大家的事情，全然没有他自己；他的老伴也是乐呵呵的。这真是一对令人敬佩的老人。曹师傅他们，真乃“吃的是草，挤出来的是奶”！
在商洛，商州区乡村公路局局长彭军领着我们去看杨柏路，他摆了自己工作中的诸多困难；其中就有农民身份的养路工人的待遇问题，一位养路几十年的老人在去年以73岁高龄去世了，彭军硬是从很少的行政经费里拿出2万元送给老人的家里。我们听了这个故事都很感动，这位老人默默无闻地在公路上贡献了自己的一生，彭军作为局长，在我们的体制无法回报农民养路工的情况下，毅然决然以2万元作为补偿，彭军让我们感动；对于彭军的补偿感激涕零的老人的家属更让我们感动：比之于“吃皇粮”者去世后家属的无理取闹，其境界真是一个在天上一个在地下。
渭南公路局党委副书记赵培森的“敢把油路铺到天尽头”，唱出了陕西公路人的豪迈气派，也只有陕西公路人才有这样的气魄，这样的胆识！
最近由太白文艺出版社出版的《大路歌》收录了一首诗歌的题目是《养路工最可爱》，这个主题完全可以推而广之：公路人最可爱。的确，公路人最可爱最可敬。此次采风，我们从心灵深处都融入到了我省公路之中。朋友，你若读了与我同行的我的作家朋友的美文和我的这篇拙文，假如你想驱车到陕西各地看看公路建设的情况，请你不要尽走高速公路，你索性走走国道、省道、县道和村道吧，你不但会与有我们同感，而且会看到高速路以外的美景，学到陕西公路人的美德。
作者简介：孙立新，省社会科学院研究员，主要从事方言研究。主要著作有《陕西方言纵横谈》《陕西方言漫话》《西安方言研究》《关中方言代词研究》等。
