编者按：
阿里，青藏高原北部羌塘高原的核心地带，国土面积30万平方公里，相当于一个半陕西省，人口只有8万，这里是世界人口密度最小的地区。
平均海拔4500米，被称为世界的屋脊。曾经，这一地区只有一条成形的公路――“新藏线”，是传说中最为艰险的道路。行车安全是去阿里最可怕的事，正因为路途艰辛而为勇敢者所向往。
从西藏首府拉萨到阿里的距离有1700多公里，这是一处蛮荒边缘之地，这里有长达1116公里的国境线，与印度、尼泊尔、克什米尔地区接壤，稳定问题是阿里工作的要务。
陕西交通系统援藏干部克服了难以想象的困难，帮助阿里交通局设计、建设、改造、管理地方交通，默默奉献在这片雪域高原之上。无路的大地渐渐有了道路和班车。本报记者走访了自1995年到2011年的部分援藏干部，听他们讲述那些传奇的故事。
2011年9月，采访结束了，记者拨通了阿里交通局办公室主任刘宝林的电话，他非常自豪地介绍：经过10多年的建设，截至到2010年阿里已经有了5座客运站。开通了狮泉河至新疆叶城、狮泉河至拉萨、狮泉河至日喀则3条长途班线，阿里7个县还全部开通了短途班线。现在客车仅需一天半时间就可完成拉萨与阿里之间的乘客运输。阿里地区公路通车里程达到了9406公里，其中766公里为沥青路面，36个乡镇全部通路，再也不用忍受无路之苦了。
