编者按：公元2007年7月11日至18日，三秦大地酷暑难耐，由省交通厅组织的陕西高速公路突破2000公里著名作家采风团，对西安至延安至榆林至陕蒙界高速公路、吴子、子靖在建高速公路、西柞高速、秦岭终南山特长公路隧道、西安绕城高速和西汉高速公路全线等，进行了实地考察采风，行程万余里，已圆满结束。从本期开始，本报副刊开辟《作家话交通》专栏，将不定期地刊发作家们经过采风，撰写的美文。现将此次采风团成员总结座谈发言要点和采访记录整理发表，以飨读者。
商子雍（著名散文家、西安市文联副主席）：这次有幸参加采风活动，从北到南走了上万里，虽时间短，但个人受教育很大，一是亲身感受到了陕西公路，特别是高速公路发展的现实。上世纪末对外省以及国外的高速公路感触很深，现在我们也有了出色的高速公路。二是感受到了建设管理者们的伟大情怀、不朽的奉献精神，高速公路方便了人民的出行，推动了经济的发展，是无字的功德碑，历史不应忘记他们的丰功伟绩。三是感受之余，也深感作为一个职业写作者肩负的责任。媒体是信息平台、喉舌、桥梁、娱乐平台、服务平台、展示平台。最后一个也是最重要的，记录展示发展的深度、广度，忠实生动地记录崇高精神、丰功伟绩，提供真实生动的文学文本和新闻文本。感染教育同时代人，让后人了解历史。我将尽自己能力写一些好文章，展现这种公路建设者们的真实生活，展现伟大的奉献情怀，同时我将建议陕西电视台制作专题电视节目。
赵熙（著名作家、省作协副主席）：这次偶然的机会参加采风，有三点感受。一是现在高速公路体现了我们整个国家在引领世界发展中毫无愧色。这次感受到了巨大成绩，陕北、陕南几千年都是一个样，但现在南北贯通，近年的变化把几个世纪的事情都干了，体现了我国走向世界文明的缩影，给我很大的震撼。二是整个高速公路管理不仅是公路的问题，而且包括文化、民族、带动经济的精神问题，不仅是怎样打洞、铺路，而且要求质量精致，从设计、绿化等点滴，特别是雕塑，树立了历史文化传统精神的长廊，这已经超越了公路本身，民族自尊、尊严在这方面体现出来。三是高速公路管理、建设队伍是一支钢铁战士，是最可爱的人，他们在日夜为民族发展而打仗，打通秦巴，非常让人感动。面对现状，文学反映的不多，所以很希望我们年轻作家、记者能多写东西，树立一种志愿表现这种火热的东西，写出壮歌、有震撼力的东西。我个人也会尽力而为写点东西。
建议：我们在七亩坪树立雄伟巨大的雕塑很不简单，很有必要，很重视文化，但做得不精，甚至过分依赖外面的人，应搞一些论证，避免遗憾。陕西重要历史、自然文化的缺失，使之不够精典、精致。清明上河图是宋代的，与秦岭路似乎联系不上，在结尾更应该体现秦文化的精神，首尾呼应。我认为把现代搞建设的工人也做一段，表现如今我们真正打通了秦岭，天堑变通途。人民创造了历史，要敢于表现人民，表现当代的劳动者，数风流人物还看今朝嘛！
王蓬（著名作家、省作协副主席）：我对路情有独钟。受汉中市邀请拍摄蜀道，用了10年时间走完了7条蜀道，引发了对交通的情结。15年来，我把笔都放在了路上。过去西安到汉中要走15个驿站，用8天的时间。从蜀道到西汉路到高速公路是历史的变迁，整个人类文明前进的步骤。我个人主办的刊物准备出交通专号，历史性地反映全面的历史变迁。现在的高速路，我走了多次，从汉中到成都花5个小时，陆游当年从成都到汉中走了40天，历史变迁，体会很深。汉中农民种的作物无法运出，放烂，我的体会比各位更深。我积累了上万幅蜀道照片，对高速公路感受更深，我愿意做我能做的，写出更多的东西。
莫伸（著名作家、省作协副主席）：这次心里很受鼓舞，西汉路建成本身就是一条政治路，政治影响太大，它是经济、科技、综合实力的体现。作为中国人，有突飞猛进的进程，实现了进步、快速，应该好好的宣传，这有很大的现实意义。
