质量是工程的灵魂，是高速公路永恒的主题。“质量第一，形象最佳。”这是省厅对神府项目的建设要求。开工伊始，管理处就将项目质量目标定位为：把神府高速公路建成部优工程和陕北地区首条六车道典型示范工程。三年来，他们以一种一丝不苟，近乎苛刻的质量管理态度努力铸造着精品工程。
唱好质量控制三部曲
2010年7月7日，神府管理处组织召开现场会，一改以先进典型为学习对象的做法，将第3合同段的一个通道和第4合同段一段护面墙作为施工的反面典型，现场剖析施工工艺缺陷，并当场予以拆除，为所有路基施工单位上了一堂生动的施工教育课。这是神府项目在建设中严格实行“工程质量缺陷零容忍”制度，落实质量责任、严格管理，加大奖惩力度，把施工质量管理作为重要举措贯穿工程建设全过程，不留死角、不做样子、不走过场，进一步提高施工管理水平，打造高品质的高速公路工程的一个缩影。
神府管理处进一步加强事前预见控制、过程质量控制、每道工序完成后总结提高的质量控制三部曲。严格按照神府高速公路《质量管理办法》、《监理管理办法》、《试验室管理办法》、《质量巡查办法》、《精细化施工管理考核办法》等质量管理办法和质量控制要求文件，规范施工，探索质量管理的好做法，使质量管理工作始终有章可循。
为强化对原材料质量控制，管理处采取邀请专家现场咨询、料源考察认定、并对交通安全、房建、机电等附属工程材料对照招标文件严格把关，确保原材料和交通产品质量。认真推行“首件认可制”，明确分项工程施工工艺；建立“质量责任卡”制，强化“质量巡查制”，把质量责任落实到人，特别是对控制性工程刚构桥逐墩落实责任人,夯实质量责任，确保质量；针对刚构桥、隧道和部分路基断点需要24小时不间断施工的情况，重点落实“夜查”制度，狠抓规范化施工。
对关键部位、环节增加中间交验制度，比如对路基填筑实行分区交验，台背回填填前交验，梁板架设前“体检”，梁板架设后桥面系施工前交验，隧道仰拱回填前交验，薄壁空心墩节段间凿毛交验等，通过中间交验，强化了过程质量控制。实行第三方检测制度，对桥梁桩基100％进行超声波检测，并按3%取芯检测；对箱梁进行静载试验，对箱梁真空压浆密实度采用超声波检测，隧道初支及二衬采用地质雷达检测等。通过第三方检测，对施工质量有了进一步的保障。这一系列的措施，促进了整个项目质量管理工作向着规范化、标准化迈进，工程质量得到显著提高。
优化设计精益求精
神府项目坚持动态设计理念，通过优化设计提高建设品质。一进场就组织各施工单位现场核查设计，安排技术人员上山下河，根据施工后地形变化情况，重新绘制排水系统图，对防排水工程做到高接远送；对涵洞角度、进出口标高、跨径进行了优化；按照防洪要求对桥台岸坡通过增设护岸墙，提高了桥头抵御洪水冲刷能力；根据边坡开挖情况及施工后地形变化情况，及时对防护排水系统优化；经过经济技术比较，将V形沟高填方路基方案优化为桥梁。
在路基施工中，对软基采用卵石换填并增设横向盲沟处理；对部分临河路段防护基础加深，改浆砌基础为片石砼基础，常水位向上1米以下采用片石混凝土墙身。对石质挖方段泥岩路床根据风化状况进行了换填处理，靠山侧增加盲沟；对石质挖方段渗水边坡护面墙后增设纵横向排水管……
在隧道施工中贯彻保护环境 “零开挖”理念，专家、设计、管理处、监理、施工五方查验进出口位置，对部分隧道进出口位置优化；考虑安全性需要，将隧道电缆沟槽侧壁加厚，钢筋加强，提高侧壁抗冲击力；根据地质情况，将墩梁隧道出口单侧壁优化为双侧壁，进口单侧壁优化为三台阶预留核心土开挖，加快了进度，节约了投资……
在路面施工中，为防止路面早期损坏，对桥面进行专门配合比设计优化，在全线特大桥、大桥上面层掺加聚酯纤维；为防止车辙，在全线桥面和纵坡大于2.5%的路段上中面层混合料中掺加抗剥落剂；考虑通车后交通量大且多为重载交通以及超高段层间排水，且为防止出现纵向裂缝，将主线硬路肩原设计级配碎石优化为ATB-30沥青稳定碎石；对刚构桥和长大纵坡段冬季行车安全优化设计，增加降温池和避险车道等。
创新提高科技含量
为全面消除桥面系施工新老砼结合、网片不能准确定位导致的质量通病，桥面系施工过程中，在全线引进推广英国的特劳尼混凝土凿毛机对已拉毛的箱梁顶部进行机械化凿毛。经过反复现场试验，该凿毛机11个钨钢合金凿毛头以每分钟2200次的频率冲击，保证预制箱梁顶部无浮浆，从而确保桥面系砼与箱梁顶砼结合，而其力度不会对梁体产生副作用，对去除箱梁混凝土表面浮浆，效果明显，该设备已得到省内多位知名专家的认可。在梁顶、湿接缝预埋桥面砼锚固钢筋，桥面系钢筋网片采用马蹬腿、井支架钢筋固定，确保了桥面系钢筋网片固定符合设计要求，杜绝桥面铺装通车后可能出现的质量隐患。
神府项目根据连续刚构施工特点，将高铁上广泛使用的砼双掺技术应运于本工程，采用双掺技术后有效的提高了砼的各项性能，如和易性、粘聚性、可泵性，降低砼塌落度损失，降低砼早期内部干燥收缩，砼早、后期强度都能得到提高，为缩短悬浇施工周期提供技术保障，同时极大地节约了项目成本。
在神木窟野河特大桥施工中引入新式水洗碎石设备，确保桥梁上部C55砼质量，是目前我省公路桥梁采用的最高标号的混凝土，这也是在我省桥梁施工中对高标号砼碎石首次引入二次水洗工艺。C55砼是我省首次在桥梁施工中采用的高标号梁体砼，具有同体积下抗拉抗压强度高的特点，但对原材料中的碎石、砂石料的压碎值、含泥量、针片状含量等指标要求非常高。项目引入滚筒式洗石机确保碎石质量，该水洗设备每小时洗石80～100吨，能够大大降低碎石含泥量，提高碎石表面洁净度，同时提高与水泥等材料的胶凝作用，使混凝土各材料结合更紧密，使混凝土各材料结合更紧密，极大地提高了钢筋混凝土结构的握裹力以及结构的安全性和耐久性。
刚构桥挂篮安装球形摄像头远程监控上部悬浇施工质量安全，采用桥检车对桥梁支座逐墩排查照相存档，刚构桥墩顶设置水箱进行自动喷淋养生，摊铺机安装限速和摊铺温度显示仪；在全线沥青拌合场安装沥青生产过程控制仪（黑匣子），对沥青混合料生产进行全过程动态监控……
通过在项目建设中积极引进新技术、新工艺，新设备，增加了项目的科技含量，保证了工程质量，使打造陕北地区首条六车道典型示范工程落到了实处。
