想为《三秦道》写几句话，却迟迟难以下笔。陕西的交通文化底蕴深厚，从古代的高速路“秦直道”，到现在的秦岭终南山公路隧道这一世界级工程，不仅见证了历史的变迁发展，而且还承载着独特的陕西味道。因为漫长，令我倍觉思绪的杂乱和无序，因为深厚，便索性收拾起纷扰的思绪，静静等待想要说的话。
时势造英雄，陕西交通大发展也成就了陕西交通的作家群，他们用不同的视角审视、记录着交通的历史，并把深情的眷恋和祝福，热情的颂赞与期待融入到不断延伸的公路、桥梁和隧道。他们的劳动与耕耘，又何尝不是在为陕西交通创造历史，这历史就是无数作家、艺术家，共同营造的文化家园和精神高地。杜延军就是其中的一个，他的《三秦道》一书，真实地再现了三秦大地如火如荼的交通建设画卷，凸显了建设者汗水、智慧、毅力凝成的时代光芒。我们从书中看到的奉献的故事，更是沉甸甸的责任。
难以置信，在黄土和秦腔覆盖的地方，正在发生着深刻的变化，像水一样，公路在蔓延，像战争一样，无数的人在行进。看看这些数字吧，2006年至2010年期间是陕西交通累计投资1878亿元，接近“十五”投资的三倍，从200个亿，到300个亿，到400个亿，到500个亿，连跳四级。2010年底全省公路通车总里程达到了14.7万公里，路网密度达到了每百平方公里71.4公里，高速公路达到了3403公里，一级公路787公里，二级公路达到了7235公里，交通公路整体状况得到了大幅度提高。
陕西公路建设，创造了许许多多奇迹，很多工程在全国、甚至在世界上都很有影响。比如突破南北交通屏障的秦岭终南山隧道，沙漠高速公路，陕南山区高速公路等足以让世人为之赞叹。11公里长的包家山隧道，近8公里长的米溪梁隧道，把高速公路从一条线连接成一个网，贯通南北、连接东西，确立了陕西在全国的交通枢纽地位。
三秦大地，南北长，东西窄，地理地质地貌复杂，平原、高山、沙漠、高原都有，交通建设面临的困难多。然而陕西交通人不服输，不怕难，在极其艰苦的环境里用科技创造奇迹，仅“十一五”期间，陕西交通就获得国家、省部级奖项85项，其中国家科技进步一等奖一项，二等奖两项，中国公路学会科技奖一项，陕西省科学技术一等奖六项，二等奖二十三项，三等奖三十八项。这些成果涉及建设、防灾、运营、管理等各个方面，为行业的发展提供了有力的科技支持。
列举了这些数字，本不应该是本文的内容，是《三秦道》把数字背后的故事复活在时间的脊梁上，让这些枯燥的数字有了知觉和灵性。透过这些数字，我们看到火热的工地与沸腾的热血，看到繁忙的劳动与深刻的思考，看到飞溅的汗珠与厚实的茧掌，看到轰鸣的机器和无字的夯歌。在感叹作者叙述的精细与准确时，又被浓郁的情怀所感染，力求用文字绘画，用故事描图，用紧迫的责任感和使命感还原缤纷的历史。摊开《三秦道》，几乎能找到陕西交通人建造的所有重大工程，几乎能感受到陕西交通人在所有重要关头脉动，汹涌的脉动。
作家是需要担当的，作家也必须与时代共命运，反映时代，体验时代，杜延军的文字就流露出浓浓的温情，渴望为时代立言，因此《三秦道》除了记录陕西交通建设的成就之外，更多的是展示陕西独特的魅力。
（作者为中国公路网总监）