一是我希望在宣传上，不要就行业写行业，最核心要体现艺术，把技术、学术变成艺术，否则就成为了工作总结。希望能拿出纵向、横向、中国、世界清晰可比的轮廓，跳出交通，用神奇之手将之化为艺术，才能打动人、生动有力地说服人。现在全国太多的宣传不理想，都是比总结略为高级一点的。现在有可宣传之处，人人皆知，蜀道之难，对比参照，找准立意，理清思路。二是希望下来后大家互相沟通，各有侧重，写出很好的、很有说服力、很有实力的文章。
王黎琦（音乐文化人、省音乐文学学会副主席）：我很荣幸参加作家采风团，当作家是我的梦想，感谢交通厅、高速集团给我提供这样的机会。前几年给高速写过一首歌，对高速路、高速人有所了解。这次在西汉路参观，个人很受感动，看到了建设、管理者正在做伟大的壮举，正奠基腾飞和复兴的基石。可亲可敬可歌可泣，他们是行为艺术的雕塑，他们在用艰辛创造奇迹。同时可以告慰李白，壮乎美哉，蜀道美，美如易平地！
作为文化人，反映现在高速公路奠基人的文艺作品太少，作家离他们走得太远，从某种意义上感到惭愧。我将尽我自身能力，写出喜闻乐听、喜闻乐唱的艺术作品，更广更深地宣传之，来作为历史、文化、生命的记忆。建设者为我们和后人造福，我们也应做些有益的事情，回报他们。
伊莎（著名诗人、西安外院副教授）：我是公路人的家属，是一名教育工作者。一是这次看到了那些隧道里走出来的有血有肉的人，感到震撼，我们应重唱奉献、付出精神，多报道他们的身影。二是感谢交通厅、高速集团提供这次难得的机会，过去修蜀道，难于上青天，现在修西汉，应该说难于上九霄，是与神五、神六同样伟大的事情，我将在我的诗歌、散文中反映这些。
说到雕塑，我想还是应该把建设西汉高速的劳动者形象塑进去。
商子秦（作家、诗人、西安市文联秘书长）：这些年与交通凝结在一起，做了一些事。这次高速公路突破2000公里宣传，感受强烈，前一个1000公里花了整整13年，第二个1000公里只用了3年，以后还会更快。这些路我都分别跑过，变化很大，感觉冲击力很大，公路人吃苦耐劳、默默无闻。这次看到年轻的管理队伍、专家，展示出的风貌已经成为国家现代化的标志、中国现代化领头人的标志。这是本质上的变化，让人有种自豪感、底气十足，这是一个很好的点。对西汉路我们家兄弟俩感受更深，过去老母亲坐汽车从重庆到西安，背上都磨出了脂肪瘤，可见当时的艰难。高速公路在管理上的特色非常突出，监控等管理上精细，制度、措施上到位，管理上执行力度也很到位。高速企业文化的重视，雕塑思路很不简单，与文化广场又有了跨越，气魄涵盖很大，是与现代文明、世界接轨的通用语言。这些年与高速公路接触，感到了省交通厅、高速集团一贯重视文化，这次采风更体会到了对文化的重视，也在郭家山体会到了战场上才有的气氛，气势宏大。我将一如既往地争取写一些能真实反映公路建设的文章。
叶广芩（著名女作家、中国作协全委委员、西安市文联副主席）：通过采风，陕西的公路发展让我振奋。如果有人问我最喜欢陕西的什么？我会毫不犹豫地大声说：第一，是秦岭，第二就是陕西的公路。这些年，我在秦岭里钻，亲眼目睹了秦岭公路的变化，县道、省道、国道到高速公路、秦岭终南山公路大隧道，可谓日新月异。公路的完美，使我们的生活质量得到提高，生命的历程得到延长。
王芳闻（女作家、省作协创联部主任）：这次采风，八千里路云和月，使我有幸第一次领路了陕西高速公路飞速发展的现代化风貌，感受到了交通建设者艰苦拼搏，勇攀高峰，创造人间奇迹的崇高情怀。我每天都在感动着，我要说，陕西高速公路，是一条经济高速、科技高速、生态高速、人文高速，是交通建设者奉献给全省人民的一条富民高速。交通人是最可敬的人。
雷涛（省作协党组书记、副主席）：首先感谢各位作家、媒体各位以及省交通厅领导，给了大家这次学习的机会。
其次有四点感受：一是自豪感，作为陕西人，看到天翻地覆的变化，有种自豪感。二是成就感，这次采风掌握第一手的建设资料。三是紧迫感，这8天时间，激发自己的创作激情，感到紧迫。四是责任感，文学是旗帜、灯塔，有责任贴近生活，通过自己的创作劳动，将作品奉献社会。2000公里是在全国第二位的发展速度，我们将全面表现这些亮点。
