老李头生于1948年1月，实名李绍刚，大伙都习惯叫他老李头，家住石泉县城关镇北街，原籍安康市流水镇。童年时代家境贫寒，全家共6口人，上有父母加上姊妹4人，父亲解放前从安康师范学校毕业后从事教育工作，在1958年因历史问题被劳动教养，全家人只能靠母亲打工来维持生活。就这样他9岁才开始上学，1966年流水镇初级中学毕业，后因文化大革命开始而停学，1967年在恒口、汉阴、镇平等地修公路。1968年9月他才正式参加工作（安康地区航道队），1971年调石泉县航道队，1975年2月因工作需要调于航管所担任航监和船检。在航管所兼管过运输、航道、统计、会计、所长等职。老李在航管所连续工作28年，加上在航道队工作的7年，整整在水上战斗了35个春秋，曾多次被省、市、县评为先进个人和优秀航管员。
如今，已退休在家，平时忙惯了的老李，回到家里突然清闲下来，强烈的反差让他很不适应。刚开始，他整天沉默寡言，要么闷在家，要么不停地公园里来回转呀转，又时不时地自言自语，弄的家里人不知所措。有时又一个人坐在椅子上，眼睛盯着前方，默默的发呆，给他说几遍话，才回过神来。看到他如此落寞，他老婆就劝他，不如出去找老人打打麻将、扑克，或者下下象棋什么的。他总是摇摇头拒绝，却每天一清早或者晚饭后去汉江边、码头，望着那行走了几十年的汉江水而心神不定，西沉的斜阳将他孤独的影子拉的很长很长……
记得临退休前三月的一天，老李从长阳码头船检回来后脸上突然出现了久违的微笑，急切地告诉我们，他要去香柏岩去驻守值班（当时在修石紫公路）。公路临时封闭，需从水路中转旅客，单位领导考虑到他年龄已大，加上值班上条件艰苦，又住在老百姓家里，去了后怕身体吃不消。但倔强的他态度非常坚定，抖抖精神说：“我啥苦没吃过，不怕不怕！”其实，我们何尝不清楚他的想法，快退休了，他要站好最后一班岗，给我们年轻的水运工作者做一个表率。此后没过两天，老李就自己动手收拾好行李，去临时渡口报到了，看着他如此迫切，大伙都清楚，阻拦他是没有用的。
时光如梭，6个月的值班任务快要完成了，我抽空去看望老李头，眼前的他又黑又瘦，但显得很精神，脸庞被晒黑了许多，腮帮两边胡须更显得那样的扎眼，双手更变得粗糙，一身制服上沾满了泥土，站在旅客中间简直分辨不出是旅客还是监管人员。
我还听同事说了一件令人后怕的事情，但他却从未对我们提起过。
原来有一天老李一个人去了正在繁忙运送旅客的船上，一路和旅客们聊着。突然看到正在悬崖上开山放炮的工地上，有块巨大的石头要从30米高的悬崖上滚下来了，眼看着就要出危险了。这时，两艘对开的船舶正好在此相遇，就是大石头不砸着运输船舶，就凭掀起的波浪足够造成翻船事故，老李眼疾手快迅速进入驾驶室，指示船员方向向左打，并加大油门，一瞬间，大石头“咚”的一声掉进江里，顿时掀起巨大的波浪，船舶尾部进了一点点水，旅客们都吓出一身冷汗，小孩都吓哭了，幸亏老李经验丰富，处置得当，避免了一起意外事故。险后，旅客们都说；多亏了老李啊！否则，后果将不堪设想。
尽管值班很辛苦，可在这里工作的这段时间忙碌、充实，老李负责监管的这条航道不仅没有出任何事故，而且他也被市局评为优秀航管员。他好像又找到当年年轻的自己。
平时老李总是严肃地告诉我，搞船舶检验绝非易事，马虎不得。他在水上工作几十年了，从没有出现过因船舶质量发生的安全事故，每天和新同志步行30多公里的路程，深入客渡船进行丈量，检查机械、测试船舶性能等，回到办公室后还得绘图、写检验报告，通常加班到晚上12点。还要对每天的工作数据进行整理，建立台账。
我经常和他一起去渡口码头进行安全检查，很担心他那年迈的身躯能否受得了劳累，但他很坚强。
老李头不仅是一个尊称，更是同事们对他的爱戴。他是一个敬业、负责任、不怕吃苦，把事业看得比生命还重要，同时，又是一位把自己青春年华全部贡献到水路事业上的人。
