发行公路题材邮票正当时

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发行公路题材邮票正当时

新闻作者：文 / 张晓明

    随着中国的改革开放，从引进概念到1984年开工建设全长375公里沈（阳）大（连）高速公路只用了不到5年的时间，20多年过去了，高速公路从无到有，在中国大地上建成了6万公里，对推动中国经济的跨越式发展，做出了巨大贡献。
    根据中国邮政部门对发行邮票的要求――题材的唯一性、独特性、典型性。从我省国高速公路已建成通车路段来看，达到这一要求的路、桥、隧已有不少。
    路形路况的唯一性。中国第一条沙漠高速公路――榆（林）至靖（边）高速公路于1999年12月15日开工，2003年8月30日全线建成通车，填补了我国沙漠高速公路建设的空白，为修筑和养护沙漠高速公路提供了第一手技术资料，为以后建设沙漠高速公路，提供了大量可行的资料，为缩短工期、节约投资、环保治沙、固沙总结了宝贵的经验。此外，亚洲第一高墩―黄（陵）至延（安）高速公路洛河特大桥，最高桥墩达143.5米，最大桥高152.5米，享有“亚洲第一高墩”之称，浇筑如此高的墩柱，在全国乃至亚洲筑路建桥史上尚无先例。尤其是建设规模世界第一，中国公路隧道之最―秦岭终南山公路隧道，这是因为水平穿越秦岭18.02公里山体，双洞双向四车道，设计有先进的双洞互通互救系统。秦岭隧道有世界上最大的通风竖井、最先进的特殊灯光带、最完备的监控技术和第一套防灾动态网络软件；最主要的是秦岭隧道是我国第一座独立设计、自行施工、自行监理、自行管理、综合技术水平最高的高速公路特大隧道，“天下第一隧”可谓受之无愧。
    通达路段的经典性。秦朝时期，秦始皇修筑“秦直道”对秦王朝的兴盛发挥了巨大作用。现代人在与“秦直道”并列修筑了一条从“人文始祖”黄帝陵到“革命圣地”延安的高速公路。它与“秦直道”并行，又占有“始祖”之地到“革命圣地”之美誉。发行印制以高速公路典型项目为题材的邮票，显然即具有广泛的代表性，又有独特的典型性。
   对此，建议发行邮票一套四枚或六枚、小型张一枚。邮票之一为黄延高速公路局部路貌；邮票之二洛河特大桥全景；邮票之三沙漠高速公路新姿；邮票之四秦岭高速公路隧道内景；小型张：为“秦岭隧道”外景全貌。
    发行此套邮票，社会需求将远远超过预计。高速公路题材邮票全世界发行仅50多个国家，60多枚，国内公众对高速公路的认知已远远超过前十几年，对高速公路出行方便的依赖性也越显突出。高速公路建设初期，路貌路型的单一缺少选择，在邮票展现显得呆板而无观赏性，现在高速公路线型非常漂亮，如此富有动感、美感的线形展现在方寸之间，具有极大的观赏性。这套邮票对人们对现代科技的认识有了更加具体的帮助。在大力弘扬企业文化的今天，以邮票邮品为载体，突显企业文化特性，其社会意义和经济意义是显而益见的。