三是期望作家们辛苦一些，创作出好的作品，再深入体验，把感受最深、最适合自己文体表现的东西写出来。
四是希望媒体好好宣传，反映高速公路建设场面，也反映这次采风活动作家与实践相结合。
交通建设者把自己的作品写在三秦大地上，作家们就要激发创作灵感，用各种文学形式反映和宣传这宏大的交通建设工程和业绩。
李延军（《人民日报》记者）：作为媒体人，将在《人民日报》《中国经济周刊》上更多地报道和反映这一伟大的进程。
李建宁（《西部大开发》杂志总编）：作为媒体的身份参与这次采风，身份比较特殊。作为城固人，从1978年考大学进西安，近30年来一直在这条路上走，所以我对西汉高速的感受更深。一是西汉高速公路建设是陕西乃至中国交通建设史上的一次伟大实践；二是西汉高速公路建设实践为中国交通史提供了许多丰富的经验，具有创造性的意义；三是西汉高速公路不仅是陕西也是西部的重点工程，沿路我看到了10多条标语如“西南、西北大贯通，天堑变通途”把这些标语凝结在一起，就是西汉高速公路的灵魂，也是一种理念。西汉高速不仅是为陕西高速发展提供了一条动力线，也是为西南西北乃至西部高速发展提供强劲动力的大动脉。作为《西部大开发》杂志，我们有义务、也有责任告诉西部人，陕西这些长年累月洒血流汗的过程，舍小家为大家的有名、无名的英雄，深入发掘，全面报道，为后人记载，让后人评说。
朱文杰（作家、诗人、西安市诗书画研究会会长）：五、六年前，与丁晨、子秦公路万里行，体验出交通公路人“铺路石”的精神，这次感到内涵更丰富。修桥铺路是对祖国、大地、自己的感恩，这是一种千秋功德、树碑立传的事情。这次有两个感动：人文之路、绿色之路。很舒服、自然、和谐的感受。学到很多知识性的东西，景观路、绿色路。雕塑在修路上是一个创造，创造了一个之最，和历史交相辉映。中国建筑史上有几个之最，长城、大运河、蜀道、终南山隧道，这次是西汉高速了。人文路不是体现在一个点，整个路上有历史和现代的命名，谁修筑的，在后面应该写出来，以后也可考证。这次我要用现代诗歌把高速公路反映出来，与历史之最勾连起来，写出一些东西。
梁君（西部网记者）：“西部网一定要做一个最全的报道”，这是宣传部给我们西部网提出的要求，我们也将按照这一指示，努力做好宣传报道，并联合全国网络媒体，让更多人甚至全世界公路，了解陕西的高速，了解西汉高速公路的建设。
徐伊丽（女剧作家）：很高兴也很幸运，第一次采风古道，这次采风现代高速公路，两天已经写了两篇初稿，以后还想更加深入下来，特别想深入郭家山隧道，写一些东西。
丁晨（《陕西交通报》副总编）：作为陕西高速公路突破2000公里著名作家采风活动的主要策划人之一，我有幸参加了采风活动的全过程，特别走完西汉高速全程还是第一次。我谈几点感受和想法：
一是西安至延安至榆林至陕蒙界高速，一路一马平川，山绿路美，一步一景，文明服务，令人耳目一新，视野开阔。二是子靖、吴子在建高速，又好又快，科学施工，全面冲刺，令人敬佩感动，深受鼓舞。三是西安绕城、西柞高速和秦岭终南山特长公路隧道，气势恢宏，处处一流，惊世创举，令人震撼兴奋，不胜感慨。四是整个西汉高速全线，工程宏大，管理科学，队伍和谐，生态环保和重塑文化，令人拍案叫绝，自豪自责。五是对这次的整个采风，感到组织严密、协同配合，服务周到、内容丰富、圆满成功，受益匪浅。六是这次采风的主题是“作家眼中的陕西高速公路，作家笔下的陕西交通，跳出交通看交通，跳出交通写交通”。《陕西交通报》也将开辟专栏，希望各位作家、记者通过采风撰写的美文，在其他报刊发表的同时，也发给我们。字数、体裁、题材都不限。
建议：西汉路搞雕塑很有必要，设想很好。但我反复思考，给谁树碑，建设者如此辛苦、工程如此宏大。因此我认为秦岭大文化与交通有关的雕塑进去，无关的没必要雕塑。要雕塑，西汉路的建设者、劳动者的英雄群像应该为他们树碑雕塑。搞这样大型的雕塑，应该请有关专家领导，反复论证、认真调研，将其作好。
