本报讯 公元2012年9月29日，对于陕西高速公路发展来说，是一个值得载入史册的日子。随着榆林至绥德高速公路的建成通车，陕西高速公路通车里程突破4000公里，达到4039公里，又迈上新的历史阶段，继续领先西部，位居全国前列。
陕西高速公路发展，从1986年西安至临潼高速公路开始，在探索中起步，历经17年艰苦创业，到2003年跨越了1000公里。进入“十一五”特别是省十一次党代会以来，省委、省政府吹响加快公路建设的进军号角，陕西交通人以知不足而奋起的行业气魄，以不甘人后、敢为人先的行业精神，瞄准一流目标，抢抓机遇，攻坚克难，大手笔、高起点、快节奏推进高速公路建设，创造了在建规模2000公里、年均通车400公里的陕西速度，2007年率先在西部突破2000公里，2010年突破3000公里，2012年突破4000公里，国家高速在陕规划的连霍、京昆、青银、福银、青兰、包茂、十天、沪陕等8条快速通道全部建成，提前实现市市通高速，全省88个县市区通达高速公路，与周边省区中心城市实现当日到达，高速公路大通道连接着铁路枢纽、机场、主要旅游景点和工业园区。其中，世界级工程秦岭终南山公路隧道、穿越千年蜀道的西汉高速、西部标准最高的双向8车道机场专用高速等一大批典范工程享誉国内外。一个内联外通、安全便捷的高速公路网络基本形成，使得我省高速公路建设保持了西部领先、全国前列的水平，使过去的交通短板已经成为当今经济社会发展的竞争优势，构筑了建设西部强省的大动脉，成为陕西富民强省的重要基础，畅通了富裕三秦百姓的快车道，真真切切实现了三秦父老长安大道通九天的美好愿望。
