20年的持续坚守
尽管和种庄稼相比，科技攻关的收获周期要慢出许多，但只要执著努力，同样会有回报。
如果说上个世纪九十年代，铜川公路局在实施境内210国道改造工程中，苦于没有技术依托，不得不自起炉灶，自主攻克技术难关的话，那么，近10年来的持续努力，无疑可以作为该局敢于探索科技前沿阵地的最好例证。
凭着老中青三代科技工作者的努力，到目前，该局已完成科研课题23项，3项填补了国内空白，3项分别达到国内领先、国际先进水平。进入“十一五”以来，已经获得省科技进步三等奖1项，中国公路学会科学技术二、三等等奖各1项，铜川市科学技术三等奖1项，新立课题项目1项。利用路面软地基处理、水泥砼路面铺筑两大技术优势，公路局在境内修筑了9种形式的水泥混凝土路面，铜川也因此被称为“水泥混凝土路面的博物馆”。
依靠自主创新，该局不但攻克了公路养建中的一个又一个难题，为国家、为社会创造了极大的经济效益，而且还为自己锤炼了一支技术劲旅。全局科技人员158名，先后获奖47人，并涌现出省管专家两名，市拔尖人才3名，并有两人享受国务院特殊津贴。
“那是一条不沉的船”
20多年前，铜川境内的210国道宜君路段曾经是有名的“搓板路”。要治理好这一路段，的确不是一个简单的事情，因为宜君境内是典型的低质不良地段。特别是在北出“雄关天堑”金锁关10多公里的淌泥河一带，路基干燥时坚硬如铁，见水后却软若稀泥。如何治理水文地质不良地段路基，当时国内实在没有成熟的办法可借鉴。“美国林业局采用土工布治理软路基”――这则国外某杂志的简讯，一下子打开了他们模糊的视野。于是他们很快成立了“土工合成材料在公路工程中的应用”课题组，历经4年的探索试验，最终系统地完成了这一课题项目。成果上报之后，在国内同行中引起了不小的震动，受到了交通部领导的高度肯定。
此后他们一发而不可收，形成了系统的应用土工布处理路基技术。1998年，陕西正为筹备“全运会”忙得不可开交。其中的一项重点工程是，要在杨凌渭河滩上修筑一条皮划艇赛场汽车专用公路。因为地基太软，好多施工企业都不敢接手。而该局的一帮年轻技术人员，却凭着自己的技术优势，按期保质修筑出了一条“水上公路”。当时，凡是到过施工现场的省、部级领导同志无不大加赞赏，都喜欢说，“那不是路，那时一条不沉的船”。
水泥路修筑技术指南
铜川是一个建材城市，境内210国道也曾经一直是关中通往陕北的主要通道。因此，在当年改造服役太久的210国道时，最终确定了建设水泥混凝土路面结构的方案，并且最好直接在旧沥青路面上铺筑建设――这样既可避免路面大开挖造成的车辆堵塞，又可利用铜川地方资源，减少建筑垃圾。
但是，原旧沥青路面的强度能否利用，如何利用，设计中应考虑的因素和参数的选取，施工技术质量又如何控制？当时国内也没有现成的技术可供借鉴。面对新的困难，该局老中青科技工作者个个跃跃欲试。“旧沥青路面上水泥混凝土路面修筑技术研究”自主课题项目组就这样开始了。
水泥混凝土路面铺筑中，最难掌握的是平整度和抗滑问题。为此，他们研究制定了水泥混凝土路面修筑技术指南，首创了“三振一拖滚两抹一拉毛”的半幅施工、半幅通车的水泥混凝土路面施工工艺。这一工艺的实际应用，使该局水泥土路面平整度达到了90%以上。随着三轴式摊铺整平机的应用，课题组又用近半年时间,修订了水泥混凝土路面作业指导书,使平整度合格率由90%多提高到95%以上，个别路段平整度达到了100%。同时，把“拉毛”这一工艺改为刻纹，解决了水泥混凝土路面长期使用后抗滑性能降低的问题。
由于水泥混凝土路面的适应性和抗灾能力都很强，进入新世纪以来，在我国得到了迅猛推广。如何加强水泥路面的养护与维修，又成了一个极其紧迫的课题。从2004年开始，该局又对此专门研究探索，最终完成的水泥混凝土路面养护维修技术项目，大大丰富了他们的无形资产。
随后，一直到“十一五”期间，该局一直没有放弃水泥混凝土路面的相关课题研究，相继完成了系列课题项目7项，从材料与结构、施工与养护、新型水泥路面等方面，形成了自己独有的技术优势。
更有一支中坚力量
坚持与生产实际相结合，坚持与科研院所密切合作，坚持落实政策措施，是该局推进科技进步与创新的三大助推器。
进入新世纪以来，他们在总结以往科技创新经验教训的基础上，开始与科研院所密切合作，先后与东南大学、长安大学等国内6家单位建立友好关系。既丰富了课题范围，也大大缩短研究周期。
同时，为了在公路养建生产中适时推广新技术、新成果，每年“冬训”期间，他们都要聘请专家、教授来局讲课，帮助技术人员了解最新技术动态，为大家提供总结交流技术工作的平台。“十一五”以来，他们先后在本市完成的省道305拓宽改造工程、境内地方干线公路耀柳路、耀旬路以及药王大桥等等重点工程，都是由该局中青年技术骨干负责完成的。到现在，活跃在该局公路养建一线的，都是四十岁上下的中、青年技术人员，他们一个个脱颖而出，成为科技创新可持续发展的中坚力量。（作者供职于铜川公路局）
