陕西交通超常规大发展，迅猛之势惊人，给你的惊喜是一个接着一个的频发。昨天的机场高速以八车道渗水路面的科技之路耀亮你的眼睛，秦岭终南山特长大隧道“当惊世界殊”的创举让你心中充满了自豪，西汉高速又以宣布今日穿越天下大阻的蜀道不再难，让你发出秦岭低头笑，为我开天关的历史之叹！
今天有幸，又走进了一支高速公路建设的轻骑兵――宝汉高速公路建设有限公司。而他们完成的第一项工程，于2010年10月建成通车的宝汉高速陇县火烧寨至千阳段，正处在陕西高速突破3000公里历史时刻的节点上。可谓打响了宝汉公司建设高速公路的第一枪。
从1999年我参加陕西作家交通高速公路大采风以来的十多年里，曾经经历了四次陕西高速公路万里行的采风话动，多次见识过高速公路隧道工程的任务艰巨和施工难度之大。记得有秦岭终南山特长大隧道、西汉高速的郭家山隧道、小康高速的包家山隧道。这几条穿越“天下大阻”秦岭的大隧道，都属于各自线路上的控制性和咽喉工程。期间的一次次攻破难关、战胜塌方透水，都让你有惊心动魄的感慨，至今记忆犹新。
而这次宝汉高速的北线宝鸡到陇关的采风，与过去不同的是，给了我见识并观察高速公路特大桥的机会。
虽然我曾经见过西延高速上一连串的跨越12条大河的12座国内罕见的高墩大跨连续刚构特大桥。尤其是为当年号称“亚洲第一高墩”的洛河特大桥而惊叹。但那都是在桥建成通车后，在观景台遥望所感觉到的。等到我上了桥面，为这些特大桥的壮观、巍峨、雄姿而震撼之时，疑问也产生了，这桥是如何建成的？这些如此巨大的箱梁是如何架上去的？如天神般耸立高墩是如何堆垒而起的？这些于我都是困惑。而这次宝汉高速采风才让我释疑，让心中的疑问没有成为永远。
实地集中接触考察正在热火朝天建设中的桥梁工程，对我则是第一次，因为是第一次，于是那激动中的好奇，新鲜中的陌生，就一直伴随着我。
我登上的第一座桥，应该称之为立交桥的千河入渭处的“千河枢纽特大立交桥”。所谓枢纽，就是它还连接着东西方向的西宝高速公路。这座特大的立交桥呈放射形的纵横交错，一道道桥梁如一条条巨龙似的回环盘曲，有的如飞龙在天，长虹凌空；有的似蛟龙探水，俯仰弯转。形成立体互通，多层空间的缠绕旋转，而又绝对的缠而不乱，绕而不结，各行其道，自成体系。如果你从空中俯瞰，这庞然大物的巨型立交桥，有点像系在西秦大地龙脉上一朵舒卷自如、如花开放的闪着银光的“中国结”，雄奇壮阔，给你惊而叹之的深度震撼！
第二座桥叫南村特大桥，这是宝汉高速宝鸡至陕甘界项目上，经过冯家山水源保护区的4座高墩大跨径连续刚构桥中的第一座，是全线控制性重点工程，长548米，桥高95米，主墩高85米。横跨在地形地貌异常陡峭、特殊的土塬上，上下落差悬殊有110多米。我们从已基本建成正在进行收尾工程的桥上，从横七竖八堆放材料的桥面上走过，时见桥面与箱梁连通处暗洞裸现，我们一个个需要小心地穿行在吊车、起重机、绞车、加工钢筋的机械之间。可心中始终充满一种喜悦，以及对建桥工人的崇敬和感佩之情。
第三座桥就是这次来专门慕名要拜望的五里坡特大桥了。它以173米的高墩成为“西北第一高桥”，这是一座比之当年号称“亚洲第一高墩”的西延高速上的洛河特大桥还高的桥了。看来我国高速公路桥梁建设的飞跃发展，是如何的迅猛异常，让你有应接不暇的陡然，排名西北第一仍然了得！
而如此高墩，让我诧异的是竟然出现在西秦北陲这僻壤之地，而不是崇山峻岭的秦巴山地，也不是陕北大沟大壑的黄土高原，让我对这块宝汉高速北段所途经区域的地貌特征，有了需要重新审视的惊异。那沟之深，壑之宽竟如此的骇人。因而带给筑路架桥的公路人施工的艰巨程度，肯定是无法想像的成倍叠加。
感谢宝汉公司陪同采风同志的精心安排，让我们桥上桥下，从各个角度，来欣赏这座宏伟无比的特大桥的英姿。
