安平公路全长96.94公里，属于山岭重丘区二级公路，设计时速40公里，安平公路平利境内的66.8公里养管任务由安康公路管理局平利公路管理段担负。经平利公路管理段4至6月份的检查和巡查统计，养护区间内重点路段的坑槽、沉陷和人为损坏呈10%的速度上升，直接影响了公路通行安全。告急！稻草街道班整体养护质量明显下降；告急！冲河道班养护质量下降；告急！徐家坝道班养护质量亦呈下降趋势。
7月16日，集中处治路面病害和安全隐患战役全面打响。清晨6时，第一车沥青碎石料出场并全速驶往病害处置点。6时30分，该段所有在家领导按照各自分工已经守候在施工现场。6时35分，所有施工机械和车辆已经停放有序，施工警示牌、施工告知牌、警示隔离锥、交通疏导人员已全部就位。6时45分，尘土碎石随着轰鸣的风力灭火机卷起而蔓延飞扬，这是在清理坑槽底部、边缘、路面残存的无效附着物。6时50分，黑褐色的液体沿着水瓢均匀的布撒在已经凝固的水稳砂上，汩汩而出的细流密密地嵌附在切割缝的边缘，这是在用乳化沥青刷洒底层和淋边。7时20分，病害面层乳化沥青凝固干结，破乳效果明显。随着“打开后厢板”、“抬高车厢”、“停、放下后箱”口令的下达，噼噼啪啪作响伴着阵阵腾起的青烟，滚烫灼手的沥青碎石料被缓缓卸载至坑槽内。浸润过乳化沥青的铁铲、铁耙等工具跟随着橘红色的身影快速有序地起伏着。“靠公路里边沟的地方低了，再加几铲子”。“坑槽边上还要细料，靶一下填上，要保证密实”。“靠公路中线中部有点高，用铁耙找平”。负责现场施工的老道工正凭多年的经验和眼力，来回在坑槽四周走动、观察、指导。看见一线工友们热火朝天地劳作，在现场带队的各领导也主动上前接过浸透汗渍、余温袅袅的铁铲和铁耙，加入到处治坑槽的队伍当中……
俗话说：“计划不如变化快 变化没有意外快”。17日一大早，所有路面工作人员都在处治点等候运料车的到达，7时运料车未到，7时30分运料车还未到，8时运料车仍未到，8时30分运料车依然未到！现场技术指导经电话联系得知：沥青拌和楼突发故障，无法卸料且主体电机存在故障。在拌和场蹲守的分管领导和拌和场工作人员更是心急如焚。经与当地机械销售部门联系，无此配件；与安康联系，仍无此配件；与竹溪联系，亦无此配件。现场所有人员顿时茫然，期待有好消息传来。镇定自如的段长王书强突然想到兄弟单位亦有此类拌和楼，于是拨打了求助电话，得知兄弟单位废弃的拌和楼可能有需要的配件。得此消息后，段上立即安排专人赶赴兄弟单位需找所需配件，并要求要做好现场或专业人员调试检测。12时，机械管理人员回信：配件已找全且性能良好，现在正在归途中。
13时30分，配件送至拌和场，主电机也维修完毕。鉴于因机械原因耽误时间较多的情况，领导班子决定将原本1个路面作业队分成2个，从各班抽调技术能手予以充实，多处展开作业面，达到齐头并进、稳步推移、逐步汇合的总体效果。15时30分，面层料正常拌和开始，16时10分，第一车料装满并顺利运出，病害处治工作步入正常。18日，沿线所有作业点处治工作进展顺利，16时40分，压路机停止轰鸣，这标志着该段养管期间内所有路面病害和严重安全隐患全部处治完毕。
在处治期间平利公路段照精细化养护工作要求，通过放线定点、切割开挖、规矩槽形、软基换填、铺筑水稳、覆膜养生、吹灰除杂、喷洒底油、热料摊铺、分层碾压、修边填细、撒嵌缝料等工艺，经过18天的奋战，人工摊铺沥青碎石2123平方米、水稳砂1750平方米、沙砾换填420立方米/13处，投劳500余人次，出动机械车辆60余台次，共投入资金15万元。由半月来的通行检查情况来看，本次处理病害的质量均在优良以上，达到了“路面平整、衔接平顺、粘结密实、工艺规范”的总体要求，二次破损率控制在总面积的1%以下，实现了工程质量和安全畅通预期目标。
大爱无疆，小爱无声。面对这条存在先天设计不足、日益增多的超限运输车辆和时发人为损坏的当地经济发展大动脉，平利公路人正在用实际行动诠释着“用心的公路产品、精心的公路养护、尽心的公路服务”这一品牌理念；用他们无悔的青春和“铺路石”精神展现着平利公路人对“迎国检”成果的再一次巩固和提升，同时也在铮铮履行着平利公路人今年承诺的“一片丹心养路为民、三化征途出力争先”的誓言！
