上世纪六十年代建成的吴堡黄河大桥
佳临黄河大桥
正在加快建设的神府高速公路碛楞黄河大桥
“你晓得天下黄河几十几道弯，几十几道弯上几十几个艘公把船哟搬……”
曾几何时，黄河儿女唱着悲壮的黄河谣曲，在滔滔的黄河浪涛里摆渡，在晋陕大峡谷里陡峭的山崖上跋涉，在人扛畜驮《赶牲灵》信天游的无奈中，祖祖辈辈挣扎在最低的温饱线上艰难生息，数不清有多少无辜的生命葬身于险恶的波涛之中。
新中国成立后，党和政府投入了极大的资金，殚精竭虑致力于黄河沿岸的基础设施建设，架设桥梁跨天堑，一座座黄河大桥竞相横跨在黄河波涛上，唱响《西部放歌》的浪漫与梦想，黄河儿女扬眉吐气笑逐颜开的《好日子》真正到来了。
翻开历史画卷，榆林境内解放前没有一座黄河大桥。解放后，党和政府积极筹划治理黄河，道路桥梁建设作为重中之重。
第一座黄河大桥――吴堡黄河大桥于1969年10月建成，它的建成通车结束了榆林境内黄河上没有桥梁的历史，使那个名曰军渡的黄河古渡结束了每年都要发生黄河浪涛里人工摆渡时常发生船毁人亡的历史；继之此后，黄河大桥的建设速度逐渐加快，第二座黄河大桥――府(谷)保(德)黄河大桥于1972年7月建成通车；第三座黄河大桥――神(木)朔(州)铁路府谷黄河大桥、第四座黄河大桥――佳(县)临(县)黄河大桥同时于1995年6月27日建成通车，铁路及公路黄河大桥于同一天建成，这在黄河的历史上绝无仅有；第五座黄河大桥――神(木)盘(塘)二级公路神木兴神黄河大桥于2000年12月17日建成通车，这是最早采用融资形式建成的收费还贷公路大桥；第六座黄河大桥――府店一级公路府保黄河公路二桥于2001年9月建成通车；第七座黄河大桥――青银高速吴堡黄河大桥于2007年10月31日建成通车；第八座黄河大桥――府谷华莲黄河大桥于2008年7月6日建成通车，这是黄河上第一座民营企业家联合投资建设的桥梁，投资者为同是全国人大代表及民营企业家的府谷县张候华、山西大寨郭凤莲；第九座黄河大桥――青银铁路吴堡黄河大桥于2011年1月11日建成；第十座黄河大桥――清（涧）石（楼）黄河大桥，目前正加紧桥面铺装，预计今年七月建成通车；第十一座黄河大桥――神府高速公路碛楞黄河大桥，目前下部工程完成正在加紧上部工程施工；第十二座黄河大桥榆佳高速公路佳临黄河大桥于2010年11月开工建设，目前正在进行桥梁下部工程施工。至此，府谷县境内已建成4座黄河大桥，另有一座在建，吴堡境内有3座黄河大桥，佳县境内已建成一座黄河大桥、一座在建，神木境内有一座黄河大桥、清涧境内在建一座黄河大桥。
当你乘船在榆林境内的黄河波涛上顺流而下游览，这十二座从上世纪六十年代始陆续建成的跨越天堑的黄河大桥无不让你浮想联翩壮怀激烈，它见证着共和国从一穷二白走向繁荣昌盛的历史，它吟咏着黄河儿女“为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”的丰功伟业，它激励着中华儿女高唱《黄河大合唱》走向光辉灿烂的明天。