走上五里坡特大桥的桥头、桥面，向下俯瞰，自己仿佛半空驾云一般，桥下的河水变得窄如溪流，树木缩为盆景，而人则小如蝼蚁了；而站在桥下仰而望之，那长桥如天上飞虹，从你眼前划过，像是月宫嫦娥舒广袖，舞出的一条彩练；更像是天梯横斜，云缠雾绕的神奇万端，让你如入神话之境。我们还从桥一头的底部进入高墩丛中，抬头看去，那一座座钢筋水泥混凝土浇铸起的特高桥墩，如天兵天将、巨灵之神、金刚元帅般巍然耸立，支撑着这如飞架银河上的天上彩虹。让你的震撼有一种魔幻般的神奥。
宝汉高速宝鸡至陕甘界，需沿千河谷地，穿越秦关陇道，途经冯家山水库，这水库可是西部工业重镇、陕西第二大城市宝鸡市的重要水源地，所以环保要求就成了筑路架桥人首先考虑的大问题。而在这即将建成的五里坡特大桥上，远望水波浩渺的水库和周围的山川土塬，我们看到的依然是青山苍翠如画屏，碧水荡漾更清澈。从这满眼都是郁郁葱葱的绿意婆娑中，我感觉到了交通人的生态意识，和他们要修一条绿色高速公路的战略眼光的远大。
第四、第五座特大桥比较特殊，这两座桥是相连一起的，中间是突起的一道纵横东西的土塬，约百米之宽。好像巨人肩挑的一根长扁担，一边是涧口河大桥，而另一边是赵家塬大桥，它们分跨两道大沟壑。而这道土塬被挖出一条比桥面略宽的平坡修成路，上面架东西向的一座小型的公路桥，和两条南北向的特大桥形成立交互通。因地制宜，可见大桥设计者的匠心独运。记得1957年武汉长江大桥通车，毛泽东写下了：“一桥飞架南北，天堑变通途”。而在这里则是：“两桥携手，飞架南北”。
在一边的赵家塬特大桥上，已进入收尾工程。女工们正蹲跪在桥面上铺设钢丝结扎成的网，等着浇铸混凝土。她们手执钢钳，不顾烈日的曝晒，紧张地干着活，一个个成了铁姑娘、黑大嫂。我看着，不禁为她们的一丝不苟，精益求精，认真细心的劳动态度所感动。同行的女作家陈若星感慨地说：“她们可是在桥面上绣花呢！”另一位女作家冷梦接道：“她们绣的是钢铁之花呀”！
另一边涧口河特大桥，全长1118米，最高桥墩108米，正在紧张奋战架设桥墩之间的箱梁，作最后合龙时的冲刺。长方形的箱梁，之所以称箱梁，因为中间是空的，就这样每块箱梁还重达九十吨。但在巨型的起吊机的长臂挟持下，也乖乖地在技术人员指挥口令声中，缓缓移向两座桥墩之间，准确稳妥地依次入位。
我想起了京剧《海港》中的唱词，如改上一句就符合眼前景象：大吊车，真厉害。九十吨的箱梁啊！它轻轻的一吊，就起来……当然，这可不是唱戏那般轻松，这是难中有险，险中取胜的容不得半点差错的劳作呀！几个工人站在百米高的桥墩上，好似悬在空中。当我抵近不到二十米观看时，虽然我并不恐高，但朝下一望也有点心惊胆战，心中发紧的我，双手攥满了汗。
他们架设的箱梁一排8块，一天可以架4块，眼下正在架最后16块中的第一块，看来再有三天就可以贯通合龙啦！我非常庆幸自己能亲眼目睹惊险而壮观的现场架桥施工的最后机会。而这种机会可是千载难逢呀！我忙拿起照相机，把正在桥墩上劳作中的工人拉近放大，让他们不畏艰险的英姿，永远定格在我的相机、我的脑海之中。
陕西的公路交通历史，以“秦驰道”、“秦直道”，和“丝绸之路”享誉天下！而这次采风所经的宝汉高速宝鸡至陕甘界的陈仓、凤翔、千阳、陇县，就是秦驰道和丝绸之路的途经之地。而我们陕西交通人奉献出的这条现代化的高速路，为之增添了新的精彩！因而我在为宝汉高速采风题写感言时，就写了：“丝路谱新曲，宝汉奏高歌” 。
我每次到公路采风，可以说特别关注路域文化，陕西交通运输系统的各级领导对陕西公路文化建设的不遗余力，我也怀有敬佩之心，尤其是西汉路上的“华夏龙脉”280米超大型的雕塑群，西延路上黄帝陵服务区仿古大楼内的巨型壁画，机场高速沿途边坡上对称的“蔡伦造纸”和“丝绸之路”几百米长的浮雕，都让我震撼，让我赞赏!
