11月初，在穿越淳化这座山城的G211线沿线，却别有一番风景：70余台铣刨机、装载机、摊铺机、同步封层机、压路机……400余名挑灯夜战的公路人穿行如梭，辛勤忙碌。他们的汗水、艰辛、愉悦汇聚成众志成城的动力，一派繁忙。橘红色映衬着初冬的山城，橘红色成为这个山城的一道亮丽风景。这就是咸阳公路管理局G211线淳化段的施工现场。
G211线是连接银川至西安的重要枢纽通道，它起点为宁夏银川，终点为陕西西安，全程691公里。这条国道经过宁夏、甘肃和陕西3个省区，它在咸阳淳化境内有58.59公里，淳化境内又以润镇沟、马家沟坡大沟深、弯急路险著称。据不完全统计，近10年间在G211线淳化段润镇、马家这两架大沟中发生的交通事故百余起，死伤数十人，而这也成为了行走在该路段过往车辆的犯愁路。过往车辆走完这两架大沟所需时间平均在2小时左右，严重影响着车辆安全便捷通行。
多方重视 奠定组织保障
“十二五”期间，交通运输部改变以往集中年检为逐年年检，G211线成为2012年交通运输部年检线路。任务确定后，省交通运输厅、省公路局高度重视，相关领导和部门负责人多次亲临一线，进行现场督查，现场指导施工，对施工提出了多项指导性意见和建议。同时，咸阳公路管理局按照工程量、完成时限要求等对G211线淳化段划分4个施工段，积极协调各施工单位，克服困难，相互协作，多面开展工作，并给各施工单位指明了工作任务、严明了工程质量、确定了完工日期。局领导班子成员每天轮流现场值班，各小组部分人员常驻施工现场，对现场进行常态化管理，加强跟踪服务、工程质量安全管理、宣传报道等工作。在各级多部门的重视和协调下，淳化段迎检工作工程质量、进度、现场协调、突发事件处理等得到多方掌握、及时处理，对内对外宣传工作开展良好，为工程顺利开展奠定了坚实的组织保障。
严谨施工 保证工程质量
淳化润镇沟，因坡大沟深，路面相对较窄，且半幅施工半幅通车，重载车辆多，车辆洒水严重，导致K584+680处出现近8平方米翻浆。咸阳路桥公司六分公司巡查人员在发现这一问题后，及时对通过该路段车辆进行疏导，放置安全墩，警示车辆绕行，并将现场情况第一时间告知该段技术负责人。不到半小时，路桥公司技术部部长、现场施工管理员、六分公司技术负责人、该段施工技术员等全部到场，对现场情况进行认真查看，针对现场实际问题科学分析原因，现场讨论处置方案。经过近20分钟的分析讨论后，大家达成统一意见，将翻浆路面划线进行半幅切割，对基层进行深挖，挖除基层翻浆后再回填。要求回填厚度与设计结构层厚度一致，确保压实度，回填压实后重铺上面层。为了保证工程质量，在各项工序完成后，对该处翻浆处置完工后设置安全警示标志，指导车辆绕行该段，以确保该翻浆区域基层、面层稳定，保证工程质量。也正是咸阳路桥公司六分公司对待施工的这种严谨态度、科学的制定施工方案和对后期类似问题的提前介入，使淳化段再未出现类似问题。
再苦再累 笑容依然灿烂
王安冰，咸阳路桥公司二分公司拌和厂厂长。38岁的他显得有些老气，黝黑的脸，满是油污的外套，皮鞋底因为沾满了沥青黑料，绝对超过6公分。他斜跨着一个硕大的水壶，穿行在以摊铺机为中心的油面铺设现场。待一段弯道油面铺设完成后，他拧开水壶喝水间，我跟这位久违的大哥聊了起来。我问他：“王厂长，今天铺了多少？工作多长时间了？累吗？”“1200多吨黑料，大家都连续工作了11个小时了。说实话挺累的，但是再苦再累，我们笑容依然灿烂”，然后露出了一排雪白的牙。在接下来的谈话中，我了解到因为工期紧、任务重、工作难度大，他们拌和厂每天要根据现场情况做好备料、拌料、协调车辆拉料、摊铺、维护机械设备等许多事情。所有工作连接在一起就像是一个连环扣，每个环节都是紧紧相连的，一个环节出现了问题，后续工作都无法进行。摊铺机每天早上7点天一亮开始作业，在这之前拌和厂在凌晨3、4点就开始拌料、装车拉运了，拉料车要在7点前赶到施工现场，不能让摊铺机等黑料……下午2时许，一辆皮卡车来到路面铺设现场，一大袋馍、榨菜，几箱方便面，好几热水瓶开水，这，就是他们的午饭。工人们分为两班，一班继续施工，一班席地而坐，狼吞虎咽地吃着榨菜夹馍、方便面，然后换班……这一场面，令人震撼，令人感动。从他们的眼神中、从他们微笑里，我看到所有的施工人员就像王安冰厂长说的一样：“再苦再累，我们笑容依然灿烂……”
朝霞冉冉升起，映衬着这个美丽的山城――淳化。晚霞徐徐落下，公路人依然挑灯夜战，道路像腾飞起的一条巨龙，伸向远方、更远方……而这些，只是G211沿线工地的一个缩影。
车来车往，让我们不要忘记橘红色的公路人。平安通达，让我们一同为公路人的精神喝彩。
