有人说80后好高骛远，特立独行；也有人说80后急功近利，是贪图享受的一代。但是在西安公交总公司客总第五保修厂有这样一个既年轻又老练的班组――小修甲班，这个班组由12名平均年龄25岁的男青工组成，是典型的“80后”班组，他们以无私奉献和刻苦敬业的精神展现了客总青年的风采。
班组的领头羊
宁较较――公交客车总厂第五保修厂小修甲班班长，别看他年纪轻轻，可他却是班里的主心骨，技能全面，技术水平高。进公交公司之前，曾干过5年小轿车的修理工作，累积了丰富的汽车修理经验。
随着公交车辆更新换代步伐的不断加快，电喷、纯天然气、助力液压方向、缓速器等新技术得以应用。面对着陌生的技术，为了把组员尽快培养成技术骨干，宁较较和组员除参加总厂举办的各类新技术知识培训外，还利用休息时间带领组员参观“4S”店，学习小轿车先进修理工艺和保养技术，增长见识。同时，宁较较从技术培训、作风养成、规范操作开始，手把手把自己的经验与工作技巧毫无保留地传授给组员。每当给组员递出派工单后，他都会随时关注修车情况，必要时予以指导。每天，宁较较总是赶在7点前第一个到岗，对组内常用设备进行维护，给大小风炮加油，清理班组卫生，保证各种设备随时处于完好状态，为组员创造良好的维修条件。
业务技能常抓不懈
班组是企业最小“细胞”，也是企业工作的立足点，小修组可谓是保修厂的前沿阵地，是与司乘接触最直接、最频繁的班组。维修质量、供车速度和服务态度的好坏直接影响着保修厂的声誉。
为了更好地掌握公交车辆快速排除故障的方法和技术，小修甲班的成员们向经验丰富的市首届技能带头人贾保卫取经，上车学技术，下车钻研专业书籍，组员遇到技术难题时，其他干完活的组员会陆续到车上，大家共同分析故障原因，商讨故障排除办法。特别是夜班遇上大活儿，所有组员把手头上的活干完后，都会集中到这辆车上，大伙儿互相帮忙，几年下来，已经成为一种习惯，只要一个人的活没干完，全组人都会留下帮忙，直至车辆交付。有时司机来厂报修，他们还向司机主动介绍操作中应当注意的问题，为他们答疑解惑。
五保修厂党支部书记邓西峰介绍说：“小修甲班凝聚力很强，是一支善打硬仗的队伍，无论接到何种临时任务，总能按时保质保量完成任务。前段时间五公司要求对接近停运年限的老旧车辆检修工字梁，厂里将部分检修任务交给小修组，组员们除了承修当天报修车辆外，对这些老旧车辆的轮毂、刹车盘、转向节、工字梁用钢丝清理，煤油擦拭，榔头敲击判断有无杂音。检修程序复杂，但他们组总能不负众望，圆满完成任务。”
勤动脑 善钻研 聚人心
工作中小修甲班善于动脑，自己动手改制专业工具，减轻职工劳动强度。一次，开班前会组员反映，拆卸变速箱205轴承工序繁琐，飞轮盘、飞轮壳要逐一拆除后，才能将205轴承取出更换。大伙针对此问题，自己动手设计出轴承拔子，轻而易举就能对轴承进行更换，大大地提高了工作效率。新购置的纯天然气黄海车型，因原车没有配备专用工具，在更换机感塞过程中，由于空间有限，没有地方搭扳手，给拆卸工作带来了麻烦，班长宁较较借鉴修小轿车时的经验，在汽配市场购买大力钳，方便了组员工作。小修班不仅在工作中出类拔萃，而且在他们身上张扬着年轻人特有的活力与激情，每个月他们都会利用休假时间到近郊的“农家乐”烧烤、钓鱼，享受着假期里的休闲与惬意。时常下了班后，会相邀来到网吧，在“地下城”、“魔兽”这些网络游戏里畅游一番，放松一下心情。
第五保修厂小修甲班的这些洋溢着激情与活力的“80后”，凭借着对公交保修行业的热爱和责任心，热情服务每一位司乘，为他们提供优质服务，赢得了司乘的一致认可，成为了保修厂的品牌班组。
