本报讯  柞水至小河高速公路2005年10月31日开工建设，计划工期3年，将于2008年建成通车。按照全省加快高速公路建设的要求，柞小高速开工以来，在沿线各级政府的支持配合下，建设环境较好，工程进展也比较顺利，然而，自工程开工以来，位于柞水县下梁镇第5合同段槐树湾乾佑河大桥和下梁乾佑河大桥之间（K73+555-K74+360）处的谭家坪路基段红线范围内，迟迟未能开工建设。原因是陕西八方电力电器有限责任公司在谭家坪土地补偿问题上要求过高，强行阻挡施工长达20个月。
    据了解，2005年10月，柞小高速公路建设需要征用柞水县下梁镇谭家坪部分“四荒”土地，拥有该地块使用权的陕西八方电力电器有限公司要求补偿2015万元，其理由是该地块为建设用地，应该按照评估的价值给予补偿，同时要求赔付其此前与某大学草签的土地使用权转让协议违约金650万元，共计补偿2665万元。2007年5月13日，省国土资源厅、交通厅、交通集团与柞水县就柞小高速公路柞水境内存在的拆迁安置问题联席会议决定，根据柞小高速建设管理处委托陕西省三秦会计师事务所评估结果，八方公司95.85亩四荒地按现状共计补偿453.01万元，其他未成事实的赔付要求不予兑付，由柞水县国土局负责尽快完成土地征用协议的签订。八方公司对此决定存在异议，拒不签订土地征用协议。柞水县政府按照有关会议纪要要求，决定为确保柞小高速公路按期建成通车，施工队伍必须进场施工，若对补偿有异议，可通过上级人民政府行政复议或司法诉讼解决，但是不能阻工。
    8月3日，陕西电视台、陕西人民广播电台、陕西日报、华商报、西安晚报、三秦都市报、西安电视台等省内主要媒体的记者前往柞小高速第5合同段采访时发现，在该合同段（K7+555-K74+360）谭家坪830米路基建设工地上，看到的不是热火朝天的施工场面，而是停歇的施工机械和无所适从的民工。北边的槐树湾乾佑河大桥在此处戛然而止，这段本该今年7月15日完工的路基丝毫未见成型的迹象，施工单位为路基施工回填的沙土也被当地人取沙留下的几个深约2-3米的大坑所取代。见到前来采访的记者，施工单位的人纷纷围拢过来，七嘴八舌地向记者反映情况，言语中充满了对阻工者的无奈和愤恨。第五合同段项目部副经理告诉记者：“今天上午8点，八方公司组织了13辆车，拉了一百多人强行阻工，威胁说‘要不把施工机械弄走，就要动手’，当时我的脸被他们的人打了两拳。”来自富平的路军倡无奈地说：“我们随工队来这里已经两年了，两年来八方公司经常组织一些人不让我们施工，有时候甚至动手打人。”项目部经理张桂斌忧心地告诉记者：“我们2005年10月15日进场，这段路基至今动不了，阻工现象接连不断，我们每天至少要损失5-6万元。”
    据柞小高速公路建设管理处副处长李虎介绍：“该段路基本应该在今年7月15日完工，但八方公司多次教唆社会闲杂人员强行阻挠施工，甚至动手打人。严重影响了柞小高速如期建成通车，给国家重点公路建设带来巨大损失。”
    在全省强力推进交通建设的热潮中，陕西八方电力电器有限公司如此组织社会闲散人员强行阻工，要求高价补偿，把高速公路当成“唐僧肉”，致使国家重点高速公路项目遭遇“肠梗阻”达20个月之久，损失巨大，如此行为该有人管管了。