我们交通人为建设一条条的文明之路、魅力之路而竭诚努力着，而这些努力更需要文化的强力支撑，一条蕴含丰厚文化的路，肯定会成为一条精品的路、辉煌的路。因为文化才是新的世纪事业发展的核心竞争力。当然，通过这次采风，我也想着宝汉高速路北线的服务区、收费站内应布置什么，选择什么具有地域文化特点的壁画、雕塑，以弘扬公路文化。下面就谈一下自己的粗浅看法和认识。
我想，从历史上看，这里首先是丝绸之路东段南线的陇右道，其中一条线就是经宝鸡，西北行由凤翔、千阳、陇县，越陇山至甘肃的。这条道也叫回中道。《汉书・武帝本纪》有记载，汉武帝曾巡视回中道，从长安出发“行幸雍”，雍就是凤翔。溯千水西北上，经麇(今千阳)，至F县(今陇县)之回中宫的。所以应对丝路之陇右道有所反映，无论是采用壁画或浮雕都行。
而秦驰道的西边的重要交通干道，就是千陇通道。还有F河谷道，是秦以前就开辟的最早的西行古道。这都是直接关系路的历史文化，当然要有展示与反映。
宝鸡的历史人文，就不用详说了，炎帝故里、陈仓古道、青铜器之乡、陕西民间工艺美术重镇……赫赫有名，享誉华夏!
而对周秦发祥地，“姬周兴王，秦公创霸之地”的凤翔，则应大书一笔。这里有唐代就发现的出自凤翔的十面石鼓，也有说出自陈仓，故称“陈仓十碣”，现藏北京故宫。其石上刻有大篆，被称为石鼓文，是中国文字发展过程中的经典，被称为“天下第一宝物”。以及宋代大诗人苏东坡曾任凤翔府签书判官，留下不少传颂千古的著名诗篇，凤翔有东湖纪念他。这里还有萧史弄玉，吹箫引凤的美丽神话传说。清代李渔在《笠翁对韵》中曾有如下描述：鹤舞楼头，玉笛弄残仙子月；凤翔台上，紫箫吹断美人风。
千阳则有孔子七十二贤弟子的燕常是西北唯一孔子的学生，千阳有遗存的燕场巴鲁台”，也被称为“中国尊师第一台”，燕呈且晃缓苡杏跋斓娜宋铮历代被追封，唐玄宗封他为“渔阳伯”，宋真宗封他为“千源侯”。再就是千阳的千湖湿地，万亩生态园了。
陇县则有龙门洞道教圣地，元代国师丘处机在此创建了道教全真龙门派，还有闻名遐迩的关山牧扬。
而今宝汉高速穿越这里的千河陇关，丝路古道，肯定带来西府北陲大地的百业兴旺，艺术繁荣，西府的这些民间工艺美术，再不会只能躺在艺术博物馆中睡大觉了。必将得到更为广泛的宣传，走出国门，誉满世界，再现辉煌!
我以为，这些都应当在宝汉高速路的各个县域的出口收费站、路旁边坡、观景台、绿化平台等位置，有选择的加以展示。
这次宝汉高速采风，接连三天看了五座不同的桥，且是特大号的公路桥，使我对路、桥的认识和理解无疑前进了一大步，对建桥过程的艰难和辛苦有了直接的体验。桥和高速公路，带给偏僻的西秦之北几个县的经济腾飞以希望。这真是：
宝汉路上桥如虹，
高墩大跨气势雄。
彩练当空舞蹁跹，
西秦北陲换新容。
（作者简介：朱文杰、国家一级作家、西安市诗书画研究会会长、西安市文史馆馆员。）
