西安公路管理局以贯彻落实《公路超限检测站管理办法》为契机，强化管理，加大力度，长效治理，全面提高治超科学化管理水平，促进全市交通运输快速、高效、安全、绿色发展，在全省范围内率先形成科学管理、常态管理的治超长效工作体制。
政府主导 联合执法
西安治超工作得益于注重与当地政府加强实质性联系，协调公安、交警等相关部门的配合与联动，健全联合执法机制。去年5至7月，全市治超工作在市委书记孙清云等市级领导的亲切关怀、指导下，由市政府统一部署，市交通运输局局长挂帅，拿出200万治超专用经费，在全国首创特警进驻治超检测站。组织周至县、户县、长安区政府及各级公安、交通、水务、国土、电力等部门，对108国道、107省道西安至周至段拉运砂石车辆违法行为进行强势整治，有力震慑了暴力闯站、抗法行为。
在全省率先落实对货运装载单位、货运企业、驾驶员和车辆的“一超四罚”制度，与运管、交警部门进行齐抓共管，综合治理。目前，已在终台、团标、秦镇超限检测站由交警部门按照《中华人民共和国道路交通安全法》和《机动车驾驶员交通违章记分办法》的规定，对超限车辆进行扣分处理（超限吨位小于10吨，扣3分；大于10吨，扣6分），下一阶段将在全市推广实施。
规范建设 合理布局
西安公路管理局注重强化各超限检测站的建站管理。建设期间由局路政管理科安排专人负责督促、协调相关事宜，确保各站配备齐全，按期完工。各站各项指标均符合省厅、省局建站验收要求。
西安公路管理局在现有治超网络的基础上，计划对秦镇、滩张2个农村公路检测站和涝峪等5个治超卸货场进行调整，逐步形成兼顾“层次性、辐射性、动态性、综合性”的监控网络，对非法超限车辆实现长期、有效的监控检测。
开拓创新 科技治超
2007年，西安公路管理局在全省第一家成立了远程监控系统。今年，对原有系统进行了升级改造，新建成运行了远程监控信息指挥中心，安装了GPS车辆管理、治理数据实时上传、机打电子公章文书等配套系统，建立起治超执法运行体系。市公路局指挥中心可对基层站点进行24小时、全角度无缝隙覆盖，发生闯站逃逸、破坏设施、威胁执法人员等暴力抗法行为时,可留下现场影像资料，方便及时调查取证，对违法者起到警示作用。
“机打电子公章”文书制作系统是全局科技创新工作的又一大突破。今年5月初开始试用，因简单实用、制作规范，深受一线执法和广大司乘的欢迎。该系统在全省属首创，已在全市各超限检测站投入使用。
西安局正在着手设置高速不停车预检设施，对超限运输车辆进行预先识别，提高执法效率，减轻交通保畅压力，提升执法服务水平。
平稳有序 强化管理
西安局各项治超规范管理资料达到“格式标准统一，归类清晰明了，装订美观整洁”。“十一五”国检期间，全局治超规范化管理工作获得交通运输部及外省检查组的一致好评，内外业管理做到“零扣分”。
西安局制定了《治超队伍轮岗工作制度》，不但对检测站站长、副站长进行轮岗，还对办公室、稽查室、财务室和一线检测人员进行站与站相同岗位、不同岗位、站内相同岗位及站内不同岗位四种形式的轮岗。目前，已对进行了400人/次轮岗。
各超限检测站均设置了便民设施，极大的方便了司乘人员。在发生意外情况时，各站执法人员提供尽心尽力的帮助，树立了良好形象。
“十一五”期间，西安局超限检测站加强节日期间的保畅，与交警联动对各个环节加强监管；应对自然灾害中，从建立指挥平台、完善应急机制、改善技术装备、提高队伍实战能力等方面狠下工夫，在疏导交通、人员救助、通信保障、应急储备等方面发挥了积极作用。
世园会期间成立保障机构，针对薄弱环节，各站领导带队实地演练，现场解决问题；组建安全保畅小分队，组织专项整改，不断提高应急防范和保障处置能力，确保世园会外围公路畅通和人、车通行安全。
西安局根据盲区变化形势，及时调整应对措施，合理安排检测力量。流动检测车以固定超限检测站为依托，在辐射范围内进行流动打击，变盲区路段为常态化管理路段，始终保持检测网络对盲区路段和绕行车辆的有效管控。
坚持严管 巩固成效
西安局实行“黑名单”制度，对存在闯站、逃避检测、暴力抗法、扰乱执法行为的超限车辆、运输企业、车主、驾驶员在媒体上进行曝光，三次载入“黑名单”的由运管部门追究相关责任；坚持公安驻站制度，公安参与执法行动，维护检测站的正常执法秩序；实施重点项目协议管理制度，对重点建设项目进行调查，建立重点建设项目超限运输稽查情况报告制度，与相关部门签订协议，规范车辆合法装载运输事宜；落实大件运输监管细节，建立科学的大件运输许监护运行和痕迹资料管理制度，并公开服务电话，公示办理流程，严格通行条件。
