本报讯 6月13日，经过15个月的紧张施工，神府项目永兴隧道（原墩梁隧道）右线提前7天安全顺利贯通。由于隧道左线已于去年12月28日实现贯通。至此，我国开挖跨度最大的黄土隧道双线安全顺利贯通。
永兴隧道位于神木府谷两县交界处，为神府高速公路四大控制性工程之一，隧道开挖高度12.19米，最大开挖跨度17.32米，开挖断面达171平方米，其中左线全长1328米，右线长1415米。隧道穿越地形变化复杂，地质灾害较发育的V级湿陷性黄土围岩，深埋段2206米、浅埋段455.9米，最浅处土层仅为10米，为全国首座大跨度双向六车道分离式黄土隧道。针对不同的黄土地质情况，建设单位在四个洞口分别使用了“双侧壁导洞法”、“单侧壁导洞法”、“三台阶弧形导坑预留核心土法”三种不同的开挖方法，其中“双侧壁导洞法”左、中、右三个导洞分别按三个台阶10次开挖，3次回填，初期支护分布在8个部位，工作面多，工序间干扰大，对现场管理水平要求极高。据悉，2009年9月开始进洞施工以来，管理处多次组织省内知名隧道专家研究评审施工技术方案，严格实行“首件工程认可制”、“材料准入制”、“质量责任卡”制、“质量巡查制”等制度，并对关键部位、环节增加中间交验制度，强化过程质量控制。
