这是一条通蜀之道，它的出现让感叹千年的蜀道之难难于上青天成为历史！
这是国家重点建设项目、交通部全国公路建设标志性工程、陕西省二十一世纪标志性工程，是我国同期一次性开工里程最长、建设投资最大、自然条件最差、施工难度最大的一条高速公路。
它穿越秦岭主山脉，山岭重丘区占全线五分之四，桥隧占全线三分之二，拥有目前全国最多的隧道群。其中，桥梁458座（单幅），特大桥9座，连续刚构桥2座；隧道137座（单洞），特长隧道6座；路线弯道半径小；40公里以上长大纵坡2处，最大坡比5%；沿线气候复杂多变，降雨量大，冰雪期长达5个月，呈现出桥梁多、隧道多、弯道多、坡道长、冰冻期长的“三多两长”特点。
这就是著名的西汉高速！
成立于2009年1月，员工平均年龄27岁的高速集团西汉分公司，负责养护与管理着西安至洋县段163.75公里。西汉高速公路作为陕西省第一条穿越秦岭的山区高速公路，运营管理没有成熟的经验可以借鉴。西汉分公司从零开始，在大胆实践中，不断破解保畅难题，全力提升这条穿越群山峻岭的高速公路运营管理水平，努力向社会提供更安全、更畅通的通行条件，打造山区高速公路运营的品牌。
在不久前，全国干线公路养护管理检查中该路段的路容路貌、规范化管理资料、规范化站所建设、四个一工程、企业文化建设等给检查组留下深刻印象，检查组组长范正金挥毫写下“科学管理、创新养护、服务优质、队伍优秀”十六个字，对高速集团的工作给予充分肯定和高度评价。
养管：高点定位 精管细养
西汉高速公路目前断面车流量最高达2.3万多辆，已超过2015年1万辆的设计流量，保畅压力巨大。
西汉分公司以打造山区高速公路运营管理品牌为定位，认真分析山区高速公路养护管理特点，合理确定养护管理目标，制定完善管理办法及预案，养护公路技术状况指数MQI年平均值为94.25。
分公司完善公路养护信息，在今年分公司组织机关全体职工，以科室为单位，上路徒步开展路况普查，详细掌握路面、路基、桥隧、沿线设施、绿化等第一手资料，准确明晰技术状况，整理发现病害，建立基础数据库，实行分类管理，有重点、有目的地开展养护工作。狠抓路面预防性养护，做好坑槽修补，较小坑槽采用沥青冷拌料应急修补，较大坑槽和拥包采用机械热补，与原路面密实结合，有效预防控制各类病害。推行机械化养护，建立机械为主、人工为辅的保洁模式，加大设备投入，配置扫地车和钢板、隧道清洗车等特种车辆20余台。每日8小时循环作业，清扫路面、清洗沿线防撞钢板和防眩板等，每月清洗一次隧道内装，保洁作业常态化，路容路貌整洁美观。每年集中2次疏通清理沿线涵洞、急流槽、蒸发池等排水设施，定期修复边沟、挡墙、桥梁锥护坡勾缝脱落、开裂、沉陷等病害，采用布鲁克网、修筑挡土墙等方式做好易落石、易滑坡段高边坡防护，固化绿化平台植被，维护路基稳定，确保行车安全。
桥隧：强化预警 定期排查
西汉高速公路特大桥、特长隧道及隧道群规模位居全省前列，如何保障桥隧安全运行是对管理的一项重大挑战。西汉分公司建立规范标准，加大技术资金支持，确保处于良好技术状态。
分公司制定完善了《桥隧安全运营管理制度》、《桥梁安全责任追究制度》、《长大桥隧突发事件应急预案》3项管理制度，配备5名具有省级部门资格认证的专职桥梁养护工程师。对桥梁隧道实行户籍管理，每座桥梁建立资料卡片，详细记录技术状况，落实桥梁安全管理责任；隧道按顺序依次编码，统一标注于洞口，便于管理。配置水准仪、裂缝观察仪等常规检测仪器，养护工作人员按照桥梁每月1次、隧道每周1次的频率检查，专业检测单位按照规定频率检查，掌握桥隧技术状况和病害变化发展，评定技术状况等级，录入桥隧管理系统，实现动态管理，为结构物的安全奠定良好基础。加强日常维护，保洁员配发专用钢钎，保洁同时疏通桥梁泄水孔、伸缩缝。根据桥墩冲刷情况，及时导流或用浆砌片石防护。编制隧道机电系统维护、故障维修、故障抢修申报处理程序，提高时效。对发现异常的桥隧安排专业检修，运用化学材料注浆方式治理6座隧道渗水病害，取得良好效果。桥隧技术状况稳定，桥梁处于一、二类，隧道处于S级。在良心、秦岭一、二、三号隧道砼路面纵向刻槽，增加抗滑性能；隧道洞口铺设彩色防滑路面，增加摩擦系数。实现了“降事故，保畅通”目标。同时在涝峪口设置危化品安全检查站，利用摩尔检测仪检测货运车辆，严禁运输危险品车辆驶入西汉高速公路，确保桥隧安全。
应急：健全机制 完善预案
秦岭山区自然灾害多发，山体落石、泥石流等易给道路带来严重危害。西汉分公司加强应急救援服务保障，提高应对突发事件能力。根据“有力、有序、有效”原则，建立完善救援指挥体系，提高快速反应能力。
分公司不断完善预案，制定自然灾害、交通事故、恶劣天气、消防等各类应急保畅预案，每年定期演练，强化应急意识和应对措施。健全机构，组建秦岭、宁陕消防中队，配备清障车2辆、消防车4辆、消防摩托4辆及专业救援设备，担负抢险救援和防火灭火任务，累计参加救援73次，救助遇险司乘61人，被誉为平安“守护神”。建立应急救援体系，确定秦岭隧道管理中心为西汉高速公路应急指挥调度中心，充分发挥全线监控作用，遇到突发事件，准确及时上报，协调调度沿线路政、养护、交警、120急救等力量，利用可变情报板向社会发布路况信息，快速处置。面对洪水、泥石流、雪灾、地震等自然灾害，西汉高速公路经受住了考验，出色完成了抢险保通任务。
保畅：未雨绸缪 高效应对
西汉高速公路每年5个月的冰雪寒冻期、复杂多变的恶劣天气和货车喷淋造成的湿滑结冰现象，给除雪保畅工作带来巨大困难和压力。西汉分公司遵循“即时除雪”思想，做到雪中畅通、雪过路清、雪后不滑，除雪经验在全省推广。
分公司与气象部门紧密联系，监控天气变化，及时通过交通音乐台等媒体向社会发布天气路况信息，方便司乘人员合理安排出行时间和线路。制定一套操作性强、流程完善的除雪保畅预案，组建应急除雪队伍，备足融雪剂、防滑沙等除雪物资，除雪机械检修全面。根据地形、雪量、气温等因素，分时段、分区域作业。降雪开始，正常路段每6小时、秦岭北坡每4小时撒布1次融雪剂，防止路表结冰，随后机械依次清理超车道、行车道。雪停，人工配合机械突击清除“雪泥”，夜晚7-8时、次日3-4时撒布融雪剂，隧道洞口、桥面、弯道阴坡路段撒布液态融雪剂，防止形成薄层冰板。每10公里设一支小分队，联合交警疏导交通，帮助抛锚、打滑车辆启动。在每年的冬季，实现了大雪不封路目标，得到省交通运输厅通报表彰。
