近日，接连发生的几起重大交通事故深深刺痛着公众神经。延安境内客车与罐车追尾，燃烧后致36人死亡，榆林境内商务车与货车追尾，造成9人死亡，四川广安段面包车与货车相撞，造成12人死亡……还有接二连三报道的煤矿事故，老天怎么了？人怎么了？地震、海啸不可抗拒，事故难道也不可抗拒？
人们为消失的鲜活生命扼腕，每一个生命都有精彩的过去和美好的未来，每个生命后面都有一个悲痛欲绝的家庭。
于是从中央到地方层层召开紧急会议，通报事故，传达领导批示，安排部署集中整顿工作。有的安排一个月，有的安排半年，机关干部纷纷深入下去。可就在紧锣密鼓的动员检查中，事故还是继续发生。
国务院延安“8.26”交通事故调查组组长、国家安监总局副局长王德学说：“这些年仅特别重大事故已经查了150起左右，每一起事故都提出了有针对性的防范措施建议，但没有人好好重视、好好落实，下次发生的事故还是这些原因，下次提的建议还是这些话。”什么叫政府缺失？什么叫不负责任？什么叫恶性循环？这恐怕就是吧！
讲话、提要求无非官场三部曲：思想上高度重视；措施上加大力度；行动上狠抓落实。这些群众都清楚。集中检查一般情景是，车多、人多，场面大。
没有解决不了的问题，防范事故也是如此。在每一次遗憾和反思之后，在接踵而来的一个个会议落实安排之后，在抽调更多的人去抓安全抓落实之后，我们能不能从珍视生命入手，思安全之根源，戒浮躁之情绪，把每个生命的安危倾注于内心，这样，安全即在表面，更在人心深处。
每个事故的起源，究其根本，还在于利益的驱动。所以强制性的安全规范必不可少。德国客车规定两小时休息一次，每隔50公路就设立一个休息处，有些很简陋，只设一个车道、一个厕所。如果不休息，汽车就自动熄火了。这种规范怎么可能出现疲劳驾驶呢？又如德国的门把手，一律是“一”字横柄，我国的则五花八门，菱形的，圆形的等等……故障率很高，因为用力不匀，而“一”字横柄，往下按，轻轻推，门豁然开启。在许多发达国家，凡事都有规范，规范的背后是投入的增加。所以防患于未然的关键在于将对人本的关怀放置首位，而不是利润的最大化。
如果说规范是硬性指标的话，对安全的管理就更加体现人的主观作用。搞突击、分时段、分季度的抓安全，就像罗盘上的表格一样，到了一个点挥动一下，这样惯性所为，常常是走过场而已。安全是什么？就是保持生命的常态，就像杂技演员转盘子，一绺12个盘子一起转，前面的快停了，跑过来再转，永不停歇，才能表演成功。
安全事故有必然性，也有偶然性。主管安全的部门和主管安全的人，有责任保证一方平安。但事实是，现在更多的责任追究制，最终不过大事化小，小事化了。如果没法交代，免职后，过不了多久又会异地做官或平级安排。如果从上到下层层追究责任，就像层层开会抓落实一样，那情形就会大不一样，没有人会拿安全当儿戏了。
生命之事，唯世间最大也。为官者，清正廉洁可以称之为好官。而若能把人之生命系于心底，常怀悲天悯人之情怀，才算官之大者也。（作者供职于省公路局）
